買車的目的，就是為了擴大生活半徑與提升生活品質(zhì)！

別怪現(xiàn)在的用戶太過挑剔，因為很多車型的功能說起來天花亂墜，而去除了一些概念性的東西，后其實還是無法滿足用戶多場景的出行需求。不過，這也不完全是壞事，我們往往在反復(fù)的對比選擇中，會發(fā)現(xiàn)出乎意料的驚喜。

那么，驚喜來了！

4月23日，吉利雷達品牌今年最重磅的一款產(chǎn)品——雷達地平線宣布上市，本次推出三款車型，售價分別為18.18萬元、20.98萬元、22.18萬元，雷達地平線將用突破上限的技術(shù)，打穿底線的價格，全面滿足用戶多場景出行的需求，開啟皮卡市場“點比油低，電比油好”的全新時代。

三棲純電皮卡 輕松征服“水陸山”

雷達地平線這個“大驚喜”，是誕生于國內(nèi)首個，戶外生態(tài)新能源架構(gòu)之下的M.A.P雷達瀚海平臺，是一款可以輕松跨越“水陸山”的三棲純電皮卡。

首先，作為一款皮卡產(chǎn)品，雷達地平線的載重量高居行業(yè)榜首，其最大額定載重達865kg，承載效能做到了38%以上，了解皮卡行業(yè)的用戶都知道，整個皮卡行業(yè)的承載效能，目前平均水平還不到20%。

雷達地平線領(lǐng)先于整個行業(yè)的顛覆性創(chuàng)舉，將開啟一個全新的出行時代，開雷達地平線出行，不需要取舍你的裝備，就算你拖上一個集裝式別墅房車，也能帶著全家人輕松遠行。

更主要的，作為款純電皮卡，在啟動與加速過程中，都不會有震耳的發(fā)動機轟鳴，能給用戶更舒適安靜的駕乘體驗。

此外，雷達地平線還有95%的爬坡度、815mm的最大涉水深度，這兩項數(shù)據(jù)，同樣高居中國皮卡領(lǐng)域首位。不管是涉水還是爬山，駕駛雷達地平線，都能先人一步到達目的地。

其實，雷達地平線的領(lǐng)先還不止如此，它有9項全球第一，34項中國皮卡第一，8項行業(yè)唯一，以及60多項行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)或配置。

這樣一款三棲純電皮卡，滿足了絕大多數(shù)用戶對于戶外生活的向往。不過，雷達地平線給我們帶來的驚喜，還不止如此。

全場景放電功能 絕對全球第一

雷達地平線，在多種路況下，都能給我們帶來驚喜，它有594N·m超高峰值扭矩，適合翻山越嶺，涉水穿越，它在空載前提下，有4.5秒的零百加速度，給我們無與倫比的加速感受……而這些，僅僅是雷達地平線在旅途中給我們帶來的快樂，到達目的地后，雷達地平線又會給我們的戶外生活帶來更好的體驗。

就像我們這些戶外露營的驢友們，每一次出行都會因為條件所限而留有遺憾，而雷達地平線的全場景放電功能，就彌補了諸多遺憾。

雷達地平線具有21kW全場景放電功能，這樣的放電功能，幾乎相當于兩臺Cybertruck的放電能力，絕對是全球第一。

可能，不經(jīng)常到戶外活動的用戶，不了解21kW的外放電是什么概念。

我們就以家庭用電為例來說明一下，通常一般家庭用電在3到5kW之間，如果是200平的大平層，那家庭用電大約可以達到10kW，這不僅僅是照明用電，還包括了冰箱、電視、電腦、微波爐等等家用電器的日常用電，那也就是說，21kW放電功率，完全可以滿足冰箱、電磁爐、咖啡機、電水壺等家用電器的用電需求，而且還可以同時供電，不需要使用完一樣才用下一樣設(shè)備，這也就意味著，你可以邊看電視邊煮咖啡，而你的微波爐你，還熱著可口的食物。

更牛的是，雷達地平線不僅僅可以提供 220V家用電，還能提供380V工業(yè)用電，一些類似切割機一樣大功率的工具，也能無障礙使用，而更更牛的是，雷達地平線甚至可以在必要的時候為其他新能源汽車充電。

除了強大的放電功能，雷達地平線還搭載的智聯(lián)魔盒，可以支持藍牙、WiFi、衛(wèi)星等十余種通訊協(xié)議，“空-天-水-地”一體，在300平米范圍內(nèi)，雷達地平線可支持100個各類露營設(shè)備的接入和統(tǒng)一控制，可在數(shù)千米距離上實現(xiàn)與無人機、無人船的實時4K高清視頻回傳，還支持3.6萬千米的高空衛(wèi)星通信。

總而言之，你想到與想不到的場景，雷達地平線都給出了最佳解決方案，讓我們戶外生活更加豐富多彩。

超越國標 打造純電皮卡的真安全

說起來，雷達地平線確實能給我們帶來更豐富的戶外生活，但對于那些一朝被蛇咬，十年有余悸的純電車車友來說，還是會擔心車輛的安全問題，包括電池安全，以及車輛安全。

其實，我也是對純電車又愛又怕的用戶之一，但在了解過雷達地平線的電池技術(shù)后，我還是敢于和身邊的朋友推薦這款車，畢竟三電測試多達472項，這數(shù)據(jù)是遠超國標，電池在碰撞、絕緣失效、短路等緊急情況下，毫秒間切斷源頭電芯，保障電池安全不起火，這樣的電安全設(shè)計標準，絕對是中國皮卡領(lǐng)域的第一。而三電防水達到IP68級，也是行業(yè)最高級，電池包在浸水48小時后，仍然是無泄漏、外殼無破裂，無漏電。

那么多復(fù)雜的數(shù)據(jù)，咱就不用說了，據(jù)我了解，雷達地平線的電池，有6重防護，重重安心，安全性還是有保障的。

電池是安全的，那駕乘人員的安全性，又有多高？

我說個車，你肯定聽過，特斯拉Cybertruck，這車以安全性著稱，而雷達地平線是采用與Cybertruck相同設(shè)計理念的一體化承載式車身結(jié)構(gòu)。

在中國皮卡領(lǐng)域，雷達地平線是首個，也是領(lǐng)域唯一一個采用乘用級安全車身標準的皮卡車型，-高強度鋼比例達70%，扭轉(zhuǎn)剛度 30300N·m/deg。同時，貨箱采用與Cybertruck貨箱同類型的高端復(fù)合材料，強度媲美鋼板，耐腐耐刮。

不僅僅是被動安全達到了乘用車標準，主動安全同樣也超越了很多主流乘用車，達到L2+級的智能駕駛輔助功能，擁有自動緊急制動AEB、前碰撞預(yù)警FCW、車道保持LKA、車道偏離預(yù)警LDW、變道輔助LCA、后方車輛橫穿提醒RCTA、智能領(lǐng)航ICC以及全速自適應(yīng)巡航ACC等15項功能。

作為一款標桿級的純電皮卡，優(yōu)點不勝枚舉，缺點也有顯而易見。

雷達地平線的缺點就是出行費用很少，讓車主變“小氣”了，再舍不得幾百幾百的加油了，還有就是出行很環(huán)保，讓車主有“潔癖”，受不了四處排放的尾氣了。

對于這樣一款超級純電皮卡，你還想了解點啥，咱們評論區(qū)聊聊吧。