“新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來。”9個月前，長安汽車董事長朱華榮在長安汽車科技生態(tài)大會上，正式將長安啟源推到臺前。

這個集萬千寵愛于一身的品牌，代表的是長安主品牌向新能源全面轉(zhuǎn)型。在此之前，長安已于2017年就發(fā)布了“香格里拉”計劃，開啟“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”。彼時，整個汽車行業(yè)的新能源占比還非常低，很多人對此表示質(zhì)疑，認為是作秀。

但長安并沒有因此停下轉(zhuǎn)型的步伐——從“香格里拉”計劃到“北斗天樞”計劃，再到“海納百川”計劃；從阿維塔、深藍到長安啟源，從新能源汽車到“數(shù)智新汽車”，從“長安汽車”到“長安科技”……

6月5日，“長安啟源7個月銷量突破10萬臺”專題活動在重慶江北兩江工廠舉行，并通過直播的方式，向外界展示了長安啟源在數(shù)智制造、數(shù)智技術(shù)、數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智服務等領(lǐng)域的硬核優(yōu)勢。

這是一個里程碑式的事件。

它不僅標志著長安啟源作為“大廠新勢力”的強勢崛起，也標志著“啟源速度”已經(jīng)在“數(shù)智新汽車”賽道上嶄露頭角，表達了攜手用戶一起“向美好躍遷”的美好愿景。

當下，汽車市場競爭如火如荼，從卷配置、卷價格、卷營銷到卷老板……整個行業(yè)陷入前所未有的焦慮和內(nèi)卷中。而焦慮和內(nèi)卷的根源，是銷量下滑和已經(jīng)開啟的“淘汰賽”。正如一位車企所說：“誰也不想倒在黎明前的黑暗中?！?/p>

這個時候，就凸顯了長安啟源作為“大廠新勢力”的優(yōu)勢所在：一方面，有“大廠”的技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能和資金背書，可以說“銜玉而生”，生而主流，有著新勢力無法企及的先天優(yōu)勢；另一方面，作為面向新能源產(chǎn)業(yè)的全新品牌，又有“新勢力”的機制靈活性和創(chuàng)業(yè)精神。

這也是長安啟源能夠在短短7個月時間內(nèi)，銷量快速突破10萬臺的原因所在。當然，屬于長安啟源的路才剛剛開始而已。

1、生而主流，長安主品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型

作為長安汽車主品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型的載體，長安啟源可以說“生而主流”。

眾所周知，長安汽車在燃油車時代就造就了很多傳奇車型，比如轎車市場里的長安逸動和UNI-V、SUV市場里的長安CS75 PLUS以及長安UNI-K等等。在提出“香格里拉”計劃后，長安汽車就開始對內(nèi)進行品牌的整合重組，將燃油車大盤統(tǒng)一劃歸到長安引力旗下，并相繼推出了阿維塔、深藍和長安啟源三個新能源品牌。

或許有人會好奇，長安啟源作為發(fā)布才不到一年的新能源品牌，在當下如此激烈的市場競爭中，優(yōu)勢是什么，區(qū)格又在哪里。

在“華山論劍V”看來，正如朱華榮董事長所言，長安啟源是長安未來發(fā)展的基石，這也奠定了其定價更親民、定位更主流、產(chǎn)品推新速度更快等特點。

可以說，不同于阿維塔的高端化和深藍汽車的個性化，長安啟源面向真正的主流市場，也必將成為長安汽車在新能源汽車時代的銷售擔當。

原因在于，長安啟源作為背靠長安汽車的“新勢力”，在應用長安汽車先進新能源技術(shù)的同時，還能夠加快產(chǎn)品推出節(jié)奏，并對市場變化做出合理且快速的銷售政策調(diào)整。

這種機制優(yōu)勢和對市場的敏感度直接體現(xiàn)在產(chǎn)品上。

從2023年9月到年末，長安啟源在短短4個月就先后推出了長安啟源A07、Q05、A05三款產(chǎn)品，其中長安啟源A07定位中大型轎車，長安啟源Q05、A05則分別定位緊湊型SUV和緊湊型轎車。

今年年初，在這三款車型上市還不到半年的時間里，為應對市場形勢的轉(zhuǎn)變，長安汽車推出了三款車型的“真香版”車型，對全系車型的配置和定價做了重新的調(diào)整。

