不走尋常路怎會“塞車”!2024長馬CX-50行也HEV品鑒會長沙站落幕
飛機哥教你玩車 | 01-06
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1月4-5日,長安馬自達CX-50行也HEV媒體品鑒會在大圍山五號山谷民宿盛大開啟,眾多行業(yè)菁英齊聚一堂。在山系的自然美景中,共同體驗了 CX-50 行也混動版的卓越駕控感受,一同沉浸在山系的生活方式中,探享越級駕控。
提起馬自達,相信大家會想到“魂動”設(shè)計、“人馬合一”駕控樂趣等。作為長安馬自達首款混動版SUV,CX-50行也HEV有什么特別之處?接下來我們一起感受這款車型的魅力。
從外觀上,MAZDA CX-50行也HEV有著家族式“魂動”設(shè)計下,飛翼式前臉和兩側(cè)LED燈組相連,寬幅點陣式中網(wǎng)黑化處理,加上半圓形的大燈造型,整體看上去很有野性。鋯石砂、謐境藍全新大地車身顏色,使得整車運動感十足,帶有強烈的野性之美,與自然完美相融。
來到車內(nèi),CX-50行也HEV整體設(shè)計簡潔大方。大量皮質(zhì)面料包裹+表面縫線處理,觸摸柔軟舒適,營造出舒適而高級的駕乘環(huán)境。10.25英寸中控屏+7英寸液晶儀表,布局清晰簡潔,基礎(chǔ)功能盡有。像車機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等,此外還有HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響等,且支持L2級駕駛輔助。其中CX-50行也HEV搭載了馬自達備受好評的Mi-Drive智能駕駛模式,除日常模式外,還增加了運動和越野模式,用戶可以根據(jù)不同的駕駛場景和操控喜好,選擇車輛的動態(tài)性能表現(xiàn),為用戶帶來更加個性化的駕駛樂趣高價值。
動力和底盤是CX-50行也HEV的核心看點。得益于混動系統(tǒng)的加持和馬自達獨特的性能調(diào)教,CX-50行也HEV不僅擁有更輕快的起步表現(xiàn),動力輸出也將始終保持在高效率區(qū)間,和傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相比,CX-50行也HEV實測百公里油耗僅4.6L,為用戶帶來里程無憂的超長續(xù)航。CX-50行也HEV引入了e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng),前后雙電機設(shè)計,在提升車輛行駛穩(wěn)定性的同時,配合混合動力系統(tǒng)高效、強勁的動力輸出,能夠輕松應(yīng)對雪地、砂石等多種戶外地形,為用戶帶來真正滿足全場景駕駛的高價值。
在今天的品鑒會中,CX-50行也HEV將“山系”定位完美詮釋,面對長沙的“極品”山路,這款車型展現(xiàn)了卓越的越野能力與順暢的動力輸出,在復(fù)雜的地形條件下依然能夠提供穩(wěn)定和可靠的駕駛體驗,帶領(lǐng)著大家一起擁抱瀲滟水光山色,與幽靜自然融為一體。