一臺中大型SUV的發(fā)展歸宿會是什么？

從最早的七座、六座之爭，到今天的“彩電、冰箱、大沙發(fā)”，這十幾年來，車企們都在試圖回答這個(gè)問題。從七座SUV代表、強(qiáng)調(diào)功能性和實(shí)用性的漢蘭達(dá)，到后來的大六座SUV——寶馬X7、林肯飛行家等豪華品牌旗艦SUV，進(jìn)一步為大六座SUV賦予了豪華屬性，帶來的代價(jià)則是價(jià)格高高在上，與主流消費(fèi)群體相距甚遠(yuǎn)。

有沒有可能，讓功能性、豪華感、主流價(jià)格，在一臺大6座SUV身上兼得呢？這就不得不提到近期將迎來上市的第五代勝達(dá)了。作為北京現(xiàn)代全新旗艦SUV，第五代勝達(dá)全方位煥新而來，兼具硬派越野的設(shè)計(jì)造型和高級舒適的駕乘空間，同時(shí)它的定價(jià)也會相對親民，面向更多主流消費(fèi)者。

它的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何，面向競品們又有哪些優(yōu)勢？我們今天就來好好捋一捋。

把“輕野”變成另一種自由生活的方式

跟一些專業(yè)度更高的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目不同，像是徒步、飛盤、露營等輕量化戶外運(yùn)動(dòng)方式，早已收獲了大批消費(fèi)者的喜愛，并逐漸演變成一種新興的社交理念和生活方式，由此也引發(fā)了一波硬派SUV的流行新浪潮。

第五代勝達(dá)敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，并且極具創(chuàng)新地提出了戶外“輕野生活”，強(qiáng)調(diào)在城市家用舒適出行和戶外游玩/輕越野的雙重用車場景間轉(zhuǎn)換自如，滿足時(shí)下年輕家庭用戶對高品質(zhì)出行生活的探索與追求。

具體來看，第五代勝達(dá)整體設(shè)計(jì)非常跳脫，同樣是“方盒子”，但它明顯有著更多屬于自己的想法，拒絕充當(dāng)縫合怪。

比如設(shè)計(jì)上采用了“Cross the line（打破界限）”的原創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)理念，線條方正硬核的同時(shí)，融合了IONIQ系列電動(dòng)車的像素風(fēng)格，“H”形日行燈由5個(gè)長方形拼接而成，筆直的線條配合方塊設(shè)計(jì)，在一眾“方盒子”顯得特立獨(dú)行，更有辨識度。

不僅如此，如此龐然大物，它的風(fēng)阻系數(shù)居然做到了僅為0.3，相當(dāng)難得。這很大程度上得益于它采用了行業(yè)首創(chuàng)的隱藏式攀巖把手，讓用戶可以輕松地放置車頂行李箱或搭建車頂帳篷，再加上可雙向開閉的AAF主動(dòng)進(jìn)氣格柵、更大面積的下護(hù)板，由此帶來更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

為了適應(yīng)更復(fù)雜的野外路況，第五代勝達(dá)在動(dòng)力方面搭載了第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，同時(shí)還有HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)、高穩(wěn)定性底盤，像是在城市周邊的短途穿越或輕度交叉軸的野外路況，這些輕度越野都可以輕松應(yīng)對。

打造戶外探索與都市生活的完美融合體

在最早時(shí)候，越野車就是為了應(yīng)對特殊地形而誕生的。與其他乘用車型不同，越野車基本沒有與性能無關(guān)的附件，設(shè)計(jì)只考慮堅(jiān)固實(shí)用，整體最大特點(diǎn)是非承載式車身、四輪驅(qū)動(dòng)、底盤較高、馬力強(qiáng)、保險(xiǎn)杠粗壯結(jié)實(shí)等等。

不過來到2024年的今天，憑借其背后所代表的“征服自然”屬性，人們更喜歡用它來表現(xiàn)個(gè)性、滿足越野情結(jié)，同時(shí)又要求它在城市道路和日常生活用車中，也能扮演好“家人”的角色。

