福特烈馬賣30萬(wàn)不貴,但三把鎖和大腳打包賣,沒普拉多厚道?
路咖汽車 | 03-26
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國(guó)產(chǎn)福特烈馬無(wú)疑是今年硬派越野SUV市場(chǎng)的重頭戲。隨著預(yù)售30-45萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間被公布,也算是一石激起千層浪。傳說(shuō)中的“2字頭”定價(jià),并未出現(xiàn)。雖然這只是預(yù)售價(jià),最終價(jià)格還有潛力。不過(guò)30萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià),也算是定下了一個(gè)基調(diào)。當(dāng)然,價(jià)格只是一個(gè)方面。只要物有所值,倒也無(wú)所謂。那么,預(yù)售站上30萬(wàn)元門檻的國(guó)產(chǎn)福特烈馬,產(chǎn)品力撐得起這個(gè)價(jià)格嗎?
賣30萬(wàn)不貴?比美版便宜
作為一款從血統(tǒng)到用車場(chǎng)景,都非常北美風(fēng)格的產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)福特烈馬的價(jià)格貴不貴,自然也得從老家說(shuō)起。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言,只要產(chǎn)品不減配,還能與北美用戶享受到一樣的價(jià)格,基本就算很滿足了。君不見,當(dāng)年特斯拉就憑著所謂“全球統(tǒng)一售價(jià)”,博得了不少國(guó)內(nèi)用戶的好感。
具體來(lái)看,預(yù)售價(jià)30萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)福特烈馬遠(yuǎn)灣版,有且僅有一個(gè)配置。對(duì)應(yīng)美版福特Bronco的最低配,其標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)換算成人民幣,大約為28.5萬(wàn)元。這樣一看,似乎國(guó)產(chǎn)福特烈馬的起售價(jià),確實(shí)要比美版稍貴一點(diǎn)。但問(wèn)題沒這么簡(jiǎn)單,刨除稅費(fèi)問(wèn)題,僅從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō),美版的低配可謂“素”的過(guò)分。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,美版福特Bronco最低配的標(biāo)準(zhǔn)配置,是默認(rèn)7速手動(dòng)擋變速箱,并且車身框架默認(rèn)為兩門版。僅僅是這兩項(xiàng),換算到車價(jià)中,就不是1.5萬(wàn)元能夠填平的。
事實(shí)上,美版這種選裝文化,也并非福特Bronco這類硬派越野車的專屬。從不太討國(guó)內(nèi)用戶喜歡的角度來(lái)說(shuō),什么自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等舒適性配置,在30萬(wàn)元級(jí)別的車型上,還需要額外選裝,是一件讓人抓馬的事情。更不用說(shuō),起步用手動(dòng)擋,還存在刻意拉低起售價(jià)的嫌疑。但從另一個(gè)角度來(lái)看,即便是最低配的美版福特Bronco,都可以選裝2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī),以及315胎寬的所謂大腳包。這種涉及核心產(chǎn)品力部分的選裝尺度,在國(guó)內(nèi)購(gòu)車環(huán)境中,幾乎不存在。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),即便以30萬(wàn)元的預(yù)售門檻來(lái)看,無(wú)論是核心動(dòng)力系統(tǒng)、車身框架,還是舒適、科技配置,國(guó)產(chǎn)福特烈馬相比美版福特Bronco,依舊有著更出色的性價(jià)比。更不用說(shuō)預(yù)售價(jià)與實(shí)際定價(jià)之間,往往還存在“驚喜”空間。當(dāng)然,國(guó)產(chǎn)版入門車型確實(shí)比美版的“素車”更有實(shí)力。但對(duì)挑剔的國(guó)內(nèi)用戶而言,它就一定擁有足夠的吸引力嗎?
前鎖+4A+大腳包,捆綁銷售?
