最近兩年，方盒子火了起來。

過去，路虎衛(wèi)士、牧馬人、奔馳G為代表的硬派越野，是富人的大玩具，但隨著越來越多品牌的加入，硬派越野的價格被打了下來。據(jù)汽車商業(yè)評論的不完全統(tǒng)計，市面上至少已經(jīng)存在了大大小小50個方盒子產(chǎn)品。

追根溯源，這波方盒子的崛起，源于消費者生活方式的轉(zhuǎn)變。汽車不再是交通工具，而是第三生活空間，需要提供給用戶的不僅是使用價值，還有情緒價值。

“人啊，天生就愛走走看看，不愿意一成不變地過日子。心里頭總想著自由自在，追求些新鮮感。享受著城里便利的生活，但還是忍不住要往大自然跑，找找寧靜，給生活加加油。這么一來，汽車不光是代步工具了，變成了自己的小天地。”第五代勝達(dá)的設(shè)計師如是說。

這款即將上市的新車也正是在這樣的設(shè)計理念下誕生的，新車定位“戶外輕野中大型SUV”，兼具“高級感+輕戶外”特質(zhì)，注重以豐富、專屬、高階的輕野生活方式與用戶產(chǎn)生鏈接。

從各大品牌的蜂擁而至中就可以看到方盒子市場的潛力，第五代勝達(dá)開辟出了戶外輕野SUV新賽道，主打與自然同頻共振、享高質(zhì)品味生活，為硬派越野市場帶來了一個新的選擇。

北京現(xiàn)代找到了一個全新的細(xì)分市場，問題是還有機會嗎？

方盒子市場已成紅海，第五代勝達(dá)的機會在哪？

2024年，中國成為全球最卷之地，各大品牌之間卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)，消費者對汽車的期待越來越高，想用更低的價格買到更好的產(chǎn)品。

與此同時，社會消費結(jié)構(gòu)變化、個性化消費崛起，越來越多的年輕人愿意為自己的情緒買單。

有些遺憾的是，隨著一大波跟風(fēng)產(chǎn)品的涌現(xiàn)，方盒子正在逐漸失去個性，幾十款產(chǎn)品一同涌入令同質(zhì)化越來越高，北京現(xiàn)代希望打破這種局面。

在北京現(xiàn)代看來，用戶買車就是選擇一種生活，他們想要的并不是千篇一律的方盒子，而是獨一無二的私享生活。

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第五代勝達(dá)倡導(dǎo)的戶外輕野生活不是拍照打卡、刷圈集贊，而是穿林登峰間與自然的同頻共振；是對自由向往情懷和高級生活格調(diào)的最大滿足；是喧囂之外，在追求極致的戶外體驗中與自己和解。

因此，在設(shè)計上，第五代勝達(dá)提出了Cross The Line（跨越界限）的理念，將SUV的科技感和力量感合二為一，模糊了生活與越野之間的界限。

為了讓車適應(yīng)消費者既能在城市也能在戶外的生活方式，第五代勝達(dá)特別擴大了尾門空間和底盤高度，旨在提供最優(yōu)化的空間和價值。同時，通過外觀設(shè)計展現(xiàn)出正宗SUV的堅固與大氣，力求成就獨有的、差異化高端設(shè)計。

例如，第五代勝達(dá)全系標(biāo)配感應(yīng)式天幕尾門，帶來更便捷、省心的用車體驗。值得一提的是，這個尾門還另有妙用。“想象一下，當(dāng)您折疊起所有后排座椅，坐在車內(nèi)打開尾門時，就像開啟了一個寬廣的露臺，可以欣賞車外美麗的風(fēng)景，我們就是帶著這樣的設(shè)想來設(shè)計尾門的?！钡谖宕髣龠_(dá)的設(shè)計師說。

類似這樣的巧妙構(gòu)思在第五代勝達(dá)上還有很多，通過一個又一個滿足用戶需求的設(shè)計，第五代勝達(dá)打造出了細(xì)分市場中的輕奢戶外天花板，以硬實力回應(yīng)行業(yè)“內(nèi)卷”。

補齊短板，北京現(xiàn)代的翻身仗

2002年，北京現(xiàn)代正式登陸國內(nèi)，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，同時也是發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目與示范工程。

