近日，在品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車宣布自家IM AD3.0系統(tǒng)已經(jīng)完成最新的進(jìn)化，從“像”到“有直覺(jué)”的一步，為智能駕駛輔助系統(tǒng)中注入AI“直覺(jué)”，讓系統(tǒng)帶有潛意識(shí)思維判斷能力。

基于智己汽車 & Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，現(xiàn)在智己汽車品牌已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)可以做到L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)。未來(lái)等待法律法規(guī)允許之后，相對(duì)應(yīng)的L3和L4就可以同步搭載在車身上。讓用戶體驗(yàn)到更為全面的智能駕駛。

IM AD 3.0 將會(huì)類似于人類思維一樣可以做出直覺(jué)性的瞬間判斷，類似于下意識(shí)。像是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)能做到的事情。更大的提升駕駛安全性以及帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。智己的“直覺(jué)駕駛”可以讓汽車擁有綜合分析道路環(huán)境的能力，尤其是在應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件和未知盲區(qū)的時(shí)候，進(jìn)行“腦補(bǔ)”，通過(guò)硬件信息、傳感器、攝像頭信息。提前做出預(yù)判，也就是我們說(shuō)的老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)主義，比較接近于多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)真實(shí)駕駛習(xí)慣。類似于在中心城區(qū)無(wú)圖NOA駕駛中它可以完成禮讓行人、規(guī)避盲區(qū)橫穿、繞行障礙物以及水坑等。在人多的場(chǎng)景下，可以智能的判斷通過(guò)情況，進(jìn)行快速穿行，不會(huì)傻傻的等待。復(fù)雜的路面上也可以無(wú)線超車等。全國(guó)都可以使用。

“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，通過(guò)數(shù)據(jù)飛輪提供的大量合理數(shù)據(jù)，訓(xùn)練成類似于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以不斷的分析和學(xué)習(xí)，從而完成逐步進(jìn)化。這也是現(xiàn)在很多其他行業(yè)頂流AI軟件的方式，不斷地去進(jìn)化學(xué)習(xí)。IM AD智駕大模型還有“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”來(lái)保證直覺(jué)決策的安全性，讓直覺(jué)駕駛的行為既高效、又恰當(dāng)、更安全。它擁有行業(yè)首創(chuàng)的“長(zhǎng)短期記憶模式”獨(dú)特架構(gòu)，在將模型訓(xùn)練成本節(jié)省10-100倍的同時(shí)，大幅提升迭代速度。

目前智己車型均為L(zhǎng)2+級(jí)別的無(wú)圖NOA，L3目前已經(jīng)進(jìn)入到量產(chǎn)的倒計(jì)時(shí)。預(yù)計(jì)今年內(nèi)還可以拿到L4級(jí)別智能輔助駕駛的“牌照”。智己不光在國(guó)內(nèi)，在歐洲市場(chǎng)上也開(kāi)放了L2+無(wú)圖NOA的測(cè)試，從全國(guó)都能開(kāi)升級(jí)為全球都能開(kāi)。今年6月，智己入選全國(guó)首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，預(yù)計(jì)將于2026年正式具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的量產(chǎn)條件。L4級(jí)，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無(wú)駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車率先上路。

其實(shí)前些日子的某品牌發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)始人也預(yù)判說(shuō)明年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，如果你的車不夠聰明，AI不夠強(qiáng)大就會(huì)很快掉隊(duì)。智己在這一部分其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力挺強(qiáng)的，LS6和L6銷量也可以體現(xiàn)的出來(lái)。