售價(jià)依然會(huì)超過百萬!仰望U7能和大哥U8一樣熱度拉滿嗎?
i尚電動(dòng) | 04-03
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仰望U8,相信小伙伴們都不陌生,無論是霸氣的外觀,還是奢華的內(nèi)飾。相信各位無論是在線上還是線下都欣賞遍了,不少人知道它搭載了比亞迪最新尖端技術(shù)與一身,也在各家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)熱度話題拉滿。
據(jù)悉,仰望U8上市132天交付訂單便突破了5000臺(tái)大關(guān),訂單在去年10月份就已超過3萬輛,而仰望U9發(fā)布首周的訂單量也已高達(dá)23590輛。
乘勢(shì)而上,仰望的第三款新車,品牌首款純電大型轎車——仰望U7,也即將到來了!從前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看,新車跟仰望U8不同,更像是仰望U9,不過變成了四門的轎車版本。大膽猜測(cè),仰望U9和U7的關(guān)系,約等于保時(shí)捷的911和帕拉梅拉。
在一眾純電跨界車崛起之前,保時(shí)捷的帕拉梅拉,通常被認(rèn)為是最全能的車型,仰望U7瞄準(zhǔn)的,有可能是同一塊市場(chǎng)。
仰望U7搭載易四方和云輦兩大核心技術(shù),整車馬力超1300匹,帶來百萬級(jí)旗艦轎車前所未有的極致體驗(yàn)。外形上,仰望U7也以創(chuàng)新科技融合藝術(shù)格調(diào),打破傳統(tǒng)D級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)性能與優(yōu)雅兼?zhèn)?,開啟未來新能源旗艦轎車美學(xué)設(shè)計(jì)新思考。
作為易四方技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)物,仰望U7也將采用四臺(tái)單機(jī)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪,整車0-100km/h加速時(shí)間或控制在3秒以內(nèi),并且支持更強(qiáng)大的動(dòng)力矢量控制。仰望U7車重很重,擁有3.095噸的整備質(zhì)量,但極速依然不低,可以達(dá)到270km/h。
整車腰身的線條勾勒具有超跑化特點(diǎn),前翼子區(qū)域配有斜向的導(dǎo)流槽和飾件結(jié)構(gòu),而腰線與裙線從導(dǎo)流槽上下區(qū)域斜向延伸,鋒利的邊角設(shè)計(jì)仿佛要將側(cè)面空氣撕裂,后輪拱肩部區(qū)域帶有略微開闊的設(shè)計(jì),使得車尾整體更為敦實(shí),整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd,這可是全球量產(chǎn)轎車最低的風(fēng)阻。
車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm,軸距為3160mm。后排空間寬敞,但好像也沒有想象中那么寬敞,座椅采用長(zhǎng)坐墊設(shè)計(jì),增加腿托力。
另外,該車在前臉、車頂、外后視鏡等細(xì)節(jié)都加入了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的豐富的傳感器,在智能駕駛輔助方面預(yù)計(jì)也不會(huì)讓用戶失望。仰望U7也是仰望品牌第一臺(tái)搭載激光雷達(dá)的車型,既能具備領(lǐng)航智駕能力,也能根據(jù)不同路況,配合易四方和云輦系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),提升駕乘體驗(yàn)。
仰望U7作為家族又一款全新的產(chǎn)品,憑借其相對(duì)轎跑化的整車定位完善了當(dāng)前仰望的產(chǎn)品陣列,新車同樣有著前衛(wèi)科幻的外觀設(shè)計(jì),同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能配置上達(dá)到了主流以上的水準(zhǔn),但仰望U7的售價(jià)據(jù)官方宣稱將達(dá)到百萬以上,這可能也會(huì)讓部分車友望塵莫及了。
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