在之后的數(shù)十年中，伊蘭特、途勝、勝達(dá)等產(chǎn)品均成為經(jīng)典，讓北京現(xiàn)代創(chuàng)下了“國內(nèi)汽車廠商累計產(chǎn)銷100萬輛用時最短、國內(nèi)單一車型產(chǎn)銷突破50萬輛最快”等一系列紀(jì)錄，并在中國汽車市場風(fēng)靡了十余年之久。

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在中國汽車從無到有的階段，北京現(xiàn)代發(fā)揮了重要作用。新舊汽車的轉(zhuǎn)換期，北京現(xiàn)代不可避免的遭遇挑戰(zhàn)，積極開啟了求新求變之路。今年3月，北京現(xiàn)代上市了旗艦轎車第十一代索納塔，在B級轎車市場引發(fā)不小震撼。

此次即將上市的第五代勝達(dá)，以創(chuàng)新設(shè)計、高檔內(nèi)飾、人性化大空間以及豐富的科技配置，帶來全新的戶外感、品質(zhì)感、科技感。

在彰顯設(shè)計感的同時，第五代勝達(dá)還做到了“大有內(nèi)涵”，車內(nèi)雙12.3英寸全景曲面屏盡顯科技感，12組BOSE環(huán)繞式音響，讓用戶隨時隨地?fù)碛兴矫苡耙艨臻g；進(jìn)口奢華Nappa真皮座椅，可實現(xiàn)一鍵舒享零重力調(diào)節(jié)，并帶有按摩功能，帶著長輩出游，再也不用擔(dān)心他們因長時間乘坐而疲憊。

空間布局上，第五代勝達(dá)擁有同級獨有5/6/7座多種空間布局，滿足了不同家庭的多重選擇。全車多達(dá)31處儲物空間，讓隨身的任何一個小物件都有處安放。后排座椅放倒后，后備箱空間可拓展至2046L，不僅能夠輕松裝下所有戶外用品，還可以當(dāng)做一張極度舒適的超大雙人床。

智能化通常被認(rèn)為是合資品牌的短板，但在第五代勝達(dá)上，北京現(xiàn)代開始發(fā)力，新車提供全場景智能體驗，將出行便利性與智能科技相結(jié)合，打造全新的智能座艙系統(tǒng)ccNC、搭配F-OTA無線升級，還有業(yè)界最全的數(shù)字鑰匙解決方案，一鍵即可體驗便捷可靠出行。

值得一提的是，第五代勝達(dá)還擁有30項ADAS智能駕駛輔助功能，同級領(lǐng)先，達(dá)到L2+級駕駛輔助，實現(xiàn)行泊全域駕乘守護(hù)。

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“馬路不是試車場，生命安全更是不容兒戲，在智能電動時代，不管是客戶還是企業(yè)，都非?？粗仄囍悄荞{駛方面的功能，第五代勝達(dá)在下線前，會在電控系統(tǒng)方面，進(jìn)行全面的監(jiān)測，以最大限度，保證用車安全?！?現(xiàn)任北京現(xiàn)代黨委書記、董事、常任副總經(jīng)理吳周濤說，這是北京現(xiàn)代對造車的敬畏之心。

與一款全新的產(chǎn)品不同，作為北京現(xiàn)代SUV家族中的旗艦級產(chǎn)品，勝達(dá)歷經(jīng)五次迭代，全球累計銷量已經(jīng)超過570萬臺，可以說經(jīng)受住了時間的考驗。

堅持長期主義，在消費降級的當(dāng)下，第五代勝達(dá)不惜成本只為造一輛好車。在保留高品質(zhì)基因的基礎(chǔ)上，第五代勝達(dá)將城市舒適駕駛+戶外輕野生活注入了新車之中，為傳統(tǒng)賽道帶來了新鮮感。

踩準(zhǔn)節(jié)奏的第五代勝達(dá)，想要重構(gòu)方盒子市場的新格局，北京現(xiàn)代能成功嗎，還需要市場的驗證，但它的到來，為方盒子市場注入了新思考。在浮躁的市場中，北京現(xiàn)代滿足用戶長期價值體驗和價值需求的堅持，也為行業(yè)打了個樣。