毫無疑問，大轉(zhuǎn)型帶來大變局，大變局推動(dòng)大時(shí)代。如果說上一個(gè)3年中國汽車的主題是“油電切換”，電動(dòng)化滲透率快速提升，那么立足當(dāng)下，中國汽車業(yè)良性發(fā)展為前提，主流市場的主流用戶們，和堅(jiān)定守正出奇的主流車企，相信的不是泡沫，而是貨真價(jià)實(shí)可信賴的產(chǎn)品和增長。

鳥巢的這次發(fā)布會(huì)，或許數(shù)年后人們在提起北京汽車時(shí)會(huì)被頻頻引用。新技術(shù)、新產(chǎn)品和一個(gè)充滿擔(dān)當(dāng)?shù)膱F(tuán)隊(duì)。這就是今天北京汽車旗下的北京品牌，也是北京汽車的“B面”。

用北汽股份黨委副書記、總裁宋瑋的話說，以前指揮戰(zhàn)斗的人開始做戰(zhàn)略，做戰(zhàn)役的人現(xiàn)在謀全局，北京汽車的星辰大海不僅在國內(nèi)市場，更在中國汽車走向全球的星辰大海。

在說出這段話之前，就在此前的發(fā)布會(huì)上，北京汽車的春季新品發(fā)布會(huì)上，包括魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案正式發(fā)布，全新BJ40刀鋒英雄版+BJ30的產(chǎn)品矩陣，以及BJ60電驅(qū)版的預(yù)告彩蛋，已經(jīng)刷屏社交平臺(tái)。

站在聚光燈下的宋瑋像是講著一個(gè)不疾不徐的故事，“上世紀(jì)60年代，BJ212下線，開創(chuàng)了‘中國越野車’這個(gè)全新品類，也開啟了中國越野1.0時(shí)代，完成了從0到1的重要突破；十年前，BJ40誕生，打破了進(jìn)口、合資越野車對(duì)越野圈的壟斷，開啟了中國越野2.0時(shí)代，讓中國越野從1到10快速發(fā)展?！?/p>

現(xiàn)在，中國越野進(jìn)入3.0時(shí)代，北京汽車要掀這張桌子。

在“野”的表達(dá)上，在北京汽車看來，做越野要懂敬畏、有情懷、敢創(chuàng)新，新技術(shù)需要真正從越野角度出發(fā)，充分考慮到駕駛環(huán)境、用戶需求。

在“電”的態(tài)度上，新能源車和新能源越野車有著本質(zhì)區(qū)別，越野車與常規(guī)車輛所要面臨的駕駛環(huán)境天差地別，絕不做簡單的三電移植。

北汽股份副總裁、銷售公司總經(jīng)理彭鋼，宣布了刀鋒英雄版兩款車型的正式預(yù)售價(jià)格，其中全新BJ40刀鋒英雄攀登者預(yù)售價(jià)18.98萬元，全新BJ40刀鋒英雄穿越者預(yù)售價(jià)20.98萬元。

最為北京汽車越野品類的當(dāng)家花旦，此次全新BJ40刀鋒英雄版的基礎(chǔ)配置全面強(qiáng)化，擁有2.0T汽油與2.0D柴油兩種動(dòng)力總成。

汽油版車型則搭載了全國首創(chuàng)的4.0大速比分動(dòng)器，全新BJ40刀鋒英雄野成為目前國內(nèi)原廠4.0以上速比的唯一車型。成熟的2.0T+8AT動(dòng)力總成與大速比分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)匹配，扭矩放大4倍，可令輪端最大扭矩達(dá)到10250Nm，相比常規(guī)分動(dòng)器扭矩提升60%，同時(shí)可將最低穩(wěn)定車速降低60%，以獲得更加穩(wěn)定的低速大扭矩輸出。

柴油版則是同級(jí)獨(dú)有的動(dòng)力形式，額定功率120kW，最大扭矩400N.m，動(dòng)力較老款進(jìn)一步提升的同時(shí)，油箱容積也擴(kuò)大至85升，擁有1000km以上的續(xù)航里程。全新BJ40刀鋒英雄版在柴油版車型上實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)民車首次搭載全地形電控全時(shí)四驅(qū)，配合這套系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的“三把鎖”。

“魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案”則是北京汽車專為全域越野而生的電動(dòng)越野方案，“世BJ30則是首款搭載該方案的車型。

從技術(shù)邏輯上看，魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案擁有全覆蓋、更專業(yè)的越野架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)到C級(jí)車型的全面覆蓋，同時(shí)針對(duì)越野場景，采用“柔性電池底盤一體化設(shè)計(jì)”。

北京汽車將這一能力稱之為“太極柔性越野底盤”，通過4個(gè)軟連接構(gòu)件，將電池懸置于車架內(nèi)部，形成360°碰撞保護(hù)圈。電池內(nèi)冷板與箱體也實(shí)現(xiàn)柔性連接，不論是過交叉軸，還是炮彈坑，都能避免因車架扭曲對(duì)電池的傷害。

作為高性能、更可靠的越野電驅(qū)，魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案采用帶差速鎖的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋。與油耗低、更高效的補(bǔ)能單元相匹配，從“開源、節(jié)流”兩方面發(fā)力，全面解決越野能耗問題。

“傻瓜式越野”也被頻繁提及。依托響應(yīng)快、更智能的決策系統(tǒng)，魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案在原有機(jī)械A(chǔ)TS的基礎(chǔ)上，結(jié)合電架構(gòu)特性，分析了海量專業(yè)越野車手以及玩家累計(jì)的行為數(shù)據(jù)，打造出“全地形智電ATS”，覆蓋地形11余種。

BJ30作為首款搭載魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案的車型，預(yù)計(jì)售價(jià)為12萬元，將于北京車展開啟預(yù)售。

2024年北京汽車制定了年銷20.5萬輛的“小目標(biāo)”，其中，國內(nèi)銷量目標(biāo)15.5萬輛。品牌方面要持續(xù)銳化，聚焦戶外場景，銳化品牌標(biāo)簽，放大“越野世家”差異化長板，同時(shí)借力技術(shù)賦能品牌向新。

落實(shí)在產(chǎn)品上，現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣也將持續(xù)豐富。BJ40系列在BJ40榮耀版之后，具備硬核越野能力的BJ40刀鋒英雄版，BJ40電驅(qū)版的加入。BJ60則將加入BJ60電驅(qū)版。并且全新產(chǎn)品系列BJ30燃油版和HEV版也將投入市場。

毫無疑問，大轉(zhuǎn)型帶來大變局，大變局推動(dòng)大時(shí)代。如果說上一個(gè)3年中國汽車的主題是“油電切換”，電動(dòng)化滲透率快速提升，那么立足當(dāng)下，中國汽車業(yè)良性發(fā)展為前提，主流市場的主流用戶們，和堅(jiān)定守正出奇的主流車企，相信的不是泡沫，而是貨真價(jià)實(shí)可信賴的產(chǎn)品和增長。