【最滿意】

顏值最滿意，選車的時(shí)候我就一眼相中繽瑞COOL的外觀了，前臉造型時(shí)尚，整車身溜背線條運(yùn)動(dòng)氣息十足，對比22版，冠軍版的亮點(diǎn)也不少，吉利最新的設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。飾條和運(yùn)動(dòng)包圍在車身上增添了亮點(diǎn)，讓它看起來比繽瑞更年輕，更有活力，也更迎合咱們年輕人的選車審美需求。

【空間】

個(gè)人感覺車子空間在同級車中算是挺大的了，具體長寬高尺寸分別為4710/1795/1455mm，軸距達(dá)到2670mm，基于這些數(shù)據(jù)，懂車的友友們也能曉得內(nèi)部空間還是有保障的，不過你要非拿轎車跟SUV比的話，咱還真得承認(rèn)這空間只能夠用算不上特別寬敞。

【駕駛感受】

繽瑞COOL駕駛起來挺穩(wěn)的，動(dòng)力搭配比較可靠，官方成績?yōu)榘俟锛铀?.1秒，起步響應(yīng)速度0.2秒，日常駕駛時(shí)給我的感受就是油門剎車響應(yīng)快，四種模式任意切換，動(dòng)力和省油可以兼顧。同時(shí)，為了匹配年輕車主喜歡的“運(yùn)動(dòng)”屬性，繽瑞COOL的轉(zhuǎn)向是博世BOSCH轉(zhuǎn)向，中心位置響應(yīng)力超強(qiáng)，轉(zhuǎn)向就像玩游戲一樣輕松，只要2.8圈打滿方向盤，而且轉(zhuǎn)向精度高得不得了。還有它的底盤調(diào)校是從路特斯那里學(xué)來的，駕駛起來滿滿的安全感。

【油耗】

提車之前就知道這車比較省油，但是新手磨合期還是冬季就可以跑出市區(qū)6.5個(gè)油耗的成績，確實(shí)還有點(diǎn)小驚喜，個(gè)人覺得這還得多虧車子的經(jīng)濟(jì)模式切換，堵車的情況下，不追求動(dòng)力和速度激情，追求省油才是正確的做法。后面我再琢磨琢磨，估計(jì)還能降降數(shù)值。

【外觀】

繽瑞COOL的顏值很高，無論是從車身整體欣賞還是細(xì)化到具體某個(gè)部位，外觀設(shè)計(jì)都挺出彩的，前臉和后尾相呼應(yīng)雙排氣的造型將運(yùn)動(dòng)排面拉滿，看竟品車時(shí)就覺得很難有哪個(gè)可以在顏值方面與之相比較。

【內(nèi)飾】

我覺得繽瑞COOL的內(nèi)飾很高級，幾萬塊錢的轎車，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也是很良心了，10.25英寸的儀表盤、12.3英寸的中控屏都給安排上了，車內(nèi)實(shí)體按鍵一字排開，瞬間提升了車內(nèi)高級感，再搭配電子檔把，這內(nèi)飾檔次感拉滿。

【性價(jià)比】

八萬出頭的價(jià)格能有繽瑞COOL現(xiàn)在的表現(xiàn)，我覺得性價(jià)比還是挺高的。

【配置】

配置還算中規(guī)中矩吧，冠軍版為了壓低價(jià)格卷同級車，多多少少減了一些配置，好在整體駕駛體驗(yàn)沒影響。