1+1只能等于2？或許，1+1也能大于2。

針對近期領(lǐng)克Z10的首秀，市場上普遍存在兩種聲音。領(lǐng)克為什么要發(fā)布Z10這款純電車，會與極氪001產(chǎn)生內(nèi)斗嗎？領(lǐng)克Z10首秀后，更多的發(fā)揮雙車戰(zhàn)略效應(yīng)，產(chǎn)生1+1大于2的局面，這或許是大概率事件。

將時間的指針撥回至4年前，SEA浩瀚平臺在領(lǐng)克品牌首發(fā)，該平臺下首款純電概念車——領(lǐng)克ZERO concept也一同亮相。但一年后，這款概念車卻加入到了極氪品牌當(dāng)中，成為后來的極氪001。

同為吉利集團(tuán)旗下的子品牌，因戰(zhàn)略需求調(diào)整布局是再也正常不過的事情。而極氪品牌在市場上的成功，也印證了該戰(zhàn)略的正確性。在純電市場沉默了三年的領(lǐng)克，如今也是時候用“雙腳”走路，抵御其他品牌沖擊的同時，挖掘更多的市場份額。

所以，定位中大型高端純電車的領(lǐng)克Z10來了，為滿足年輕態(tài)用戶的更高品質(zhì)追求而來，為用戶提供有品質(zhì)、有溫度、有態(tài)度的新選擇，而屬于領(lǐng)克的純電征程才剛剛開始。

雖遲但到，領(lǐng)克需要Z10

想要讀懂領(lǐng)克Z10，最優(yōu)的打開方式是從SEA浩瀚架構(gòu)開始。

目前，SEA浩瀚架構(gòu)分為四個平臺,包括PMA1中大型車平臺、PMA2中型/緊湊型車平臺、PMA2平臺和EPA高性能平臺，而領(lǐng)克Z10則基于PMA1中大型平臺打造而來。

全域800V高壓平臺、雙碳化硅電驅(qū)技術(shù)、金磚電池等集團(tuán)領(lǐng)先技術(shù)的上車，意味著吉利對領(lǐng)克的高度重視。同時，也象征著領(lǐng)克純電，不是從0開始的探索，而是從1開始的進(jìn)化。集結(jié)了吉利集團(tuán)、領(lǐng)克燃油+電混的精華，帶著深厚的經(jīng)驗(yàn)積累，加入純電賽道。

從市場能源結(jié)構(gòu)來看，純電是目前新能源市場占比最大的技術(shù)路線。有60%的領(lǐng)克用戶很希望領(lǐng)克出純電產(chǎn)品，滿足新能源市場快速變化的需求。領(lǐng)克Z10不僅豐富了領(lǐng)克的產(chǎn)品線，同時豐富了用戶的選擇，這就是雙向奔赴的結(jié)局。

純天然，原創(chuàng)設(shè)計就是耐看

英國詩人約翰·濟(jì)慈說過:“美即是真，真即是美”。

在這個動不動就致敬XXX的年代，原創(chuàng)設(shè)計實(shí)在是太寶貴了，領(lǐng)克Z10就是電動車中為數(shù)不多的存在。它的設(shè)計靈感來自于領(lǐng)克The Next Day概念車，以此來創(chuàng)造出一輛既反映時代特征又追求永恒的汽車。

5028mm×1966mm×1468mm的超大尺寸，搭配3005mm的超長軸距，打造了1.34倍黃金寬高比，帶來了大氣場、動感的視覺感官。搭配鉆石切割般的撞色車頂，盡顯精致豪華格調(diào)。

主動式進(jìn)氣格柵、流光雕刻腰線、隱藏式水切、升降隱藏式尾翼，基于Aerodramatic（空氣張力學(xué)）這一創(chuàng)新理念，領(lǐng)克Z10在勾勒出優(yōu)雅運(yùn)動轎跑姿態(tài)的同時，完美兼顧功能與美觀，最終實(shí)現(xiàn)了0.198Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

還有主流的無橫梁設(shè)計整片式1.96m2超大天幕、無邊框車門設(shè)計以及21英寸運(yùn)動大輪轂的有機(jī)搭配，實(shí)現(xiàn)安全與美學(xué)的極致和諧。以往數(shù)十萬甚至上百萬跑車上才有的設(shè)計和配置，被領(lǐng)克Z10通通實(shí)現(xiàn)，這就是氣質(zhì)非凡的體現(xiàn)。

在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場，領(lǐng)克堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計，在全球設(shè)計團(tuán)隊(duì)的加持下，承襲領(lǐng)克全新一代設(shè)計語言精髓，打造“于現(xiàn)代中見永恒”的原創(chuàng)美學(xué)，「明日格調(diào)」外觀隨之誕生，賦予領(lǐng)克Z10新的思考與活力，變得不再平庸。

于傳承中進(jìn)階，超越期待的性能

其實(shí)自品牌誕生以來，深耕燃油及新能源領(lǐng)域多年的領(lǐng)克，深諳車輛性能之道絕不做平庸的車，性能、操控也成為領(lǐng)克品牌的一大鮮明標(biāo)簽。進(jìn)入純電時代的領(lǐng)克，更實(shí)現(xiàn)了自我顛覆，將“性能”這一優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

