曾經(jīng)，自主品牌是車市中的“弱勢群體”，價(jià)格不強(qiáng)，價(jià)格偏低，銷量也拼不過合資對(duì)手。如今，自主品牌的狀態(tài)發(fā)生“180度”大轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在，自主品牌不僅在銷量上反超合資對(duì)手，在保值率方面，自主汽車品牌也有明顯提升。

       在2024年1月份，自主汽車品牌的保值率表現(xiàn)更上一層樓。別不信，看看數(shù)據(jù)就知道，日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年1月中國汽車保值率研究報(bào)告》，其中包括自主品牌保值率榜單，接下來，就看看自主品牌具體排名如何？

        1月份，在榜單上排名第一位的車型是廣汽傳祺，該車型三年保值率達(dá)到66.8%。廣汽傳祺新車銷量并不是太強(qiáng)勢，但傳祺的產(chǎn)品在二手車市場一直很受歡迎，保值率居高不下，妥妥地“尖子生”。

        領(lǐng)克排名第二位，在國內(nèi)車市，領(lǐng)克屬于小而美的中國品牌，它的產(chǎn)品很個(gè)性，偏向于性能派，整體風(fēng)格走高端路線，正因此，領(lǐng)克品牌的保值率表現(xiàn)很給力，1月份，該車型三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到60.4%。

       五菱汽車排名第三位，1月份，該品牌三年保值率達(dá)到60.4%，五菱的產(chǎn)品主打性價(jià)比，多數(shù)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。長安汽車排名第四位，作為中國品牌中的“頭部玩家”，1月份，該品牌三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到60.1%。長安汽車在燃油車市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，新能源轉(zhuǎn)型速度也很快，但它的產(chǎn)品在高端市場表現(xiàn)得不夠強(qiáng)勢。

        哈弗品牌排名第五位，它是車市中的傳統(tǒng)“老將”，當(dāng)年，這一品牌是何等風(fēng)光，哈弗H6曾經(jīng)在銷量上領(lǐng)跑SUV車市，電動(dòng)化時(shí)代，哈弗品牌面對(duì)新的挑戰(zhàn)，但其產(chǎn)品保值率很穩(wěn)定，1月份，該品牌三年保值率達(dá)到59.8%。

        吉利汽車算是保值率榜單上的“潛力股”，1月該品牌三年保值率達(dá)到59.4%，跟去年12月份相比，三年保值率數(shù)據(jù)有明顯提升。名爵排名第七位，1月該品牌三年保值率達(dá)到57.3%，名爵品牌在國外市場表現(xiàn)得更出色。

        比亞迪排名第八位，該品牌1月份三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到56.4%，雖然，這一品牌在新車市場一路領(lǐng)先，但在二手車市場，比亞迪的表現(xiàn)并沒有那么猛。

        榮威排名第九位，該品牌1月份三年保值率達(dá)到56.4%，屬于不溫不火的狀態(tài)。奇瑞排名第十位，1月份，該品牌三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到55.8%，跟去年12月份相比，保值率更高了。

        理想在1月份的保值率數(shù)據(jù)不太“理想”，排名第十一位，三年保值率達(dá)到55.8%，跟去年12月份相比，該品牌的保值率出現(xiàn)了下滑。歐尚品牌在1月份三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到55.5%，這一品牌產(chǎn)品不錯(cuò)，但品牌影響力不夠深厚。

        寶駿在1月份三年保值率數(shù)據(jù)出現(xiàn)微增長，達(dá)到55.3%，而紅旗和奔騰在1月份三年保值率數(shù)據(jù)出現(xiàn)不同程度下滑，這兩個(gè)品牌壓力不小。

鬼斗車觀點(diǎn)：現(xiàn)在，自主品牌車型在二手車市場熱度越來越高，更好看的設(shè)計(jì)、更高的配置、更劃算的價(jià)格，圈粉更多消費(fèi)者，現(xiàn)在，在多數(shù)消費(fèi)者心目中，合資與自主的差別并不大，他們更看重產(chǎn)品價(jià)值。