作為榮威“D家族”的首款SUV車型，榮威D5X DMH即將迎來正式上市。問題來了，近來以多項極限測試和真實續(xù)航挑戰(zhàn)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注的榮威D5X DMH，究竟有哪些看點呢？接下來，小編就跟大家聊聊這款被榮威寄予厚望的混動SUV。

從外觀方面來看，新車造型傳承了“D家族” “純粹、優(yōu)雅”的設(shè)計語言，整體設(shè)計簡約舒展，凸顯了大氣豪華的氣質(zhì)。具體來看，進取前臉表情，配合智能感飛檐燈組，形成橫縱布局，很好的兼顧了科技感和優(yōu)雅感；側(cè)面姿態(tài)也是靈動從容， 躍動C柱與強壯車肩塑造扎實站姿，搭配棱鏡貫穿尾燈彰顯豪華與強壯。

車身尺寸方面，長寬高分別為4700mm、1890mm、1664mm，軸距為2765mm。有一說一，在同級來說只能說中規(guī)中矩。

來到座艙，大家可以看到，榮威D5X DMH的內(nèi)飾采用諸多高級且富有層次的材質(zhì)組合，可以說，所及之處皆是柔軟，盡顯高級和優(yōu)雅。尤其是中高配車型，還會帶來大面積高檔麂皮軟包覆。先說說這個座椅，采用同級獨有20mm零重力軟泡層，坐起來確實舒服。再加上不錯的NVH協(xié)同式靜音技術(shù)，能夠帶給用戶舒適的駕乘。

當然，榮威D5X DMH座艙的科技感也很不錯。懸浮一體式24.6寸雙連屏搭配全新斑馬智行車機系統(tǒng)，能夠帶來不錯的駕趣。你看，內(nèi)置的APP生態(tài)非常強大，使用起來也是絲滑流暢，語音交互也很到位。

好了，重點說說這款車性能方面的表現(xiàn)。

動力部分，榮威D5X DMH搭載超混專用1.5T發(fā)動機，搭載電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，最大功率110kW，最高時速200km/h，百公里加速6.9S。另外，匹配的是雙電機混動專用變速箱和21.4kWh超混專用長續(xù)航電池。這套動力組合的優(yōu)勢，加速平順性優(yōu)，無明顯發(fā)動機介入感，起步動力響應快，綜合電驅(qū)動力最強。

在大家關(guān)心的續(xù)航和油耗方面，榮威D5X DMH標配WLTC最低荷電油耗5.25L，CLTC最低荷電油耗4.62L，WLTC綜合油耗1.27L。擁有級最長CLTC純電續(xù)航 135KM ，同級最長CLTC綜合續(xù)航 1300KM ，海南實測綜合續(xù)航1621km。充電時間從30%-80%，小于30分鐘。得益于此，這款車可以讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。

值得一提的是，安全方面榮威D5X DMH也非常到位。被動安全方面，采用新一代高強度籠式車身，高強度A、B柱，以及全方位氣囊守護。主動安全方面，搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，像是AEB自動緊急制動系統(tǒng)、540全景影像、IHC智能遠近光燈系統(tǒng)、IACC全速域智能巡航系統(tǒng)等都給安排到位了。至于電池安全，一方面，經(jīng)過了24小時零熱失控、零損傷、零滲漏測試，另一方面，還滿足火燒、短路、浸泡、碰撞、擠壓、跌落、灰塵、鹽霧八大嚴苛考驗零電池安全測試。

當然，光說不練假把式，榮威D5X DMH先是成功挑戰(zhàn)由中汽研開展的三次模擬真實路況的“極致安全碰撞測試”，即“十字路口大貨車側(cè)碰疊加追尾”碰撞測試、“雨天大貨車雙側(cè)連環(huán)碰撞”測試（以上測試中的卡車均為8.6噸重）以及“真實場景首尾夾擊安全挑戰(zhàn)“，并憑借完整結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、約束系統(tǒng)、三電安全、燃油系統(tǒng)、撞擊后車輛功能表現(xiàn)等方面，得到了中汽研和央視的權(quán)威認證。

EV說：

雖然榮威D5X DMH還沒有正式登場，但考慮到榮威D家族首款車D7已經(jīng)得到了用戶和市場的認可，而且榮威D5X DMH在顏值、智能、配置、性能和安全方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，因此，小編相信榮威D5X DMH一定也會有一個非常不錯的市場表現(xiàn)。至于能否成為最強混動SUV，不妨拭目以待吧！