臨近年關(guān)，“春運(yùn)返鄉(xiāng)”和“自駕游”成為當(dāng)之無愧的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，二者的共同之處，在于都少不了一款舒適、實用、可靠的代步工具。

老話說得好：“若無遠(yuǎn)慮，必有近憂”。縱覽市面上琳瑯滿目的車型，好車并不少，但說到滿足長途出行的各種需求，并非誰都能勝任。首先，車輛的空間需要足夠大，既能緩解長時間乘坐的疲勞，又能裝載所有物資；其次是車輛的經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航表現(xiàn)要足夠出眾，無需時刻在意出行成本和補(bǔ)能計劃，便可消除大部分的遠(yuǎn)行之憂；當(dāng)然，如果車輛的智能化表現(xiàn)同樣在線的話，則能為旅途增加更多樂趣和便利，安全性也將得到保障。

出于這個角度考慮，一款出色的智能插混MPV車型便是不二之選，而這恰恰也是近兩年車市風(fēng)口之一。趕在1月31日，江淮瑞風(fēng)RF8正式迎來上市，提供燃油、插混兩套動力組合，官方指導(dǎo)價為16.99萬-23.99萬元，獲得不少關(guān)注。那么，瑞風(fēng)RF8能否勝任“理想座駕”的稱號呢？在深入了解之后便不難有答案。

尺寸方面，瑞風(fēng)RF8定位于中大型MPV，長寬高分別為5215/1895/1830（mm），軸距達(dá)3100mm，具備第二排獨(dú)立座椅和最大125°靠背調(diào)節(jié)角度的三排座椅，能夠照顧到每位乘客的舒適性；同時，滿載狀況下的700L后備箱容積，也能輕松裝下年貨，避免了乘員艙“人貨混裝”的尷尬。

當(dāng)然，空間表現(xiàn)只是基本，一款出色的MPV車型，應(yīng)該在配置層面滿足更多期待。就瑞風(fēng)RF8來說，第二排座椅除了支持電動調(diào)節(jié)以外，還具備加熱/通風(fēng)/按摩功能，無論是嚴(yán)寒還是酷暑，乘客都能倍感愜意。大尺寸的B柱內(nèi)側(cè)扶手，在方便乘客借力的同時，還照顧到老人和小孩的使用習(xí)慣，在細(xì)節(jié)層面展示出更多溫度。

將視線轉(zhuǎn)移至動力層面，瑞風(fēng)RF8也會帶給人眼前一亮的感覺。首先，燃油版車型提供了2.0T發(fā)動機(jī)+8擋自動變速箱組合，最大馬力253Ps的性能儲備，即便是高速超車也能游刃有余。而插混版車型則提供了1.5T+3擋DHT動力組合，虧電油耗僅為6L/100km左右；同時提供最大44.55kWh電池能量，令CLTC純電續(xù)航可達(dá)252km，假使不巧被堵在高速上，也能毫無顧慮地開空調(diào)。

當(dāng)然，從尺寸、舒適和動力層面來看，目前市面上的插混MPV很難拉開差距，如何尋找差異化優(yōu)勢？瑞風(fēng)RF8將目光放到了“智能化”層面。作為首款搭載華為車機(jī)的智能座艙MPV，瑞風(fēng)RF8搭載了15.6英寸華為智慧屏，配合著開放生態(tài)和海量應(yīng)用，能夠為日常用車帶來更多便利。同時，瑞風(fēng)RF8還提供了雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏的智聆車機(jī)系統(tǒng)，在滿足智能化進(jìn)階的同時，也為消費(fèi)者提供了更大的選擇空間。

在智能駕駛層面，瑞風(fēng)RF8帶來了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，在實現(xiàn)最基本的自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能之余，還可以實現(xiàn)基于導(dǎo)航路線的自主變道、自動上下匝道，為長途出行帶來更多便利。一段輕松、安全和便利的路程，也能幫助車主更好地享受目的地的旅程。

隨著消費(fèi)觀念的趨于成熟，大家愈發(fā)看重用車安全，尤其是承載著一家人的MPV車型，更是需要帶來萬無一失的表現(xiàn)。江淮瑞風(fēng)作為深耕MPV市場22年的“專家”，自然明白這一道理，包括全新籠式車身、高強(qiáng)度鋼用料，全系標(biāo)配6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊，以及前后雙向AEB和駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，均提供了十足的安全背書。再結(jié)合各種氣候、各種路況積累的200萬公里品質(zhì)驗證，足以令用戶吃下一顆定心丸。

20萬級的瑞風(fēng)RF8賣得貴不貴？客觀來說，在選擇同級市場的其它車型時，消費(fèi)者或許能夠享受到更多“限時優(yōu)惠”，但從尺寸、動力和智能化配置的角度來看，瑞風(fēng)RF8卻是無可替代，同時也是物有所值的選項。在競爭激烈的中高端MPV市場中，瑞風(fēng)RF8來得不算早，但對于有類似需求的用戶來說，瑞風(fēng)RF8有望成為繞不開的選項之一。