基于400V和800V兩種動力平臺打造，領(lǐng)克Z10最高純電續(xù)航高達(dá)800+ km，高性能800V架構(gòu)為整車提供快速補(bǔ)能，充電15分鐘、續(xù)航里程可增加573km。雙碳化硅高性能電驅(qū)可提供580kW電機(jī)功率，百公里加速僅需3.5s。

如果說直線快是因?yàn)檐嚳欤瑥澋揽焓且驗(yàn)槿丝?，相信領(lǐng)克多年的調(diào)校功底，再加上dTCS系統(tǒng)、雙腔空懸和CDC連續(xù)可調(diào)電控減震系統(tǒng)等科技輔助，還會讓性能更性能，最大限度滿足駕駛者的駕控樂趣。

支撐領(lǐng)克Z10強(qiáng)大性能的背后，是領(lǐng)克基因的另外一面——安全。高強(qiáng)鋼加鋁材的占比達(dá)到84.65%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)45,500N·m/deg，更小的車身形變帶來更迅速的車身響應(yīng)，也為“三電”安全打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

比如領(lǐng)克Z10采用的金磚電池，以“十宮格”防撞結(jié)構(gòu)，從外到內(nèi)層層緩沖碰撞。針對難度最高的側(cè)面柱碰，更是以超越中歐法規(guī)30倍的測試標(biāo)準(zhǔn)，將電池安全提升到全新高度。

更高標(biāo)準(zhǔn)的用料和設(shè)計，為領(lǐng)克Z10打下扎實(shí)的安全基礎(chǔ)，也為極致操控深深賦能。配以豐富的底盤配置和成熟調(diào)校，可鹽可甜，在速度、舒適和安全之間實(shí)現(xiàn)“三感合一”，這就是于傳承中進(jìn)階、超越期待的性能。

星艦智艙，造差異化優(yōu)勢

都說汽車革命的上半場是電動化，下半場是智能化。關(guān)于電動化，依托吉利汽車集團(tuán)造車底蘊(yùn)賦能的領(lǐng)克Z10有著深厚的積淀，至于智能化層面，更是有過之而無不及，這也是其差異化優(yōu)勢所在。

沒有哪個車企比手機(jī)廠商更懂得用戶的使用習(xí)慣和智能化需求了，所以在智能座艙領(lǐng)域，領(lǐng)克與魅族聯(lián)合開發(fā)的LYNK Flyme Auto，憑借美觀的UI設(shè)計、行業(yè)獨(dú)創(chuàng)小窗模式以及絲滑流暢的交互等體驗(yàn)，獲得用戶的高度好評。

值得一提的是，領(lǐng)克Z10車機(jī)芯片是自研的E05，算力可以做到8295的1.8倍。除了不會被卡脖子之外，還有著更高的適配度和領(lǐng)先性。智能駕駛方面，配備激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X芯片的方案，高速NOA和城市無圖NOA后續(xù)也將先后上線。

承載這一切優(yōu)秀軟硬件的是星艦智艙，與都市對立美學(xué)的「明日格調(diào)」相互呼應(yīng)。星艦之翼儀表臺、科幻風(fēng)超跑儀表、以及雙輻科技感方向盤，獨(dú)特的造型設(shè)計兼具未來感和實(shí)用性，讓有限的內(nèi)部空間充滿無限想象力。

在營造科技感的同時，領(lǐng)克Z10還十分注重打造全員舒享的空間體驗(yàn)。整車采用云感零壓Nappa真皮座椅，前排座椅還配備云感超大腿托，支持87°至159°自由調(diào)節(jié)。這種尊崇感的體驗(yàn)不僅僅局限于前排，同級唯一兼具通風(fēng)、加熱、按摩功能的后排座椅也沒有缺席。

高度自研的車機(jī)系統(tǒng)，科技感滿滿的星艦智艙，不但讓駕駛者有著滿配的智能化體驗(yàn)，也充分照顧到乘客尊崇感和舒適享受，這就是領(lǐng)克Z10的差異化優(yōu)勢。

鐘述

三年磨一劍，作為領(lǐng)克品牌首款純電動車，領(lǐng)克Z10站在巨人的肩膀上，從1啟程多了幾分從容和自信。這個1，代表同一個浩瀚純電架構(gòu)、一個可持續(xù)的明日愿景，以及一直持續(xù)進(jìn)化的品牌態(tài)度。

市場上還需要多一款純電動車嗎？領(lǐng)克為什么要發(fā)布Z10這款純電車？

答案顯而易見，原創(chuàng)的炫酷外觀設(shè)計、自研度極高的智能座艙、強(qiáng)悍的性能和出色的“三電”以及面面俱到的舒適性體驗(yàn)，領(lǐng)克Z10這些差異化優(yōu)勢已經(jīng)告訴我們，于品牌、于市場、于消費(fèi)者，它都有著足夠的理由和存在感。