8.98萬起,帝豪L HiP龍騰版上市,8萬級電混“新卷王”來了
每日車訊 | 02-20
25121
春節(jié)假期剛過,車市就迎來血拼,比亞迪率先扣動扳機(jī),將秦Plus DM-i榮耀版的價格打到了8萬以內(nèi),而上個月的銷量冠軍吉利也不甘示弱,隨即扔出更有性價比的王炸車型——帝豪L HiP龍騰版。
帝豪L HiP龍騰版共推出100km超越型和100km卓越型兩個版型,售價8.98萬元起。
相比9.88萬元起的老款冠軍版車型,龍騰版可以說誠意十足,不僅在價格上直降9000元,更在配置上升級了HUAWEI HiCar、預(yù)約充電、12V電源接口等豐富功能,并全系標(biāo)配100km純電續(xù)航、1.5TD發(fā)動機(jī)+3DHT Pro、天窗、LED大燈、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、銀河OS、智能語音等越級配置,整體價值相當(dāng)能打。
有的朋友可能會說,你這龍騰版也沒有隔壁的榮耀版便宜啊。
的確,從價格上來看,8.98萬起售的帝豪L HiP龍騰版,確實(shí)要比秦Plus DM-i榮耀版貴了1萬元,但如果你仔細(xì)研究了這兩款產(chǎn)品的特點(diǎn)、配置,就會發(fā)現(xiàn)帝豪L HiP龍騰版多出來的產(chǎn)品價值,遠(yuǎn)高于這1萬元。
首先,吉利帝豪L HiP龍騰版全系都配備了15.5度的三元鋰電池包,純電續(xù)航做到了100km(NEDC工況);而秦PLUS 榮耀版 DM-i 55KM,僅配備了8.32度的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航僅55km(NEDC工況)。
大電池對于電車的好處,我想不用多說了吧。更重要的是,在實(shí)際使用過程中,如果想要實(shí)現(xiàn)更低成本的純電行駛,秦PLUS需要頻繁充電,而吉利帝豪L HiP龍騰版的充電次數(shù),僅為前者的二分之一。
另外,從電池的價值來看,吉利帝豪L HiP龍騰版不僅多出了幾千元的電池成本,而且在冬天,三元鋰電池的耐低溫性也要優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
在動力板塊,吉利帝豪L HiP龍騰版同樣表現(xiàn)更優(yōu)。雖然都是發(fā)動機(jī)+電機(jī)的動力組合,但秦PLUS 榮耀版 DM-i 55KM采用的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率僅81kW,峰值扭矩135N·m;而吉利帝豪L HiP冠軍版采用的是1.5T 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率133kW,峰值扭矩290N·m。
并且,吉利帝豪L HiP冠軍版還搭載了3擋變頻電驅(qū)DHTPro,所以動力更強(qiáng),傳動效率更高,零百加速做到了6.9秒,最高車速 230km/h,加速比秦PLUS 榮耀版 DM-i 55KM領(lǐng)先型足足快了1秒,并且極速也要更高。
值得一提的是,帝豪L HiP還擁有增程模式,增程模式是發(fā)動機(jī)僅給電池發(fā)電、不驅(qū)動車輪的模式,因此在這種模式下行車更加平順 靜謐,更加符合純電車的駕駛感受。因此配備增程模式的車型也更加具有電感、新能源感。
另外在配置上,兩款車型都配備了天窗、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口等實(shí)用性功能,但對比秦PLUS 榮耀版 DM-i 55KM領(lǐng)先型,帝豪L HiP龍騰版 100km 超越型多了電動天窗,而且中控屏、液晶儀表的尺寸也更大,舒適程度要略高于前者。
其實(shí)對于消費(fèi)者而言,如果一味的追求低價產(chǎn)品,只會在后期的體驗(yàn)上妥協(xié),所以,高價值、高品質(zhì)才是用戶真正需要的好車。
相比之下,8.98萬元起的帝豪L HiP龍騰版純電續(xù)航100km、無續(xù)航焦慮;發(fā)動機(jī)帶T、性能強(qiáng);全系皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)、搪塑儀表臺,整體用料品質(zhì)高,真正打到用戶痛點(diǎn),這才是用戶真正需要的8萬級價值更高、更好、更強(qiáng)的混動首選。