據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2023年狹義乘用車領(lǐng)域，轎車、SUV、MPV細(xì)分市場分別實(shí)現(xiàn)了0.3%、10.3%、15.9%的同比增長。其中MPV市場增速喜人，特別是高端新能源MPV市場的關(guān)注度達(dá)到了歷史高點(diǎn)，或者說這已經(jīng)是一片紅海！

要說國內(nèi)哪家車企的MPV體量大，那東風(fēng)風(fēng)行自然是要被提名的，畢竟人家背后有百萬銷量撐著。面對豪華新能源MPV的發(fā)展契機(jī)，東風(fēng)風(fēng)行其實(shí)早早就在醞釀自己的王牌作品——風(fēng)行星海V9，很快會在今年4月份開啟預(yù)售。

中國9系車天團(tuán)，開啟MPV 3.0時(shí)代。

這么多年來，和轎車、SUV相比，關(guān)注MPV板塊的朋友并不算多。但隨著近幾年自主品牌的不斷沖高，打開了一個(gè)很多人不曾想過的突破口，那就是豪華新能源MPV。

如果說2000年的時(shí)候，別克GL8的到訪開啟了中國MPV 1.0時(shí)代，而以五菱宏光納進(jìn)MPV統(tǒng)計(jì)范疇，擴(kuò)大市場基數(shù)為2.0時(shí)代的話，那當(dāng)下高端豪華新能源MPV在國內(nèi)市場前赴后繼的時(shí)代，已經(jīng)是3.0！

開啟MPV 3.0時(shí)代的鑰匙，就掌握在自主品牌手上。以風(fēng)行星海V9、騰勢D9、極氪009、傳祺E9、小鵬X9等為代表的“中國9系車天團(tuán)”，就是國內(nèi)豪華新能源MPV市場3.0時(shí)代里耀眼的旗幟。

不可否認(rèn)，如今MPV市場高端化的大旗由我們自主品牌扛起，能走到今天這一步實(shí)屬不易，但也少不了一個(gè)契機(jī)：新能源！

從2001年推出中國第一輛自主品牌MPV，到2008年打造中端全能MPV，再到2013年開啟自主高端公務(wù)車制造先河，東風(fēng)風(fēng)行在MPV這條道上一路精進(jìn)。兩年前，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布“光合未來”新能源戰(zhàn)略計(jì)劃，目前也基本實(shí)現(xiàn)了新能源轉(zhuǎn)型，從燃油到新能源再到豪華化，轉(zhuǎn)型速度可謂開足了馬力。今天，東風(fēng)風(fēng)行以產(chǎn)品矩陣中定位最為高端的旗艦MPV風(fēng)行星海V9，開啟了豪華新能源MPV時(shí)代。

MPV市場增速喜人，其中的緣由必定有自主品牌豪華新能源MPV的走紅。風(fēng)行星海V9所面對的市場機(jī)會，可以說是清晰可見，而能不能抓住還得看自身功夫夠不夠硬！

9，就代表著“頂格”。

通常以“9”為名的車型通常都代表著旗艦，畢竟這是自然數(shù)中最大的一個(gè)數(shù)字。以風(fēng)行星海V9等為代表的自主高端豪華MPV，都有著旗艦的定位，換言之在它們身上可以看到廠家對自家“家底”的毫無保留，給到的都會是最高水平！

在競爭日益激烈、產(chǎn)品也日漸趨同的今天，打出差異化很關(guān)鍵，而這也是風(fēng)行星海V9把握住市場機(jī)會的關(guān)鍵。

放眼同級，風(fēng)行星海V9是少有的使用插混新能源動力的產(chǎn)品，這對于用車場景的覆蓋無疑更具優(yōu)勢。馬赫1.5T混動發(fā)動機(jī)最高熱效率達(dá)45.18%，CLTC百公里最低荷電狀態(tài)油耗5.27L，相比同級燃油MPV省7000元/萬公里，五年省下一部車。CLTC純電續(xù)航里程200km足以應(yīng)付城市通勤。CLTC綜合續(xù)航1300km，是同級車型中數(shù)一數(shù)二的續(xù)航水準(zhǔn)，補(bǔ)能一次足夠闖下京滬線，從北京開到上海不怕人在囧途。3.3kW外放電功能也不會缺席，充分滿足戶外用電需求，可油可電、可城可野讓這款旗艦車型更全能。

考量一款MPV夠不夠旗艦，座椅是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)行星海V9的二排采用兩個(gè)獨(dú)立親膚航空座椅，配置自然是直接“頂格”，12向座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩、扶手智慧屏以及前后左右四向滑動一應(yīng)俱全。

前排表現(xiàn)也很頂，主駕有10向電動座椅調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶斡洃?，副駕則有8向電動調(diào)節(jié)。三排座椅設(shè)計(jì)很巧妙，折疊后可以完全收納在地板之下?？梢哉f風(fēng)行星海V9在豪華上有著精彩演繹，但同時(shí)不忘最基本的實(shí)用性。