而就在上個月中旬，長安啟源再次針對“真香家族”推出了煥新補貼至高可享30000元、0首付、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等活動。

一連串的價格調(diào)整，體現(xiàn)了長安起源對市場的敏感度和快速調(diào)整的能力。要知道，這樣對于市場變化的快速應對能力，是很多傳統(tǒng)車企乃至新勢力品牌都很難實現(xiàn)的，前者是決策流程長，容易“投鼠忌器”；后者是不一定有支撐快速調(diào)整的資本和實力。

這也正是長安啟源作為“大廠新勢力”的優(yōu)勢所在。它既擁有堪比新勢力的機制靈活性、應變速度和拼搏精神；相比大多數(shù)新勢力品牌，多了大廠的資本、技術(shù)和供應鏈的扶持，對于新勢力而言可以說是“降維打擊”。

就像長安品牌事業(yè)部常務副總經(jīng)理、啟源市場部總經(jīng)理狄智睿在活動現(xiàn)場說：“長安啟源自10月31日正式啟動交付以來，短短30天內(nèi)，累計交付量便迅速突破萬輛大關(guān)；上市3個月，單月交付量強勢破萬；同時正式啟動交付僅僅7個月，長安啟源便刷新銷售紀錄，銷量正式突破10萬臺，成為行業(yè)內(nèi)最快突破10萬臺銷量的品牌，跑出行業(yè)矚目、用戶點贊的‘啟源速度’?！?/p>

這是一份值得自豪的成績單，也是對長安汽車主品牌轉(zhuǎn)型新能源取得階段性成功的最佳詮釋。

2、四大數(shù)智價值做支撐，長安啟源是消費者的“真香”之選

究竟是什么造就了“啟源速度”？或許就正如前文中提到的，是因為長安啟源是“大廠新勢力”，它生來就能夠共享大廠的資源，并且同時擁有“新勢力”的靈活機制，從體系上就更占優(yōu)勢。

那么除了靈活的機制，長安啟源還有哪些優(yōu)勢，背靠長安汽車這樣一個國企大廠，又究竟為長安啟源帶來了什么？

在狄智睿看來，“啟源速度”的締造離不開四大數(shù)智價值——數(shù)智制造、數(shù)智技術(shù)、數(shù)智產(chǎn)品和數(shù)智服務。這四大核心力量，支撐著長安啟源的發(fā)展和壯大。

其中，在數(shù)智制造方面，長安啟源數(shù)智化工廠憑借智能生產(chǎn)與智慧運營兩大支柱，穩(wěn)步推進著長安啟源數(shù)智制造的全新階段，為長安啟源的品質(zhì)和質(zhì)量奠定扎實的基礎(chǔ)。未來，長安啟源數(shù)智工廠還將深度融合數(shù)字孿生、AI視覺、5G互聯(lián)等尖端科技，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，達成智能化、高效率、低碳環(huán)保的高品質(zhì)生產(chǎn)目標。

在數(shù)智技術(shù)方面，長安啟源采用了長安汽車目前最先進的藍鯨AI電驅(qū)，不僅搭載了全球電混首發(fā)10層Hairpin扁線油冷電機、4核超高算力主芯片、全球獨創(chuàng)iEM智慧駕駛管理等原創(chuàng)獨家技術(shù)，還引用了AI算法能讓車輛學會自我進化，并且可實現(xiàn)插混和增程兩種動力模式，為用戶提供豐富更為靈活的出行選擇。

很多人不知道，在汽車智能化領(lǐng)域?qū)＠_量最多的其實不是華為，而是長安。據(jù)了解，長安汽車2023年平均每天要產(chǎn)生16件專利，截止到2023年底累計申請專利已經(jīng)高達2.3萬件。

在數(shù)智產(chǎn)品方面，前文中已經(jīng)提到長安啟源旗下目前有A07、A05、Q05三款產(chǎn)品，這三款車型運用數(shù)智標簽，已經(jīng)成功實現(xiàn)了對目標用戶的精確鎖定與個性化服務，提供劃時代的數(shù)智產(chǎn)品。

