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致敬越野傳奇,新RAV4榮放陪你野性出發(fā)

水滴 文潮陽 | 06-28

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每個人都不想讓自己“悶”在城市里,讓車輪離開平平穩(wěn)穩(wěn)的路面,釋放硬派本色,這是每個選擇SUV的用戶最本真的初心。提及硬派越野,普拉多堪稱傳奇,但對于大部分上班族來說,開著普拉多縱橫四海只是一個美好的夢想,但是沒有普拉多,沒有大把富裕的時間,就要讓現(xiàn)實(shí)變得“骨感”嗎?同為一汽豐田越野明星車型的新RAV4榮放告訴你:當(dāng)然不!傳承硬派越野基因,新RAV4榮放以強(qiáng)悍實(shí)力,為旅途增添剛勁一筆。

四驅(qū)全明星陣容,致敬硬派越野傳奇

與當(dāng)前大部分城市SUV提供的單一四驅(qū)模式不同,新RAV4榮放為用戶提供了動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)以及E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng),超豪華全明星的四驅(qū)陣容,兼顧越野性能、全域加速、操控感,可實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用車場景的全方位覆蓋,滿足用戶多元化的用車需求,讓用戶沒有到不了的遠(yuǎn)方。

2.0L四驅(qū)車型有動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)(*2.0L四驅(qū)探險版和四驅(qū)探險Plus版)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)(*2.0L四驅(qū)探險旗艦版)可選。其中,動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)可根據(jù)行駛條件,讓前后輪扭矩分配比精確控制在100:0~50:50之間,大大提升操控性、穩(wěn)定性及越野性。同時,先進(jìn)的動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)可根據(jù)路況控制前/后及左/右輪的扭矩分配,不僅提升惡劣路況的通過能力,更能提升轉(zhuǎn)彎時的線性行駛性能,過坑過坎不在話下。

同時,2.0L四驅(qū)車型的雪地模式對加速進(jìn)行扭矩控制,保證車輛在雪地等易滑路面也能順利起步。還有多地形四驅(qū)模式,包括NORMAL模式(公路及一般越野路況)、MUD&SAND模式(泥濘與沙地路面)、ROCK&DIRT模式(多石土質(zhì)路面)可以幫助車輛提高越野或易滑路面的行駛平順性。

2.5L智能電混雙擎四驅(qū)車型配備的電子四驅(qū)E-Four大大提高了車輛后輪輸出扭矩,還增加了后輪的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),實(shí)現(xiàn)更精確的控制,在雪地等易滑的路面上可以穩(wěn)定起步。同時,TRAIL模式(一鍵即可脫困模式),可以有效抑制車輪打滑,增加后輪扭矩分配,幫助車輛脫困,實(shí)現(xiàn)在崎嶇道路上的卓越性能。

城市SUV鼻祖,為越野雙雄增榮光

傳承豐田普拉多的越野基因,新RAV4榮放以可靠品質(zhì)、穩(wěn)固的行業(yè)地位,收獲大批擁躉。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,新RAV4榮放三年保值率70.94%,名列合資緊湊型SUV三年保值率排名第一(*中國汽車流通協(xié)會2023年度中國汽車保值率報告)

自1994年至今,30年間RAV4憑借對市場趨勢以及消費(fèi)者訴求的敏銳洞察,以及實(shí)用、高效、可靠的產(chǎn)品力,加以豐田QDR品質(zhì)保障,實(shí)現(xiàn)了超高性價比與保值率,成就銷量、口碑雙豐收,屹立于全球汽車界領(lǐng)先位置。

傳承普拉多榮光,新RAV4榮放不負(fù)越野雙雄之名。在四驅(qū)方面的強(qiáng)大實(shí)力,賦予了新RAV4榮放在日常行駛穩(wěn)定性、過彎甚至越野方面等極端場景下優(yōu)異的表現(xiàn),而這也正是新RAV4榮放越級產(chǎn)品力的有力證明。未來,新RAV4榮放將持續(xù)引領(lǐng)城市SUV風(fēng)向,和用戶一同探索前路,以實(shí)力詮釋所向披靡。

汽油、混動、插混任你選、三套四驅(qū)系統(tǒng)隨你挑,還有豐田品質(zhì)背書,開三年依舊能買個好價錢?,F(xiàn)在13萬左右(*汽車之家經(jīng)銷商參考價)就能入手這臺“小普拉多”,你敢信???還看什么途觀、CR-V,現(xiàn)在購車正當(dāng)時,趕緊到店親自體驗一下新RAV4榮放吧!

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