新華AUTO：2024年，中國(guó)車(chē)市依然處于存量博弈階段，市場(chǎng)主體分化加劇，馬太效應(yīng)凸顯。特別是車(chē)市新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”驟然開(kāi)打，“內(nèi)卷”程度不斷加劇。如何“破卷”，成為當(dāng)下常論常新的最熱門(mén)話題。

硬幣的另一面是，“卷”往往孕育著機(jī)會(huì)。從康波周期的演化規(guī)律來(lái)看，世界正處于新一輪產(chǎn)業(yè)革命增長(zhǎng)期的前夜，新技術(shù)正在加速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品或服務(wù)。誰(shuí)能穿越周期，誰(shuí)就能收獲豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。

在自主品牌陣營(yíng)中，廣汽傳祺是“現(xiàn)象級(jí)”存在。從誕生的第一天起，廣汽傳祺就堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)、品質(zhì)驅(qū)動(dòng)，憑借一系列爆款車(chē)型引領(lǐng)了中國(guó)品牌一個(gè)個(gè)“突破”時(shí)刻，更為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)打開(kāi)更多新空間。

以品質(zhì)擦亮產(chǎn)品“試金石” 

當(dāng)前，隨著消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活向往的持續(xù)深化，其對(duì)汽車(chē)的需求層次亦隨之躍升。新一代消費(fèi)者渴望汽車(chē)能夠帶來(lái)更深的認(rèn)同感、更大的安全感、更強(qiáng)的科技感、更多的品質(zhì)感。面向未來(lái)，如何用汽車(chē)提升品質(zhì)出行體驗(yàn)，成為決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

始于情懷，陷于實(shí)力。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是最好的“試金石”，也是市場(chǎng)逆襲的最大底氣。

以競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)為例，由于價(jià)格親民且市場(chǎng)容量龐大，這一細(xì)分市場(chǎng)一直是各大汽車(chē)品牌競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。而要在這樣的紅海中脫穎而出，就必須打造出能夠兼顧各種需求的高品質(zhì)車(chē)型。

傳祺GS4 MAX，便是10萬(wàn)級(jí)家用SUV領(lǐng)域的品質(zhì)代表。它精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)家庭用車(chē)的剛性需求，拒絕“偏科”，以“高安全、大空間、超經(jīng)濟(jì)”為特點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)破局。

以安全性為例，傳祺GS4 MAX采用安全籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊/氣簾，標(biāo)配傳祺自研的ADiGO PILOT智能輔助駕駛等，安全性遠(yuǎn)超同級(jí)；動(dòng)力性上，得益于搭載的第三代鉅浪動(dòng)力超高效1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，GS4 MAX實(shí)現(xiàn)了最大燃效40.48%，WLTC工況下百公里油耗低至6.8L，大幅降低了出行成本。

產(chǎn)品的基礎(chǔ)是品質(zhì)與性能，品質(zhì)與性能的基礎(chǔ)則是研發(fā)與智造。從GS4 MAX身上，不難看出傳祺對(duì)于科技創(chuàng)新和智造品質(zhì)的不懈追求。

動(dòng)力總成是汽車(chē)的心臟，也曾是中國(guó)品牌最難攻克的技術(shù)堡壘。憑借多年研發(fā)積淀，2024年4月，廣汽發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再次取得重大突破，單缸機(jī)指示熱效率超過(guò)52.5%，可搭載整車(chē)的多缸機(jī)有效熱效率超過(guò)46%，技術(shù)先進(jìn)性達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

一系列動(dòng)力總成的技術(shù)突破為量產(chǎn)車(chē)型帶來(lái)科技加持。除了GS4 MAX ，影酷作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0首款SUV，搭載的廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)42.1%。

在底盤(pán)調(diào)教上，傳祺推出了鉅星底盤(pán)。鉅星底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，通過(guò)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校,擁有優(yōu)異的穩(wěn)定性、剎車(chē)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能,具備“韌,順,穩(wěn)”三大特點(diǎn)，兼顧乘坐舒適性與駕駛樂(lè)趣。

舉個(gè)例子，在鉅星底盤(pán)的加持下，主打年輕動(dòng)感的傳祺GS3影速真正做到了暢快的駕控體驗(yàn)。在過(guò)彎時(shí)，傳祺GS3影速實(shí)現(xiàn)了更小的車(chē)身側(cè)傾角和俯仰角，極限穩(wěn)定性更強(qiáng)，即使在山路駕駛也信心倍增。

同時(shí)，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、系統(tǒng)剛度、輪胎附著系數(shù)、ABS工作效率、懸架抗點(diǎn)頭率等參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行匹配優(yōu)化，GS3影速百公里制動(dòng)距離最優(yōu)能達(dá)36.79m，極大提升了駕駛安全性。

在智能科技上，廣汽傳祺也是配置“拉滿”。以2024款影豹為例，該車(chē)型搭載了540°全景泊車(chē)影像，車(chē)機(jī)芯片也進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，ADiGO智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)與Carplay手機(jī)互聯(lián)相輔相成，能給到用戶更流暢絲滑的智能化體驗(yàn)。

消費(fèi)者或許更多關(guān)注的是汽車(chē)的售價(jià)、性能、智能化水平等。其實(shí)，制造環(huán)節(jié)對(duì)于汽車(chē)本身而言格外重要。制造能力直接關(guān)系到備受消費(fèi)者關(guān)注的車(chē)輛可靠性、安全性和耐久性等，是汽車(chē)品質(zhì)的重要保障和支撐。它不僅體現(xiàn)了整車(chē)的工藝水準(zhǔn)，還為諸多黑科技的落地提供了安全可靠的基礎(chǔ)平臺(tái)。

