車企們還未完全體會(huì)到年底銷量捷報(bào)的喜訊，接二連三的新車又開(kāi)始新一輪“卷”了。1月8日，阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款車型正式上新。

這也是繼去年8月推出鴻蒙版車型之后，阿維塔11鴻蒙版第一次升級(jí)。除了在常規(guī)體驗(yàn)感方面的升級(jí)外，此次阿維塔11鴻蒙版升級(jí)的重點(diǎn)放在了“去高精地圖”。即，在保持鴻蒙座艙系統(tǒng)的標(biāo)配基礎(chǔ)之上，新車引入了華為最新的ADS 2.0智能駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城區(qū)NCA輔助駕駛功能。

需要指出的是，升級(jí)后起售價(jià)30萬(wàn)元的阿維塔11鴻蒙版，可謂將“智能化”卷到極致。入門(mén)即滿配3顆激光雷達(dá)，“去高精地圖化”的智駕系統(tǒng)，同時(shí)配上華為鴻蒙HarmonyOS軟件系統(tǒng)，以及HI華為全棧智能汽車解決方案，讓阿維塔11鴻蒙版在智艙、智駕方面達(dá)到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平。

或許會(huì)有人說(shuō)，現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于汽車智能化要求水平并不高，在“冰箱”、“彩電”、“大沙發(fā)”上車之后的成功，不難看出用戶更加關(guān)注汽車的體驗(yàn)，并非一昧追求智能化，尤其是去年銷量還算不錯(cuò)的理想、騰勢(shì)等都不是靠智能化出圈，那么阿維塔11鴻蒙版還花費(fèi)大力氣去升級(jí)，究竟是為了誰(shuí)呢？

在我看來(lái)，阿維塔11鴻蒙版升級(jí)智能化，首先是為了能夠在未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中率先占領(lǐng)先機(jī)。

需要指明的是，消費(fèi)者不是不追求智能化，而是當(dāng)前汽車產(chǎn)品智能化發(fā)展到了一個(gè)瓶頸區(qū)，汽車產(chǎn)品智能化高度同質(zhì)下，消費(fèi)者們轉(zhuǎn)而更追求體驗(yàn)。換句話說(shuō)，并不是不追求智能化，而是很多產(chǎn)品無(wú)法給消費(fèi)者提供更高階、更高算力的智能化配置。

而且，從汽車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的角度來(lái)看，高階智能化一定是企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的方向。尤其是2024年，在800V快充、8295芯片等智能化配置越來(lái)越普及，智艙、智駕、智驅(qū)將會(huì)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍，比拼因素之一就是高階智能化落地的能力。

阿維塔11鴻蒙版升級(jí)“去高精地圖”化，彌補(bǔ)當(dāng)下高精地圖智駕方案的不足，同時(shí)解鎖更多高頻智駕場(chǎng)景。

去高進(jìn)精地圖后，阿維塔11鴻蒙版能夠做出迅速、合理的車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃及路徑規(guī)劃，駕駛風(fēng)格更“類人”。應(yīng)對(duì)修地鐵、潮汐車道、交通管制導(dǎo)致道路臨時(shí)改變等場(chǎng)景，智駕系統(tǒng)能夠彌補(bǔ)高精地圖迭代周期差異。應(yīng)對(duì)日常通勤、自駕跨省出行場(chǎng)景，智駕系統(tǒng)能夠自主選擇通行效率更高的道路，不怕走錯(cuò)路，不怕違章。

如果說(shuō)高階智能化的升級(jí)，在用戶端的反饋可能需要日積月累的驗(yàn)證，也是阿維塔在布局未來(lái)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。那么，阿維塔11鴻蒙版升級(jí)乘坐舒適度，則是瞄定了當(dāng)下汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款升級(jí)底盤(pán)，搭載華為iTRACK開(kāi)創(chuàng)性的智閉環(huán)架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)1秒萬(wàn)次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。相比傳統(tǒng)方案，華為DriveONE 以“路況識(shí)別精度提升了85倍的智感知諦聽(tīng)技術(shù)”將復(fù)雜車輛行駛數(shù)據(jù)參數(shù)化、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)模式化，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下路況識(shí)別。

從體驗(yàn)到智能技術(shù)，阿維塔11鴻蒙版都做了升級(jí)，顯然為其今年的競(jìng)爭(zhēng)以及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。在水滴汽車看來(lái)，2024年將是汽車百年變革的半決賽，2025年則是決賽，誰(shuí)能抓住機(jī)遇，奠定未來(lái)數(shù)十年的領(lǐng)軍地位，誰(shuí)又會(huì)被淘汰出局，關(guān)鍵就看這兩年了。

不久前，阿維塔科技公布了12月銷量，總銷量達(dá)6106臺(tái)。其中，阿維塔11交付4102臺(tái);阿維塔12交付爬坡迅速,20天交付2004臺(tái)。目前,阿維塔智駕功能累計(jì)行駛里程3500萬(wàn)公里,占總行駛里程23%;智能泊車輔助累計(jì)調(diào)用370萬(wàn)次?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，接下來(lái)使用智駕功能次數(shù)會(huì)越來(lái)越多。而隨著使用智駕功能次數(shù)越多，用戶對(duì)于高階智能化的感知就越強(qiáng)烈。

事實(shí)上，智能電動(dòng)時(shí)代的產(chǎn)品價(jià)值，就是體現(xiàn)在不斷迭代并拉高的用戶預(yù)期。短期來(lái)看，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”能夠迅速收獲用戶的認(rèn)可，但長(zhǎng)期來(lái)看，汽車百年變革靠的是領(lǐng)先的智能技術(shù)的迭代革新。

回到阿維塔11鴻蒙版這款車，升級(jí)后能收獲市場(chǎng)多少認(rèn)可，只是一個(gè)未來(lái)的結(jié)果。至少在這場(chǎng)變革中阿維塔找對(duì)了方向，顯然會(huì)走的更遠(yuǎn)。