新款旅行車扎堆出現(xiàn)是要火的節(jié)奏嗎？我看未必！哈嘍大家好我是水滴汽車趙思蒙，2024年全年預(yù)計上市新車超過200輛，在這么多不同價位、不同品類的新車中，我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，即將上市的旅行車非常多，像什么五菱星光旅行版、哪吒S旅行版、極氪007旅行版，還有不少“不知名”的重度偽裝版被抓拍，看來今年不僅是新能源皮卡的大年，也是新能源旅行車的大年。但是我認(rèn)為，推出多少新車型，旅行車短期都很難火起來。

首先第一點，車企推出旅行車的兩個重要目的是什么？一方面是多賺錢，另一方面拉高品牌定位，燃油版旅行車大多保持進口身份，外觀的格調(diào)、制造的品質(zhì)、售出的價格都要領(lǐng)先同類本土化轎車，雖然銷量不怎么樣，但其中的利潤還是很在線的，也能就此為品牌和車主籠罩上一層高端的光環(huán)，反觀新能源旅行車這就是弱項，蔚來ET5旅行版算是這個領(lǐng)域最先嘗鮮的選手了，上市前后的熱度非常高，但新能源的身份局限住了它的定價，別說貴轎車五萬了，貴個三萬元你看還有人買嗎。

第二點是用途，現(xiàn)在露營、野營等活動項目風(fēng)潮已過，留給旅行車大施拳腳的地方又縮小了，如果單純拿旅行車作為日常用車，又有一點中庸，既不能滿足轎車的舒適性，也不能滿足SUV的通過性，更沒有MPV的載人能力，除了去當(dāng)“盆栽組”靜態(tài)欣賞，有太多可平替的品類了。最后一點，中國車企是真愛卷，卷完城市越野卷硬派越野，卷完高端MPV卷純電MPV，所有品類卷完了、飽和了，回過頭一看旅行車還沒卷呢，大家都想搶先一步上市，抓牢這片空白領(lǐng)域的增長量，萬一歪打正著出了個爆款呢。倘若車企真是抱著這種心態(tài)倉促造車，旅行車的綜合素質(zhì)能滿足現(xiàn)在挑剔的用戶嗎？我得打一個大大的問號。

不得不說，新能源真是一味奇妙的調(diào)和劑，幫助車企在硬派越野、MPV和皮卡等領(lǐng)域打開新的大門，如今輻射到旅行車的品類，至少能在一定程度上點燃冷門市場的熱情，為旅行車車迷們帶來更多新品，我認(rèn)為這是個積極向上的信號，但是鑒于旅行車的底子還有這么多待完善，恐怕推出再多新品，也會維持高漲的呼聲、低迷的銷量，倘若今年沒有一款真正意義上的破局者，旅行車依舊不被大多數(shù)人看好。