繼7月新能源零售滲透率首次突破50%大關(guān)之后，8月、9月新能源車?yán)^續(xù)維持著向好勢頭，零售滲透率持續(xù)過半。

但，當(dāng)前火爆的新能源市場，似乎與合資品牌無關(guān)。用“姥姥不疼，舅舅不愛”這句話來概括合資新能源的現(xiàn)狀，一點(diǎn)兒也不夸張。

而隨著長安馬自達(dá) MAZDA EZ-6以13.98-17.98萬元這樣“交個(gè)朋友”的價(jià)格正式上市，并送上至高30000元的8重EZ尊享禮包，中國消費(fèi)者則是時(shí)候改變對合資新能源的看法了。

馬自達(dá)汽車株式會社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹表示：“中國市場在電動化和智能化領(lǐng)域引領(lǐng)全球，馬自達(dá)將通過提供創(chuàng)新的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的再次增長，EZ-6正是我們這一決心的象征車型。EZ-6擁有馬自達(dá)對設(shè)計(jì)與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時(shí)融合了長安汽車引以為傲的先進(jìn)電動化和智能化技術(shù)，是一款挑戰(zhàn)全新價(jià)值創(chuàng)造的車型。繼EZ-6之后，計(jì)劃在中國投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)中，我們做好了為中國客戶提供更多選擇的準(zhǔn)備?！?/p>

[馬自達(dá)汽車株式會社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹]

從持續(xù)進(jìn)化的“魂動”設(shè)計(jì)，到傳承不變的“人馬一體”駕乘愉悅，從全球領(lǐng)先的電動化和智能化實(shí)力，到全球頂級的主被動安全性能，EZ-6全面樹立合資新能源B級轎車的“四好”價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)“新合資時(shí)代第一車”的卓越風(fēng)采。

好看，「魂動」設(shè)計(jì)再進(jìn)化

EZ-6在傳承「魂動」美學(xué)經(jīng)典元素的同時(shí)，充分融入了馬自達(dá)對電動化和智能化的思考?！肮庵怼钡那澳樤O(shè)計(jì)通過燈光與燈語的變化展現(xiàn)出強(qiáng)勁的生命活力。前排主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅，造型寬大，包裹性強(qiáng)，不同身高和體型的駕駛者都能找到適合自己的理想駕姿。內(nèi)飾采用NAPPA真皮和可再生麂皮絨的高級面料組合，彰顯出B級旗艦應(yīng)有的大氣豪華感。全車搭載14個(gè)SONY高品質(zhì)豪華揚(yáng)聲器，包括2個(gè)頭枕音響，營造前所未有的沉浸式聆聽體驗(yàn)。電感駕艙配備合資同級首個(gè)14.6英寸防眩高清觸控液晶大屏，擁有毫秒級的觸控響應(yīng)和絲滑流暢的畫面顯示。64色氛圍燈帶采用柔然投射式光效，增加行車安全性。

好開，「人馬一體」再進(jìn)化

馬自達(dá)的快，是快樂的快。EZ-6在繼承馬自達(dá)最核心的「人馬一體」駕乘愉悅的基礎(chǔ)上，通過獨(dú)家的“行、轉(zhuǎn)、?！遍_發(fā)調(diào)校，為用戶帶來獨(dú)一無二的電感「人馬一體」操控樂趣。50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎，具有出色的靜音、節(jié)能、舒適表現(xiàn)。全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升后懸跟隨性，更好地控制車輛的動態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過增加中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對車輛的精準(zhǔn)控制感。更適合中國路況的制動踏板感曲線，搭配先進(jìn)的集成制動控制系統(tǒng)，行、轉(zhuǎn)、停切換之間，皆絲滑流暢，杜絕電動車常見的“暈車”現(xiàn)象。

好聰明，「以人為本」再進(jìn)化

EZ-6誕生于合資新能源最強(qiáng)的全場景智慧架構(gòu)—「馭電智行」，提供合資同級唯一的BEV超級純電和REEV無極增程兩大動力模式。騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。第三代驍龍數(shù)字座艙支持3D全息人臉無感識別登錄，“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語音識別，一次可執(zhí)行多條指令，響應(yīng)快，識別準(zhǔn)，全場景可見即可說。在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域，EZ-6搭載了5個(gè)百萬像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和停車場景。同級領(lǐng)先的50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全車道AR實(shí)景融合功能，駕駛者無需低頭，即可掌握多種行車信息。在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識別超過150種不同種類的停車位，不會停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6去停。

好安全，行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”成功

安全，是EZ-6傳承馬自達(dá)的核心DNA。本次發(fā)布會，長安馬自達(dá)公布了EZ-6行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”成績。本次碰撞測試基于丁字路口大貨車高速沖撞車身側(cè)面，疊加車輛底盤電池包托底，最后撞向墻面的真實(shí)場景，挑戰(zhàn)難度堪稱“地獄級”。發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷對本次碰撞測試做了深度解讀，并向長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦頒發(fā)了“001號頂級安全證書”。

在本次挑戰(zhàn)中，EZ-6在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)方面：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；約束系統(tǒng)方面：座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無明顯變形，安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠(yuǎn)端氣囊及時(shí)點(diǎn)爆，正常展開；電安全方面：碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；救援方面：雙閃及時(shí)開啟，E-Call緊急救援功能啟動，自動撥打，有人工客服接入；乘員保護(hù)方面：假人綜合得分符合限值要求。

總結(jié)：

盡管當(dāng)下新能源市場持續(xù)火爆，但不少行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車市場的競爭才剛起來。隨著市場愈發(fā)成熟，消費(fèi)者購車日趨理性，只有真正好的產(chǎn)品才能贏得用戶持續(xù)的青睞。

而此刻隨著MAZDA EZ-6的到來，不僅擴(kuò)大了長安馬自達(dá)的產(chǎn)品陣容，更憑借領(lǐng)先合資同級的硬核實(shí)力，樹立了合資新能源中高級轎車全新價(jià)值標(biāo)桿。未來，長安馬自達(dá)將不斷整合長安和馬自達(dá)汽車的全球資源，依托長安馬自達(dá)逐步壯大的新能源技術(shù)體系實(shí)力，為用戶帶來更智能、更高效、更環(huán)保的智電出行體驗(yàn)。