這與第五代勝達(dá)的特質(zhì)保持一致。在硬派設(shè)計(jì)的背后，第五代勝達(dá)同樣致力于為用戶帶來更高品質(zhì)的日常用車體驗(yàn)。在乘坐方面，新車擁有前排零重力座椅，可以實(shí)現(xiàn)一鍵放倒，同時(shí)二排支持7°角坐墊放松模式帶來人體最佳坐姿，第三排14°靠背調(diào)節(jié)，以及第三排獨(dú)立柔風(fēng)空調(diào)，帶來全車六個(gè)人都舒適的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，第五代勝達(dá)擁有15.4L的雙向可開扶手箱，而且在將第二排、第三排座椅放倒之后，可以實(shí)現(xiàn)最大后備廂容積2046L，進(jìn)深最大達(dá)到了2.05m，可容納3輛山地自行車、4個(gè)高爾夫球包、4個(gè)波士頓包，日常實(shí)用性和靈活性更加出色。

為了貼近當(dāng)下消費(fèi)者追求的智能化體驗(yàn)，第五代勝達(dá)與時(shí)俱進(jìn)，前排配備了4.9°人性化傾斜的雙無線充電位，并且采用防止智能手機(jī)發(fā)熱的冷卻風(fēng)扇，避免手機(jī)充電過熱。

新車基于ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)打造而來，擁有數(shù)字鑰匙2.0，除了傳統(tǒng)的遙控功能外，還支持手機(jī)NFC、藍(lán)牙、UWB三種不同方式開啟。同時(shí)還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，無論是減緩駕駛疲勞，還是提升行車安全，都有著相當(dāng)大的作用。

而且第五代勝達(dá)的前排標(biāo)配雙層夾膠隔音玻璃，不僅靜音效果更好，同時(shí)能夠隔絕97%的紫外線，配合后排的隱私玻璃，以及12個(gè)BOSE環(huán)繞式音響，既有圖書館級別的靜謐體驗(yàn)，又能感受歌劇院般的音樂盛宴。

全能產(chǎn)品定義，刷新主流消費(fèi)價(jià)值觀

一款全新產(chǎn)品想要在今天這個(gè)卷到極致的存量汽車市場，快速被消費(fèi)者關(guān)注與認(rèn)同，就必須要突破思維定勢、敢于挑戰(zhàn)規(guī)則，讓消費(fèi)者撥開過往品牌設(shè)立的屏障。

通過精準(zhǔn)洞察消費(fèi)趨勢和消費(fèi)心理變化，第五代勝達(dá)另辟蹊徑，以精準(zhǔn)的“輕野”產(chǎn)品定義和超越用戶預(yù)期的產(chǎn)品力，在這場消費(fèi)價(jià)值觀的變革中贏得主動(dòng)權(quán)。一方面，以漢蘭達(dá)為代表的傳統(tǒng)七座、六座SUV，早已滿足不了越來越年輕的消費(fèi)群體；另一方面，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”固然是解題思路，但重復(fù)的對手多了，也就變成了千篇一律的套路，缺乏新意。

很顯然，第五代勝達(dá)正在致力于為主流SUV消費(fèi)者，提供一臺全面不妥協(xié)、超預(yù)期滿足感的產(chǎn)品，將高品質(zhì)與輕越野——原本互不相關(guān)的兩類消費(fèi)人群相互融合，將自己置身于一個(gè)擁有更大用戶基盤的輕野市場中，讓那些在A和B之間糾結(jié)的消費(fèi)者不必再做選擇題。

這也正是當(dāng)今消費(fèi)升級的大趨勢，幾乎所有的用戶都希望得到尺寸更大、配置更全、場景覆蓋能力更強(qiáng)的產(chǎn)品，而第五代勝達(dá)的出現(xiàn)，無疑將進(jìn)一步打破品牌、級別和價(jià)格的界限，為中國主流家庭用戶提供一個(gè)全新的SUV產(chǎn)品品類。