早上在城里上班抗壓，晚上戶外露營(yíng)解壓，這樣的早C（CITY）晚C（CAMPING）的生活方式越來(lái)越受大家喜歡，甚至成為很多人家庭生活或朋友社交的一部分。能不能走非鋪裝路面也就成了很多人買車時(shí)考慮的因素。但傳統(tǒng)硬派SUV的用車成本高、舒適性不足，都成為勸退因素。

新硬派SUV就給用戶提供了魚和熊掌兼得的選擇。雖然都叫硬派，但新硬派SUV和傳統(tǒng)硬派SUV不同，這個(gè)“新”一方面是新能源，電機(jī)強(qiáng)悍的性能令其擁有了媲美傳統(tǒng)硬派SUV的通過(guò)性，另一方面是新場(chǎng)景，日常使用有城市SUV的經(jīng)濟(jì)性、舒適性。

新硬派SUV這種類型的車前兩年開始就有車企陸續(xù)推出，但價(jià)格始終居高不下。今年隨著深藍(lán)G318上市以及方程豹豹5降價(jià)，預(yù)算20萬(wàn)元級(jí)的主流用戶終于可以買到新硬派SUV了，而且因?yàn)閮煽钴嚩际窃履茉窜嚰軜?gòu)，比以往油改電更靠譜，智能和舒適性配置也相當(dāng)全面，瞬間就點(diǎn)燃了新硬派SUV的市場(chǎng)熱度，

當(dāng)然，也有很多人會(huì)糾結(jié)，深藍(lán)G318和豹5兩款車該選哪款呢？其實(shí)，雖然都是新硬派SUV，但兩款車的設(shè)計(jì)所針對(duì)的細(xì)分場(chǎng)景有所區(qū)別，今天給大家仔細(xì)分析下，看完你就有答案了。

承載式VS大梁，誰(shuí)更適合野？

硬派SUV對(duì)車身剛性有很高的要求，車身剛性不足走彈坑路、交叉軸可能會(huì)出現(xiàn)車身形變，輕則異響，重則車身結(jié)構(gòu)斷裂。

豹5的DMO平臺(tái)帶有硬派SUV標(biāo)志性的大梁，是非承載車身。深藍(lán)G318的技術(shù)路線不同，它采用承載式車身結(jié)構(gòu)，但不意味著深藍(lán)G318不夠硬核。事實(shí)上，隨著技術(shù)和材料學(xué)的進(jìn)步，承載式車身的剛性已經(jīng)更有優(yōu)勢(shì)，很多高端硬派SUV都改用了承載式車身，比如傳奇越野車的路虎衛(wèi)士。

而且深藍(lán)G318將車身的扭轉(zhuǎn)剛性卷到了同級(jí)天花板的45000N·m/deg，不僅比有大梁的豹5的26000N·m/deg更高，甚至超越衛(wèi)士的30000N·m/deg。所以深藍(lán)G318在極端路況的沖擊下也能保證車身不發(fā)生形變，還有車身更輕的優(yōu)勢(shì)，對(duì)脫困、越障都很有幫助。

硬派SUV另一個(gè)重要指標(biāo)是通過(guò)性。大家對(duì)于帶電池的新硬派SUV最多的擔(dān)心的就是底盤的電池包是否會(huì)影響通過(guò)性、安全性，其實(shí)完全不用擔(dān)心。

豹5（非云輦版）的最小離地間隙220mm，而深藍(lán)G318還要更卷，同價(jià)位就給配置了空氣懸掛，最小離地間隙能達(dá)到240mm，兩者都比路虎衛(wèi)士的216mm底盤更高，通過(guò)性不用擔(dān)心。

深藍(lán)G318為了保證安全性電池包采用內(nèi)嵌＞100mm的設(shè)計(jì)，電池包離地間隙有318mm，比豹5的空載280mm要高不少。深藍(lán)G318保證能過(guò)就不會(huì)蹭到電池包，再配合上27°接近角、31°離去角、25°縱向通過(guò)角和620mm最大涉水深度等硬核指標(biāo)，已經(jīng)足夠應(yīng)付絕大部分非鋪裝路況。

車輛的性能和差速鎖配置對(duì)硬派SUV來(lái)說(shuō)也十分重要，它決定了車輛的脫困能力。

深藍(lán)G318采用超級(jí)增程2.0，前后雙電機(jī)的最大功率達(dá)316kW，最大扭矩達(dá)572N·m，并且配備了中央無(wú)極差速鎖和后橋磁吸式機(jī)械差速鎖，前后軸能實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩分配，一側(cè)車輪懸空也能輸出足夠扭矩脫困，并配備TCS牽引力制動(dòng)系統(tǒng)，四輪能獨(dú)立精準(zhǔn)限滑，提升泥濘濕滑道路的通過(guò)性。

豹5同樣是雙電機(jī)組合，性能還更猛，最大功率505kW，最大扭矩760N·m，還多了前橋差速鎖、低速四驅(qū)模式，最大涉水深度可達(dá)700mm，能應(yīng)對(duì)更為極端的路況。

