民生視角看車市/左右觀車報道——  

據(jù)鳳凰網(wǎng)報道，電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來的兩名內(nèi)部舉報人聲稱，在法拉第未來目前為止只交付的少量汽車中，一部分是偽造的。

法拉第未來員工還披露，法拉第未來在銷售完成前便宣布交付，其中四輛車有三輛未獲全額付款，第四輛也延遲六十余天才付款。賈躍亭團隊則為提高股價，堅持提前宣布銷量，并對提出合規(guī)問題的員工實施報復。

據(jù)了解，法拉第未來公司成立九年來，僅交付11臺新車，其中1臺交付給了賈躍亭本人使用。如果舉報人所言屬實，那么“已交付“的11臺車，是不是根本就沒有這么多，還存在水分？

舉報人還稱，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)將公司的人力資源部門“武器化”，以報復任何揭發(fā)這些不實銷量的人。

除了造車9年僅交付11臺，而且有部分交付量還是偽造的之外，法拉第未來的股價也讓人哭笑不得。美東時間4月9日，法拉第未來報收0.1118美元，這還是在當日大漲24.22%后的股價。

現(xiàn)在是4月中旬，法拉第未來股價離大限之日不遠了。而這個時候又曝出銷量造假，無論是機構還是投資人，誰敢去碰法拉第未來的股票？

此外，面對近期高合汽車停產(chǎn)以及小米SU7上市，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭均發(fā)表了不利言論。

高合汽車于2月18日召開內(nèi)部大會，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個月。

3月5日，賈躍亭在微博上發(fā)文，控訴高合汽車創(chuàng)始人丁磊，涉嫌盜竊和侵犯FF知識產(chǎn)權，并聲稱丁磊和高合是行業(yè)的恥辱。

隨后，高合汽車創(chuàng)始人丁磊發(fā)聲明稱，賈躍亭罔顧事實、惡意中傷。

賈躍亭之所以發(fā)表不滿，據(jù)傳聞，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾在樂視汽車任職，并在離開時帶走了一批核心骨干和相關資料。這一事件可能給賈躍亭帶來了不小的打擊，導致他此次對高合做出了如此激烈的反應。

如果說賈躍亭跟丁磊有“過節(jié)”，他發(fā)表上述言論還好理解，但是，他又將“槍口”對準小米SU7，這又是為什么呢？

就在小米SU7新車上市不久，4月1日下午，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文稱，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，執(zhí)行力和營銷能力也值得點贊。但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂。  

前面說的還是人話，話鋒一轉(zhuǎn)卻變味了，難道賈躍亭出國之前，跟雷軍也結下了梁子？

(本文圖片來自網(wǎng)絡，侵刪)