自1979年誕生之日起，G級(jí)越野車便是無數(shù)越野愛好者心中無可撼動(dòng)的越野圖騰。一直以來，G級(jí)越野車都是與眾不同的，從按下車門把手鎖鍵時(shí)清脆“咔嚓”聲開始，“三把鎖”的硬核實(shí)力、方盒子的經(jīng)典造型以及強(qiáng)大的性能，始終成為了它的關(guān)鍵詞。

45年時(shí)間、50萬(wàn)輛銷量，這一切都沒有隨著時(shí)間的流逝而有太多改變，而人們心中的“大G”又將迎來屬于傳奇的新篇章。

10月18日，在“登峰造G”梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車之夜上，全新梅賽德斯-奔馳G 500和全新梅賽德斯-AMG G 63迎來正式上市，兩款新車的官方指導(dǎo)價(jià)分別為186.80萬(wàn)元和259.55萬(wàn)元。與此同時(shí)，全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車也一并開啟預(yù)售，全新純電G 580首發(fā)特別版預(yù)售價(jià)為217萬(wàn)元。

傳承經(jīng)典，第三代G級(jí)越野車家族依舊延續(xù)了人們對(duì)于“G”所代表硬派越野實(shí)力；展望未來，油電同行的第三代G級(jí)越野車家族更將探索全新的越野科技想象。

全新G 500：全能表現(xiàn)，豪華智能進(jìn)階

看，它依舊是你最熟悉的“大G”模樣，傳承經(jīng)典的元素，在全新G 500身上有著淋漓盡致地展現(xiàn)，經(jīng)典的“方盒子”造型、圓形頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋梯形轉(zhuǎn)向燈，這些都再熟悉不過；當(dāng)然，這還不夠，全新G 500更在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上通過巧妙處理，在經(jīng)典之上，帶來了新的創(chuàng)新。

比如，前中網(wǎng)飾條由三幅增加至四幅；為了降低方正造型所帶來的風(fēng)噪影響，優(yōu)化了A柱、車頂擾流板、輪圈設(shè)計(jì)，并采用了全新隔音材料；甚至，就連我們熟悉的機(jī)械式門把手都新增了無鑰匙進(jìn)入功能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新G 500標(biāo)配、雙12.3英寸高清顯示屏，多功能方向盤和中控屏也采用了觸控式操作，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)搭載全面升級(jí)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，無需喚醒詞便可實(shí)現(xiàn)便捷交互。同時(shí)，新車在中控按鍵布局也有所調(diào)整，“三把鎖”區(qū)域增加了“數(shù)字越野座艙”按鍵，而首次配備“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能更能直觀展現(xiàn)周圍路況信息，結(jié)合豐富的專業(yè)越野數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升安全保障。

動(dòng)力方面，全新G 500以電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，帶來更加全能的越野與公路表現(xiàn)。3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)新增一個(gè)電動(dòng)輔助增壓器，擁有最高330千瓦的功率和560牛·米的最大扭矩，配合ISG智能電機(jī)系統(tǒng)更可在短時(shí)間內(nèi)額外提供15千瓦的功率和200?！っ椎呐ぞ兀?～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間比上代車型快了0.5秒，僅需5.4秒。得益于電氣化的應(yīng)用，新車的綜合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。甚至，全新G級(jí)越野車更首次提供智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能，擁有L2級(jí)智能駕駛輔助的表現(xiàn)。

當(dāng)然，對(duì)于全新G 500而言，越野性能表現(xiàn)更是重中之重，包括非承載式車身、三把差速鎖以及可將扭矩放大2.93倍的低速越野擋在內(nèi)的“越野三件套”自然必不可少，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更新增了“林道”“巖石”“沙地”3種越野專屬駕駛模式，進(jìn)一步拓展越野場(chǎng)景表現(xiàn)。

全新AMG G 63：非凡駕馭，“G”不可少

想感受AMG特有的性能魅力，又怎么能少了“G”的身影呢。全新AMG G 63的造型在經(jīng)典的“方盒子”之上更加硬朗，依舊延續(xù)了垂瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口采用全新3片垂直葉片點(diǎn)綴，標(biāo)配紅色制動(dòng)卡鉗，新增專屬M(fèi)ANUFAKTUR啞光極空藍(lán)色車漆，還可選AMG碳纖維外觀組件，進(jìn)一步提升視覺動(dòng)感。