從預(yù)售的情況來(lái)看,國(guó)產(chǎn)福特烈馬一共分為7個(gè)配置。但在核心動(dòng)力系統(tǒng)基本一致的情況下,新車實(shí)際上可以簡(jiǎn)單分為兩類。即,采用分時(shí)四驅(qū)的版本,以及能夠提供4A功能的適時(shí)四驅(qū)版本。應(yīng)用分時(shí)四驅(qū)的版本,在配置接近的情況下,價(jià)位應(yīng)該會(huì)明顯更低。比如入門的遠(yuǎn)灣版,就采用的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。同時(shí)該版本也只提供一款車型,而配置更高的墨鉆、長(zhǎng)灘兩個(gè)版本,則分別提供分時(shí)四驅(qū)的普通版,以及適時(shí)四驅(qū)的大腳版。至于荒地以及大沼澤地特別限量款,則沒有分時(shí)四驅(qū)的選擇,全部采用適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。
僅從四驅(qū)結(jié)構(gòu)的分類來(lái)看,似乎更昂貴的適時(shí)四驅(qū)版本,還沒有分時(shí)四驅(qū)聽起來(lái)專業(yè)。這種判斷,顯然是受到一般城市SUV的四驅(qū)結(jié)構(gòu)影響。或者我們換一個(gè)角度來(lái)分類,對(duì)于福特烈馬而言,其所謂的適時(shí)四驅(qū),是一套基于分時(shí)四驅(qū),但帶有多片式離合器分動(dòng)箱結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)適時(shí)四驅(qū)效果的系統(tǒng)。落在最具體的表現(xiàn)上,就是其在4H、4L等常見四驅(qū)擋位之外,還有一套4A模式。
4A功能是福特烈馬的核心產(chǎn)品力之一,它能有效降低駕駛員對(duì)車輛四驅(qū)操作的應(yīng)用門檻。同時(shí),沒有中央差速器結(jié)構(gòu)的分時(shí)四驅(qū),也并不適合在鋪裝道路上使用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),分時(shí)四驅(qū)在日常工況下,基本約等于后驅(qū)。而在極端工況下,雖然擁有較高的越野潛力,但對(duì)駕駛員的操作技巧要求同樣較高。另外,挑戰(zhàn)更為極端的越野場(chǎng)景,即便分時(shí)四驅(qū)也還要依靠前后橋的差速鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)。而在鎖的數(shù)量上,作為相對(duì)低配車型存在的分時(shí)四驅(qū)版國(guó)產(chǎn)福特烈馬,也要比適時(shí)四驅(qū)版更少。
差距主要在前橋差速鎖,但如果說(shuō)前鎖對(duì)分時(shí)四驅(qū)版而言,是一定程度壓低了越野天花板。那對(duì)適時(shí)四驅(qū)版而言,則可以說(shuō)帶有“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的嫌疑。通過(guò)整理我們可以發(fā)現(xiàn),帶4A功能的適時(shí)四驅(qū),前后差速鎖,以及315胎寬的大腳,是完全綁定的狀態(tài)。這套“鐵三角”組合中,輪胎規(guī)格是首先可以被剔除的一項(xiàng)。胎寬顯然無(wú)法限制四驅(qū)結(jié)構(gòu),用戶完全可以根據(jù)自身需求來(lái)選擇輪胎。
如果說(shuō)大腳輪胎至少在視覺效果上起到了決定性作用,那么看不見的差速鎖,就更值得掰扯一下。倒不是說(shuō)差速鎖不重要,但從優(yōu)先級(jí)來(lái)說(shuō),基本可以歸納為:中差>后差>前差。福特烈馬的帶鎖止功能的中央差速器,顯然為多場(chǎng)景用車,打下了出色的技術(shù)基礎(chǔ)。但4A功能真的需要依賴前后鎖才能發(fā)揮功效嗎?答案是未必的,甚至只保留中差,就完全足夠了。
這點(diǎn)可以參考美版福特Bronco。其對(duì)應(yīng)國(guó)產(chǎn)福特烈馬墨鉆版的車型,標(biāo)準(zhǔn)配置為分時(shí)四驅(qū),帶一把后鎖。而車輛可以選裝4A功能,也就是前面提到的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。至于前橋差速鎖,則處于非綁定的選裝狀態(tài)。更有意思的是,美版福特Bronco的最低配車型還可以單獨(dú)選裝4A功能。至于后鎖,或者前后鎖兼?zhèn)?,都可以額外選裝。
這里,我們不從市場(chǎng)角度討論選裝的可行性。只從技術(shù)角度來(lái)聊,結(jié)合此前平行進(jìn)口的車型配置情況,福特帶4A功能的適時(shí)四驅(qū)技術(shù),核心就是那套帶多片式離合器的中鎖。而在國(guó)產(chǎn)福特烈馬身上,不僅把三把鎖捆綁在一起,甚至還捎帶了一個(gè)大腳包。就好比買月餅自己吃,除了額外加一套刀叉餐具,還要再配一個(gè)精美的禮盒。
如此操作,不由得讓人聯(lián)想起國(guó)產(chǎn)全新豐田普拉多。從技術(shù)上看,全新普拉多基于托森差速器的全時(shí)四驅(qū),額外套一個(gè)牙嵌式差速鎖,實(shí)現(xiàn)鎖止功能。這點(diǎn)與福特烈馬的4A有異曲同工之妙,都屬于既要又要的范疇。但既然能夠兼顧多場(chǎng)景,至少普拉多就沒打算再拿分時(shí)四驅(qū)出來(lái),刻意降低價(jià)格門檻。
當(dāng)然,相較豐田普拉多的工具屬性,福特烈馬的玩樂(lè)性質(zhì)更濃。即便如此,可玩性與受眾人群都更多的適時(shí)四驅(qū)版,還是存在被刻意抬高硬件成本的嫌疑。所以說(shuō),只看30萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià),國(guó)產(chǎn)福特烈馬絕對(duì)算不上賣貴了。但在照顧更多潛在用戶方面,國(guó)產(chǎn)福特烈馬也顯然做得不夠到位?;蛟S在這款越野大IP眼里,能夠看到這一層精巧刀法的用戶,應(yīng)該也是不差錢,或者說(shuō)是喜歡一步到位的人群吧。