作為國產品牌崛起的中流砥柱之一，奇瑞集團這兩年的發(fā)展比較迅猛，2024年更是早早地就提前鎖定了年銷100萬臺俱樂部成員資格，從奇瑞集團的產品布局來看，在保持燃油車優(yōu)勢的同時，也在大力發(fā)展新能源汽車，而且，海外出口基本上已經占據奇瑞集團銷量的半壁江山。

在剛剛過去的金秋九月，奇瑞集團的單月銷量又一次創(chuàng)下了新紀錄。解讀與分析系列第211期，本期話題就來聊聊奇瑞集團9月份的市場表現(xiàn)。

每年的“金九銀十”是包括奇瑞集團等在內的很多車企比較重視的銷售旺季。根據奇瑞集團的公開的銷量顯示，在剛剛過去的9月份，奇瑞集團單月銷量達到了244534臺，同比增長28.6%，又一次刷新了集團單月銷量的紀錄。

從銷量快報可以看出，9月份奇瑞集團連創(chuàng)三大紀錄：集團單月銷量首次超過24萬臺，海外出口首次超過10萬臺，新能源汽車單月銷量首次超過5萬臺。據了解，2024年1-9月奇瑞集團累計銷量1752793臺，同比增長39.9%。

具體到單品牌9月銷量，奇瑞汽車月銷151051臺，今年1-9月份累計銷量1113541臺，同比增長33.1%。星途汽車月銷15717臺，今年1-9月累計銷量95946臺，同比增長18.1%。

捷途汽車月銷60226臺，今年1-9月累計銷量376672臺，同比增長94.1%。主攻純電動的iCAR品牌，目前的產品陣容并不是太豐富，單月銷量為5180臺，今年以來累計銷量42798臺。

從上述的銷售數(shù)據不難看出，奇瑞集團的銷量主力依然是奇瑞汽車，目前，奇瑞汽車旗下已經布局了主攻SUV的瑞虎系列，主攻轎車的艾瑞澤系列，主攻插電混動的風云系列。從這些系列車型市場表現(xiàn)來看，風云系列還缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐。

位居奇瑞集團銷量“二把手”的捷途汽車，今年的動作也是很大的，在保持捷途旅行者、捷途X70系列熱銷的同時，接二連三新車型的上市，為整體銷量的提升奠定了很好的基礎。旗下主攻新能源的山海系列車型，真的需要一個月銷過萬的“爆款”車型來引領。

作為奇瑞集團沖高品牌的星途，目前旗下有兩大品牌：星途和星紀元。星途整體上的市場表現(xiàn)雖然說有所提升，但仍然面臨著較大的壓力，而且，旗下同樣還缺少“爆款”車型。主攻純電動車的iCAR品牌，產品陣容不豐富，需要加快新車型的導入，來提升市場熱度和銷量。

速遞哥點評：墻內開花墻外香，是奇瑞集團比較明顯的特點，目前，正處于產品轉型期的奇瑞集團，正在加快新能源汽車入市的步伐。第四季度，歐萌達E5、風云A8L C-DM、捷途自由者、山海T1、iCAR V23、iCAR GT等都將陸續(xù)上市。

銷量方面的節(jié)節(jié)攀升，大批新車型的陸續(xù)上市，奇瑞集團瘋狂收割市場的“野心”并沒有藏著掖著，但能否完成年銷300萬臺的銷量，我們拭目以待。

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