仰望U8，相信小伙伴們都不陌生，無論是霸氣的外觀，還是奢華的內(nèi)飾。相信各位無論是在線上還是線下都欣賞遍了，不少人知道它搭載了比亞迪最新尖端技術(shù)與一身，也在各家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)熱度話題拉滿。

據(jù)悉，仰望U8上市132天交付訂單便突破了5000臺(tái)大關(guān)，訂單在去年10月份就已超過3萬輛，而仰望U9發(fā)布首周的訂單量也已高達(dá)23590輛。

乘勢(shì)而上，仰望的第三款新車，品牌首款純電大型轎車——仰望U7，也即將到來了！從前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，新車跟仰望U8不同，更像是仰望U9，不過變成了四門的轎車版本。大膽猜測(cè)，仰望U9和U7的關(guān)系，約等于保時(shí)捷的911和帕拉梅拉。

在一眾純電跨界車崛起之前，保時(shí)捷的帕拉梅拉，通常被認(rèn)為是最全能的車型，仰望U7瞄準(zhǔn)的，有可能是同一塊市場(chǎng)。

仰望U7搭載易四方和云輦兩大核心技術(shù)，整車馬力超1300匹，帶來百萬級(jí)旗艦轎車前所未有的極致體驗(yàn)。外形上，仰望U7也以創(chuàng)新科技融合藝術(shù)格調(diào)，打破傳統(tǒng)D級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)性能與優(yōu)雅兼?zhèn)?，開啟未來新能源旗艦轎車美學(xué)設(shè)計(jì)新思考。

作為易四方技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)物，仰望U7也將采用四臺(tái)單機(jī)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，整車0-100km/h加速時(shí)間或控制在3秒以內(nèi)，并且支持更強(qiáng)大的動(dòng)力矢量控制。仰望U7車重很重，擁有3.095噸的整備質(zhì)量，但極速依然不低，可以達(dá)到270km/h。

整車腰身的線條勾勒具有超跑化特點(diǎn)，前翼子區(qū)域配有斜向的導(dǎo)流槽和飾件結(jié)構(gòu)，而腰線與裙線從導(dǎo)流槽上下區(qū)域斜向延伸，鋒利的邊角設(shè)計(jì)仿佛要將側(cè)面空氣撕裂，后輪拱肩部區(qū)域帶有略微開闊的設(shè)計(jì)，使得車尾整體更為敦實(shí)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd，這可是全球量產(chǎn)轎車最低的風(fēng)阻。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。后排空間寬敞，但好像也沒有想象中那么寬敞，座椅采用長(zhǎng)坐墊設(shè)計(jì)，增加腿托力。

另外，該車在前臉、車頂、外后視鏡等細(xì)節(jié)都加入了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的豐富的傳感器，在智能駕駛輔助方面預(yù)計(jì)也不會(huì)讓用戶失望。仰望U7也是仰望品牌第一臺(tái)搭載激光雷達(dá)的車型，既能具備領(lǐng)航智駕能力，也能根據(jù)不同路況，配合易四方和云輦系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，提升駕乘體驗(yàn)。

仰望U7作為家族又一款全新的產(chǎn)品，憑借其相對(duì)轎跑化的整車定位完善了當(dāng)前仰望的產(chǎn)品陣列，新車同樣有著前衛(wèi)科幻的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能配置上達(dá)到了主流以上的水準(zhǔn)，但仰望U7的售價(jià)據(jù)官方宣稱將達(dá)到百萬以上，這可能也會(huì)讓部分車友望塵莫及了。

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