當(dāng)然，“一人一機(jī)”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更賦予了全新AMG G 63強(qiáng)大性能，最高功率430千瓦、最大扭矩850?！っ?，新增ISG智能電機(jī)系統(tǒng)可瞬間提供15千瓦和200牛·米的額外動(dòng)力，而標(biāo)志性的咆哮聲更是讓人印象深刻。新車匹配九擋AMG SPEEDSHIFT TCT變速箱，0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需4.4秒。同時(shí)，AMG動(dòng)態(tài)操控選擇標(biāo)配5種公路駕駛模式以及“沙地”、“越野”和“巖石”3種越野駕駛模式。

而在底盤懸掛上，全新AMG G 63全新配備帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制，帶來更好動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，無論是公路、賽道還是越野，都可以輕松勝任。不僅如此，新車還可選配AMG專業(yè)越野套裝，提供了AMG Traction PRO和AMG主動(dòng)平衡控制2種專屬越野行駛模式，進(jìn)一步提升越野性能。

全新純電G級(jí)越野車：新越野三件套，純正“G”味道

作為G級(jí)越野車家族首款純電量產(chǎn)車型，全新純電G級(jí)越野車將一脈相承的經(jīng)典“G”元素帶入電動(dòng)時(shí)代，更展現(xiàn)出了領(lǐng)先時(shí)代的電動(dòng)越野能力。

全新純電G 580首發(fā)特別版在傳承經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，通過帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標(biāo)，搭配20英寸AMG 10輻輪圈與藍(lán)色制動(dòng)卡鉗，帶來最具辨識(shí)度的細(xì)節(jié)。

同時(shí)，車尾標(biāo)志性的“小書包”也變?yōu)榱丝煞胖霉ぞ叩难b飾盒，在經(jīng)典創(chuàng)新與實(shí)用性之間找到了最好平衡。

內(nèi)飾也點(diǎn)綴大量藍(lán)色元素，而全新純電G 580首發(fā)特別版的“特別”之處也體現(xiàn)在了副駕前方MANUFAKTUR皮飾扶手帶有“EDITION ONE”標(biāo)識(shí)，而包括無鑰匙進(jìn)入功能、無線充電功能和前排溫控杯托的標(biāo)配，也進(jìn)一步提升了舒適體驗(yàn)。

全新純電G級(jí)越野車搭載4臺(tái)獨(dú)立的輪邊電機(jī)，最高功率為432千瓦，最大扭矩可達(dá)1164?！っ?，0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅4.9秒。電池容量高達(dá)122千瓦時(shí)，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)571公里。為了應(yīng)對(duì)越野需求，電池包采用雙層布局并被巧妙地安置于梯形車架中，電池外部保護(hù)層能夠做到防水、防塵和防石子濺射，并經(jīng)過了嚴(yán)格的越野路況測(cè)試，擁有可靠的安全表現(xiàn)。

越野性能上，新車通過4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)配合智能扭矩矢量分配功能，實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)虛擬差速鎖”，更可把扭矩?zé)o級(jí)傳輸?shù)饺魏诬囕?，確保每個(gè)車輪毫秒級(jí)的響應(yīng)。通過搭載電動(dòng)兩擋變速箱，全新純電G級(jí)越野車可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)低速越野擋，通過2:1的齒比增加驅(qū)動(dòng)扭矩，提升越野潛能。

而得益于前瞻電動(dòng)科技的加持，為全新純電G級(jí)越野車帶來更智能的“新越野三件套”?！皁ff-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控車輛以3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進(jìn)或后退；“G-STEERING”功能可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少全新純電G級(jí)越野車的轉(zhuǎn)彎半徑；“G-TURN”調(diào)頭功能通過四電機(jī)操控兩側(cè)車輪逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向。

正值G級(jí)越野車誕生45周年之際，第三代G級(jí)越野車家族，三“G”齊發(fā)之勢(shì)，帶來以有史以來最多元的產(chǎn)品矩陣，傳承棱角分明的硬派造型的同時(shí)，更將勢(shì)不可擋的硬核越野性能進(jìn)一步提升。