一方面，廣汽傳祺通過(guò)廣汽生產(chǎn)方式(GPS)，以高品質(zhì)、高效率的價(jià)值流，打造廣汽特有的世界級(jí)造車(chē)體系。另一方面，廣汽傳祺在生產(chǎn)過(guò)程中采用了一系列先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)，如高精度沖壓、激光焊接、自動(dòng)化涂裝等，確保車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。

值得一提的是，廣汽傳祺從源頭出發(fā)，實(shí)施了“四心四全”質(zhì)量管理模式，圍繞動(dòng)心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)和暖心的服務(wù)品質(zhì)，建立起一輛車(chē)從“設(shè)計(jì)研發(fā)”到“客戶提車(chē)”的全方位質(zhì)量管控體系。

通過(guò)這些舉措不難看出，廣汽傳祺真的很拼。與一些車(chē)企不同的是，廣汽傳祺在質(zhì)量管理體系、智造等消費(fèi)者不易感知的細(xì)節(jié)處敢于真投入、下足硬功夫，都讓人們感受到了這個(gè)品牌的誠(chéng)意。

保值率是最好的證明?！?024年8月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，廣汽傳祺以三年58.5%的保值率位列自主品牌第一名。其中，GS4保值率62.64%，位列自主品牌TOP3，品質(zhì)保值率持續(xù)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

以服務(wù)贏得用戶“自來(lái)水”

隨著消費(fèi)升級(jí)和圈層社交的興起，汽車(chē)正在從冰冷的機(jī)械變成人們出行的伙伴。各車(chē)企之間不僅比拼創(chuàng)新的技術(shù)與產(chǎn)品，領(lǐng)先的服務(wù)也成為新環(huán)境下的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，中國(guó)品牌想要打破消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知，突破長(zhǎng)久以來(lái)的合資壁壘，靠好產(chǎn)品，更要靠好服務(wù)。

據(jù)了解，廣汽傳祺秉承“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、服務(wù)先行”理念，自2018年底起打造“金三角服務(wù)模式”，通過(guò)全天候在線的優(yōu)秀工程師快速響應(yīng)客戶咨詢。

2020年，廣汽傳祺服務(wù)品牌FUN Car＋e一鍵關(guān)懷應(yīng)運(yùn)而生，并于2021年發(fā)布“一鍵關(guān)懷 十大承諾”，率先建立了APP直聯(lián)直服體系，進(jìn)一步升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。

2023年，針對(duì)新能源車(chē)型，廣汽傳祺進(jìn)一步升級(jí)銷(xiāo)售服務(wù)渠道，實(shí)現(xiàn)專業(yè)、快捷、安心的廠家直服模式。

在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，有一個(gè)鐵的定律：哪個(gè)品牌與消費(fèi)者之間的距離越短，哪個(gè)品牌未來(lái)就會(huì)更受到青睞和歡迎。通過(guò)一系列體系化、數(shù)字化的服務(wù)模式創(chuàng)新，廣汽傳祺不僅讓消費(fèi)者用車(chē)無(wú)憂，更讓車(chē)主成為了品牌的“自來(lái)水”。

在J.D.POWER（君迪）發(fā)布的2023年中國(guó)售后服務(wù)滿意度調(diào)查（CSI）中，廣汽傳祺憑借771分的高分，蟬聯(lián)自主品牌第一名。而在2023年J.D.POWER中國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)滿意度研究（SSI）中，傳祺也同樣位居自主品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿意度第一。

含金量十足的成績(jī)更體現(xiàn)在車(chē)型上。傳祺GS3影速獲《2024年上半年中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量排行》小型SUV全品牌第一，并斬獲東盟NCAP五星安全認(rèn)證；在《2024年2月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中，影豹榮獲10萬(wàn)以上自主緊湊型車(chē)保值率榜單第一名等。

結(jié)語(yǔ)：面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，終端市場(chǎng)持續(xù)蔓延的“價(jià)格戰(zhàn)”讓不少車(chē)企承受壓力，“內(nèi)卷”成為高頻詞。要想在這場(chǎng)耐力賽中取得最后的勝利，需要用長(zhǎng)期主義化解浮躁和焦慮，打出耐心和格局。

2015年，傳祺GS4上市，創(chuàng)下“41個(gè)月達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量”的成績(jī)，締造了紅極一時(shí)的“傳祺現(xiàn)象”。如今，通過(guò)在產(chǎn)品、科技、智造、服務(wù)等領(lǐng)域十年如一日的持續(xù)發(fā)力，廣汽傳祺真正塑造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌認(rèn)知度，實(shí)現(xiàn)350萬(wàn)+用戶基盤(pán)與口碑認(rèn)可，支撐起極具韌性的市場(chǎng)表現(xiàn)。

當(dāng)前，正值“金九銀十”促銷(xiāo)旺季。同時(shí)，多地“以舊換新”及地方的補(bǔ)貼政策持續(xù)加碼，為持幣待購(gòu)的消費(fèi)者帶來(lái)最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

在此基礎(chǔ)上，廣汽傳祺也為車(chē)市熱再添一把火。根據(jù)最新政策，9月，綜合優(yōu)惠上，影酷至高4.1萬(wàn)元，GS4 MAX至高4萬(wàn)元，2024款影豹至高3.5萬(wàn)元，影速至高2.5萬(wàn)元等，這無(wú)疑將為消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)活力。