看了極氪MIX，頓時感覺此前一些汽車說的百變空間都是假的，這輛車為空間的極致利用率提供了一個范本，車內(nèi)有效乘坐空間達93%、取消B柱設(shè)計，主副駕能實現(xiàn)270°電動無級旋轉(zhuǎn)，這些不可謂不創(chuàng)新。而其售價27.99萬——29.99萬能帶來的必然也不止于空間的創(chuàng)新。

取消B柱，五座布局的“寶寶巴士”

取消B柱是一個大膽的設(shè)計，為了空間就犧牲整車的安全性能么？事實并非如此，極氪MIX采用了隱藏式雙B柱設(shè)計，在每側(cè)車門內(nèi)，都安裝有兩根直徑約70mm的一體成型熱氣脹鋼柱，兩側(cè)合計安裝四根，每根鋼柱均采用潛艇級的2000兆帕熱成型鋼，是縱貫整個車門的。有這樣一個前提，大空間的使用安全才有保障。

事實上，這輛車軸距3米左右，采用五座布局，地板純平，加上三組2米長電動滑軌以及主副駕可270°電動旋轉(zhuǎn)，這個利用效率以及靈活性就很高了，所以官方給了一個稱謂——“極氪超級座艙”。比一般的MPV空間都大，且利用效率也足夠高，其用車場景也足夠豐富，它可以是一輛專業(yè)的露營車，也可以是戶外的會客廳，極氪楊大成前不久還在極氪MIX里吃了一次火鍋，雖然這個需求不算多，但它可以。而網(wǎng)友送其“寶寶巴士”，空間足夠大、多變是一方面，造型比較Q、圓潤則是另一方面。

標配激光雷達和雙Orin-X芯片，全系搭載浩瀚智駕2.0

對于智駕，目前有兩條基本技術(shù)路線，一條是純視覺方案、另外一條就是搭載了激光雷達的，極氪MIX選擇了后者，并且全系標配激光雷達和雙Orin-X芯片、全系搭載浩瀚智駕2.0。而極氪MIX無圖城市NZP也會在本月底開啟分批推送；車位到車位的城市NZP將在未來三個月內(nèi)開啟分批推送。

從市場看，這個售價區(qū)間的新能源車型大多會搭載智駕功能，一是出于競爭的需要，二是確實為駕駛帶來了不少便利。尤其智能泊車，憑借端到端泊車大模型，極氪MIX可實現(xiàn)“先下客，再停車”。在超窄車位、斷頭路車位以及無標線車位，也可實現(xiàn)遙控泊入和泊出。值得一提的是，針對相鄰車輛停車不正的問題，極氪MIX還能根據(jù)旁車位置，留出彼此都方便的空間，算是相當聰明了！

“800V”，極氪MIX給了“三個”

全棧800V高壓系統(tǒng)是這個價位的常規(guī)水準，極氪MIX全系標配，還搭載高性能碳化硅后電驅(qū)，電機最大功率310kW，峰值扭矩440N.m，對于這輛車來說，其6.8秒的零百加速也還可圈可點，畢竟這輛車整備質(zhì)量在3噸左右。

電池上，一是搭載了76度第二代金磚電池，CLTC續(xù)航里程550km，峰值充電倍率可達5.5C，從10%充至80%用時10.5分鐘。二是也搭載了102度麒麟電池，最大續(xù)航里程超700km，充電15分鐘可增加500km續(xù)航。800V超快充電池帶來的便利性不言而喻，也能部分減輕續(xù)航焦慮。再就是800V極充站，根據(jù)極氪汽車規(guī)劃，今年年底將覆蓋全國150個以上的城市，充電的便利性得到加強。

極氪MIX還做了一些提升，比如搭載了熱泵焦耳空調(diào)，尤其在低溫環(huán)境下，能夠大大提升空調(diào)熱管理效率，進一步優(yōu)化能耗和續(xù)航表現(xiàn)，這在北方尤其實用。

寫在最后

具體配置上，兩個版本其實沒啥區(qū)別，用極氪官方的話來說“每個版本都是大滿配”，130多項配置都是標配，所以對于潛在用戶來講，完全不用為配置選擇而糾結(jié)。需要做出選擇的是續(xù)航，純電續(xù)航550公里、702公里兩個本版，相差150公里左右，價差2萬，根據(jù)自己的實際用車需求而定，所以選擇就變得比較簡單了。那么，你會選擇哪個版本？