新能源和智能化，是兩個(gè)緊密關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵詞。風(fēng)行星海V9對此的回答會是41英寸智能娛樂三聯(lián)屏、遙控泊車、自動泊車、高速NOA功能、L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)、高通驍龍旗艦級8155芯片……其中，遙控泊車、自動泊車，是對用戶來說又常用又好用的智能操作。當(dāng)想泊入的庫位兩側(cè)都有車，或泊入后兩側(cè)很窄，無法打開車門時(shí)，用戶可在車內(nèi)選好車位后，下車用手機(jī)發(fā)送泊車指令，控制汽車完成泊車操作。同時(shí)，這款車具有12個(gè)雷達(dá)靈巧探測車位，人在車內(nèi)只需動動手，即可一鍵自動泊車。無論是新司機(jī)還是老司機(jī)，都不用為車位狹窄、車位旁有立柱帶來視野盲區(qū)、戶外停車位不規(guī)范、斜坡位停車等窘境發(fā)愁。

此外其搭載的高速NOA功能，只需動動手輸入起點(diǎn)終點(diǎn)，沿路的上下匝道、智能變道、自動避讓等操作，交給車機(jī)來完成，一定程度上減輕用戶的長時(shí)間駕駛負(fù)擔(dān)。

在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域，自主品牌早已有著很高的話語權(quán)。風(fēng)行星海V9也不負(fù)眾望，給到的都是“頂格”裝備，并且在安全性上也有旗艦車該有的樣子。

全車高強(qiáng)度鋼用料達(dá)到70%，超高強(qiáng)度熱成型鋼占比20.5%以上，被動安全絲毫不馬虎。新能源車型的電池安全性一直是用戶最看重的層面。風(fēng)行星海V9的電池，采用超高耐熱穩(wěn)定電芯，可以極大地避免電池發(fā)生熱失控而起火的情況，并且有國標(biāo)42項(xiàng)及企標(biāo)90項(xiàng)驗(yàn)證背書。

鎖車后實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)生命體征，且環(huán)保座艙VOC 8項(xiàng)物質(zhì)有6項(xiàng)低于國標(biāo)5%以下，采用銀離子抗菌劑、0溶劑膠，這就是造車細(xì)節(jié)的體現(xiàn)，給到消費(fèi)者的就是“守護(hù)力頂格”的健康保障。

如此“頂格”的風(fēng)行星海V9夠不夠?qū)嵙?，我們也不想過于武斷，只想說市場機(jī)會肯定是留給有準(zhǔn)備的人，時(shí)間終究會告訴我們答案。而可以肯定的是它的到來，進(jìn)一步讓大家看到了國人最期待的一面，國貨之光讓市場卷起來，卷出30萬級豪華新能源MPV的體驗(yàn)感。

奮力崛起的中國汽車，真的變強(qiáng)了。

看著現(xiàn)在大家都在奮力崛起的氛圍，讓我們堅(jiān)信中國汽車真的可以有無限可能。

價(jià)格戰(zhàn)也好，瘋狂內(nèi)卷也罷，中國汽車市場的競爭達(dá)到了前所未有的高度，也呈現(xiàn)了一個(gè)極好的景象，那就是中國汽車正在合力對外！從合資車企紛紛放低身段，甚至將自主車型進(jìn)行對標(biāo)就不難看出，中國汽車品牌給到他們的壓力，著實(shí)不小，特別是在新能源和智能化領(lǐng)域。

在以風(fēng)行星海V9、騰勢D9、極氪009等代表的“中國9系車天團(tuán)”的沖鋒下，豪華MPV正在重構(gòu)一個(gè)新格局，而這也加劇了自主/合資中高端MPV之間的競爭。不過，新能源時(shí)代的自主豪華新能源MPV有了很高的話語權(quán)，而以別克GL8為代表的燃油時(shí)代的豪華，聲量其實(shí)正在被壓制！

風(fēng)行星海V9是東風(fēng)風(fēng)行新能源轉(zhuǎn)型的答卷，其也恰好選擇了一個(gè)目前來看最好的時(shí)代，憑借其扎實(shí)的豪華實(shí)力，它有機(jī)會成為豪華新能源MPV市場的一匹黑馬。

值得一提的是，中國結(jié)前臉設(shè)計(jì)對于風(fēng)行星海V9而言，淺說是結(jié)合了中國元素，而背后的深層寓意更多的是我們民族自信的一種表達(dá)，讓世界看到國貨自強(qiáng)發(fā)光的一面！

風(fēng)行星海V9進(jìn)一步夯實(shí)了自主品牌在中高端新能源MPV市場的話語權(quán)，或者說中國新能源市場的“豪華MPV”本該由我們自己來定義。而此刻，我們已經(jīng)做到了！