如果是開去露營(yíng)、釣魚、穿越，走陡坡和泥濘道路，深藍(lán)G318通過(guò)性不輸給豹5，已經(jīng)滿足絕大部分用戶的需求。它還配備了有16種駕駛模式的智慧ET全地形系統(tǒng)，能自動(dòng)識(shí)別天氣、脫困地形，新手小白也能開著它去享受戶外，再加上空懸+CDC和魔毯系統(tǒng)，走爛路也能保證舒適性。

豹5則比深藍(lán)G318有更強(qiáng)的性能、更高的越野配置，能挑戰(zhàn)需要專業(yè)技術(shù)的極端路況，非常適合想去挑戰(zhàn)擂坡、沖沙丘等高難度越野路段的越野玩家。

都可城可野，誰(shuí)用起來(lái)更舒服？

兩款車在非鋪裝路面的通過(guò)性都足夠硬核，甚至比傳統(tǒng)硬派SUV更強(qiáng)，但作為新硬派SUV，更大的優(yōu)勢(shì)是可城可野，日常用車哪款更合適呢？

空間是最剛性的需求，毫無(wú)意外作為中大型SUV的深藍(lán)G318比中型SUV豹5尺寸更大。深藍(lán)G318的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5010x1985x1960mm，軸距是2880mm，豹5則是4890x1970x1920mm，軸距2800mm，深藍(lán)G318擁有全方位的優(yōu)勢(shì)。

而且深藍(lán)G318因?yàn)槭浅休d式車身，空間利用率更好，得房率高達(dá)61%，前后排縱向、橫向乘坐空間都更大，用起來(lái)就像大5座的城市SUV一樣舒適，空間稱得上豪橫。

駕乘舒適性上，深藍(lán)G318天然的就比有大梁的豹5有優(yōu)勢(shì)，更何況深藍(lán)G318四驅(qū)空懸版還將四驅(qū)+空氣懸掛+CDC+魔毯系統(tǒng)的價(jià)格打到22.99萬(wàn)元，而豹5同價(jià)位只有普通懸掛，類似的云輦-C要近28萬(wàn)元的配置才有。

深藍(lán)G318能在跑高速時(shí)能降低高度，提升平穩(wěn)性，魔毯系統(tǒng)則對(duì)道路實(shí)時(shí)掃描，毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，過(guò)彎、剎車時(shí)變硬提升支撐性，過(guò)溝溝坎坎時(shí)變軟提升舒適性，各種路況都保證優(yōu)秀的駕控和舒適性。無(wú)論是日常帶著家人上班、上學(xué)通勤，還是自駕游跑長(zhǎng)途，深藍(lán)G318的優(yōu)勢(shì)都非常突出。

采用超級(jí)增程2.0的深藍(lán)G318經(jīng)濟(jì)性也有更好表現(xiàn)，其純電續(xù)航達(dá)174km，比豹5的125km更長(zhǎng)，加上它的增程器是使用了500Bar高壓直噴技術(shù)的新藍(lán)鯨1.5T HE系列混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，有超高的能效，四驅(qū)空懸版CLTC工況虧電油耗也僅為7L/100km，而豹5領(lǐng)航版要7.8L/100km。深藍(lán)G318城市、短途跨城可全電出行，跑長(zhǎng)途加油也更省，長(zhǎng)期用車能省下不少補(bǔ)能費(fèi)。

另外，深藍(lán)G318得益于全電驅(qū)動(dòng)，本身靜謐性就比插混結(jié)構(gòu)的豹5更好，加上比豹5多了主動(dòng)降噪系統(tǒng)和全車隔音玻璃等靜音設(shè)計(jì)，更是直戳采用非承載式車身的豹5振動(dòng)噪音大的軟肋。

所以，深藍(lán)G318在城市里使用時(shí)，就像是豪華大5座城市SUV一樣舒適、靜謐，還有新能源車的經(jīng)濟(jì)性，是一款革新了硬派SUV品類的突破性產(chǎn)品。

總結(jié)

深藍(lán)G318和方程豹豹5作為新硬派SUV里的明星車型，產(chǎn)品力都非常出色，只是在場(chǎng)景側(cè)重上有所不同。

豹5更注重越野，性能超強(qiáng)、越野配置高，極限通過(guò)性相當(dāng)強(qiáng)悍，如果你想要的是能挑戰(zhàn)硬核越野路段的專業(yè)越野車，又希望用起來(lái)比傳統(tǒng)硬派SUV成本更低，那豹5就是最適合你的選擇。

深藍(lán)G318的定位則更中性，更適合買車目的不是去豁車，而是想帶著家人、朋友到各種地方露營(yíng)、野釣、爬山，因而有中度走非鋪裝路面需求的用戶，原廠性能就能滿足你了。開著深藍(lán)G318帶著家人、朋友走最美國(guó)道G318最適合不過(guò)了。同時(shí)，它也適合那些喜歡硬派SUV的設(shè)計(jì)，但只是偶爾去露營(yíng)等戶外活動(dòng)，更重視城市、長(zhǎng)途經(jīng)濟(jì)性、舒適性的用戶，相信深藍(lán)G318是不會(huì)讓你失望的選擇。