在不久前的北京車展上，長安啟源還帶來了即將于下半年推出的長安啟源E07。資料顯示，長安啟源E07定位中大型數(shù)智新汽車，搭載了全新SDA平臺，將會是全球首款量產(chǎn)可變新汽車，集轎車、SUV、皮卡三種形態(tài)于一身，能夠?qū)崿F(xiàn)一車抵多車的美好暢想。

可以說，這款車型不僅能夠豐富長安啟源的產(chǎn)品矩陣，也將展示長安汽車在新能源汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的新成果。

除此之外，長安啟源也將繼續(xù)“數(shù)智進化新汽車”的定位，持續(xù)迭代產(chǎn)品，預計在今年第三至第四季度將推出啟源A07、A05和Q05的新款車型，到2025年，長安啟源則將面向全球推出包括C798、C657、C390和B216在內(nèi)的10款全新數(shù)智進化汽車產(chǎn)品。

無論是產(chǎn)品推出的節(jié)奏，還是未來產(chǎn)品技術(shù)的方向，可以說都非常符合“大廠新勢力”的作風。

當然，除了制造、技術(shù)和產(chǎn)品，新品牌在服務領(lǐng)域自然也是有所創(chuàng)新。

據(jù)了解，長安啟源目前線上線下兩手抓，保證以客戶愉悅體驗為價值核心，充分進行數(shù)智服務創(chuàng)新。

在廠端和店端，長安啟源已全面升級并實行了“用修服營拓改”一體化數(shù)字化新服務，通過一站式維保（透明車間）、5G遠程診斷等將逐步落地，打造完整的一站式數(shù)智服務體驗，讓用戶在買車、提車、用車全生命周期都擁有0焦慮的服務體驗。

在客戶端上，長安啟源則是通過“智慧營銷、智慧用車、智慧服務和智慧運營”4大數(shù)智能力建設(shè)，構(gòu)建了啟源伙伴數(shù)智生態(tài)城，推動客戶端向數(shù)智化車生活平臺矩陣的進階演變，同時通過用戶與平臺直連，打通線上和線下的融合社交，不斷為客戶提供全生命周期有效價值服務。

總體來說，長安啟源已經(jīng)將數(shù)智化融入到制造、技術(shù)、產(chǎn)品和服務等各個領(lǐng)域，為打造“數(shù)智進化新汽車”，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革做了充分的準備。而從“交付7個月銷量破10萬輛”的成績來看，這一美好暢想已經(jīng)被很多用戶認可了。

值得注意的是，為了回饋用戶的支持，6月5日至6月18日，長安啟源還在終端為用戶準備了煥新、質(zhì)保、金融等多重無憂好禮，以及針對每一款產(chǎn)品的專屬補貼和滿減政策，感興趣的朋友也可以去附近的門店了解細則。

結(jié)語

正如朱華榮曾說：“長安汽車是一家擁有徹底變革基因的公司。40年前，長安從軍工生產(chǎn)成功轉(zhuǎn)型為民用生產(chǎn)，成為一家舉足輕重的商用車公司。20年前，長安汽車成功實現(xiàn)商用車轉(zhuǎn)乘用車。今天，智電切換讓中國汽車品牌初具與合資、豪華品牌掰手腕的底氣，但無論是智能化還是電動化，都只是術(shù)的領(lǐng)先，中國汽車工業(yè)要真正走到聚光燈下，舞臺中央，還需要道的創(chuàng)領(lǐng)。”

在他看來，新能源的產(chǎn)業(yè)變革，是技術(shù)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、服務、管理的全體系的數(shù)字化與智能化的變革，為了順利完成這次變革，長安汽車先后成立了16個技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)中心和17家科技公司。

這種從根源上變革的決心，是長安決勝智能電動化的底氣，也是長安啟源7個月交付破10萬輛的基石。如今，站在10萬臺的新起點，考驗的是長安啟源能否持續(xù)推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型，繼續(xù)發(fā)揮四大“數(shù)智價值”的核心優(yōu)勢，為用戶締造更為卓越的出行體驗。

“產(chǎn)業(yè)變革期，‘卷’是必然，是良幣驅(qū)逐劣幣的過程?！懊鎸σ呀?jīng)拉開序幕的淘汰賽，朱華榮信心滿滿地如是說。