在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，各大車企紛紛推出了各式各樣的車型，仿佛在這秋意漸濃的季節(jié)中點(diǎn)燃了一把火。

捷途汽車也不例外，旗下山海系列車型表現(xiàn)亮眼，現(xiàn)在更是乘勝追擊，在山海T2的同平臺(tái)上打造了一款更加年輕、更加運(yùn)動(dòng)的山海T1。

在價(jià)格方面，捷途山海T1的售價(jià)為15.48萬(wàn)~17.58萬(wàn)元，以舊換新的價(jià)格更為親民，為12.28~14.28萬(wàn)元，這價(jià)格對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是降維打擊，就比如目前在市場(chǎng)中收獲了極高銷量和關(guān)注度的比亞迪宋PLUS DM-i，雖然在同級(jí)別車型里面競(jìng)爭(zhēng)力屬于非常強(qiáng)悍的存在，但是隨著捷途山海T1的到來(lái)，也給宋PLUS DM-i帶來(lái)了一定的壓力。今天我們就來(lái)看看捷途山海T1有沒(méi)有挑戰(zhàn)宋PLUS DM-i的實(shí)力！

捷途山海T1的整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)“方盒子”造型，具有科技與前衛(wèi)感。前臉寬大的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)四葉草大燈組相連，為整車增添了一抹科技感；車身線條流暢且肌肉感十足，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其硬派SUV的特征；車尾簡(jiǎn)潔大方，環(huán)繞式貫穿尾燈也是四葉草造型，硬派之中融入時(shí)尚精致。

相比之下，宋PLUS DM-i的外觀設(shè)計(jì)則相對(duì)較為圓潤(rùn)，沒(méi)有捷途山海T1的方正造型和硬朗線條?，無(wú)邊界前格柵搭配犀利的大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，整體造型屬于穩(wěn)重、耐看性，屬于老少皆宜的類型。

捷途山海T1定位為緊湊型插混SUV，主打“旅行+”戰(zhàn)略，長(zhǎng)寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距為2810mm，比較適合城市通勤和戶外越野，既滿足城市代步用車的舒適經(jīng)濟(jì)，也擁有戶外越野的駕乘快感。而宋PLUS DM-i的定位則傾向于日常城市通勤，對(duì)于喜好戶外越野的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)不夠全面；其車身尺寸為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm，除了車長(zhǎng)占據(jù)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，其余方面均比捷途山海T1更遜一籌?？傮w來(lái)看，捷途山海T1在空間表現(xiàn)上更有優(yōu)勢(shì)，保證了乘坐的舒適性。

捷途山海T1搭載1.5TD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合1DHT無(wú)極超混變速器以及26.7kWh磷酸鐵鋰電池，全系CLTC純電續(xù)航為150km，綜合續(xù)航能力達(dá)到1300km，足夠日常一天的純電出行使用。而且它還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，饋電狀態(tài)下的油耗為5.89L/100km，對(duì)于日常通勤和長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)都是不錯(cuò)的選擇。

宋PLUS DM-i擁有多種動(dòng)力組合，其搭載的1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)配合默契，長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)160km，起步輕盈，加速迅猛，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，饋電油耗最低為4.93L/100km。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，宋PLUS DM-i的長(zhǎng)續(xù)航版本在續(xù)航以及油耗方面要比捷途山海T1略勝一籌，但相差程度可以忽略不計(jì)了。此外，捷途山海在越野性能表現(xiàn)更出色一些，它還有適時(shí)四驅(qū)、28°接近角、29°離去角、200mm離地間隙、600mm的涉水深度以及1.6噸拖掛資質(zhì)，具備全路況高通過(guò)性能，可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，能夠滿足中輕度越野需求。

要保證乘客安全，一個(gè)堅(jiān)硬的車身結(jié)構(gòu)是必要條件。捷途山海T1采用了高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到80%，確保了車身的堅(jiān)固性和安全性；而宋PLUS DM-i?的前后防撞梁均為單層沖壓鋼板，用料和結(jié)構(gòu)上相對(duì)較為普通。相比之下，就顯得捷途山海T1很厚道，車身結(jié)構(gòu)以及用料確實(shí)用心了，大幅提升駕乘人員的安全性。

綜合來(lái)看，這兩款SUV各有所長(zhǎng)，比亞迪宋PLUS DM-i雖然整體實(shí)力不錯(cuò)，在緊湊型插混SUV市場(chǎng)中占據(jù)了領(lǐng)先地位，但作為后來(lái)者的捷途山海T1也展現(xiàn)出了自己出色的實(shí)力和性價(jià)比，它不僅能滿足消費(fèi)者對(duì)于城市通勤和戶外越野的雙重需求，還擁有更時(shí)尚前衛(wèi)的外觀、 大空間以及26.7度電的大電池，十分契合主流消費(fèi)者的用車需求，是個(gè)值得考慮的首選。