擁有馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時(shí)融合了長(zhǎng)安汽車引以為傲的先進(jìn)電動(dòng)化和智能化技術(shù)，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6的正式上市，讓我們真正發(fā)覺(jué)，合資由原來(lái)單純的合資時(shí)代，真正來(lái)到了合資合力的新合資時(shí)代。

10月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6上市，新車共推出超級(jí)純電、無(wú)極增程雙動(dòng)力選擇共7款車型，售價(jià)13.98萬(wàn)元—17.98萬(wàn)元。不鳴則已一鳴驚人，馬自達(dá)獨(dú)一無(wú)二的“魂動(dòng)”和“人馬一體”得以延續(xù)，更重要的是，新車在電動(dòng)化和智能化方面的與時(shí)俱進(jìn)，賦予了它“新合資時(shí)代第一車”之名，如行業(yè)所言，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6是一個(gè)“值得交的朋友”。

魂動(dòng)基因注入科技

馬自達(dá)的魂動(dòng)一直是標(biāo)簽一樣的存在，落到新能源時(shí)代，EZ-6在傳承「魂動(dòng)」美學(xué)經(jīng)典元素的同時(shí)，也充分融入了馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化和智能化的思考。

比如EZ-6“光之翼”的前臉設(shè)計(jì)通過(guò)燈光與燈語(yǔ)的變化展現(xiàn)出強(qiáng)勁的生命活力。前排主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅，造型寬大，包裹性強(qiáng)，不同身高和體型的駕駛者都能找到適合自己的理想駕姿。

內(nèi)飾采用NAPPA真皮和可再生麂皮絨的高級(jí)面料組合，彰顯出B級(jí)旗艦應(yīng)有的大氣豪華感。全車搭載14個(gè)SONY高品質(zhì)豪華揚(yáng)聲器，包括2個(gè)頭枕音響，營(yíng)造前所未有的沉浸式聆聽(tīng)體驗(yàn)。電感駕艙配備合資同級(jí)首個(gè)14.6英寸防眩高清觸控液晶大屏，擁有毫秒級(jí)的觸控響應(yīng)和絲滑流暢的畫面顯示。64色氛圍燈帶采用柔然投射式光效，增加行車安全性。

如果說(shuō)燃油車時(shí)代的魂動(dòng)讓人想到的是一眼驚艷的顏值，如今的魂動(dòng)則是注入了更多的科技和豪華語(yǔ)言，賦予了EZ-6更多與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代特征。

拒絕“傻快”，是快樂(lè)的快

相比新勢(shì)力的“傻快”，馬自達(dá)的快，是快樂(lè)的快。EZ-6在繼承馬自達(dá)最核心的「人馬一體」駕乘愉悅的基礎(chǔ)上，通過(guò)獨(dú)家的“行、轉(zhuǎn)、?！遍_發(fā)調(diào)校，為用戶帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的電感「人馬一體」操控樂(lè)趣。

50:50的前后軸平衡的配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心。全系標(biāo)配19寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂，搭配米其林輪胎，具有出色的靜音、節(jié)能、舒適表現(xiàn)。全系標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，大幅提升后懸跟隨性，更好地控制車輛的動(dòng)態(tài)和姿態(tài)，并提供更清晰準(zhǔn)確的路感反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)增加中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，提升了駕駛者對(duì)車輛的精準(zhǔn)控制感。更適合中國(guó)路況的制動(dòng)踏板感曲線，搭配先進(jìn)的集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，行、轉(zhuǎn)、停切換之間，皆絲滑流暢，杜絕電動(dòng)車常見(jiàn)的“暈車”現(xiàn)象。

以人為本的科技

相比部分新勢(shì)力的技術(shù)和智能只為炫技，EZ-6的不同更在于它的科技更基于人的感受和需求。EZ-6誕生于合資新能源最強(qiáng)的全場(chǎng)景智慧架構(gòu)—「馭電智行」，提供合資同級(jí)唯一的BEV超級(jí)純電和REEV無(wú)極增程兩大動(dòng)力模式。

騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。第三代驍龍數(shù)字座艙支持3D全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄，“Hi MAZDA”四音區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別，一次可執(zhí)行多條指令，響應(yīng)快，識(shí)別準(zhǔn)，全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)。

在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域，EZ-6搭載了5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶接管都市通勤場(chǎng)景和停車場(chǎng)景。同級(jí)領(lǐng)先的50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全車道AR實(shí)景融合功能，駕駛者無(wú)需低頭，即可掌握多種行車信息。在智能泊車領(lǐng)域，EZ-6可識(shí)別超過(guò)150種不同種類的停車位，不會(huì)停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6去停。

更可見(jiàn)的安全

安全，一直都是看不見(jiàn)的。相比之前大家在安全方面對(duì)合資更多基于信賴，長(zhǎng)安馬自達(dá)更希望給到用戶看得見(jiàn)的保障，安全也是是EZ-6傳承馬自達(dá)的核心DNA。

本次發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)公布了EZ-6行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”成績(jī)。本次碰撞測(cè)試基于丁字路口大貨車高速?zèng)_撞車身側(cè)面，疊加車輛底盤電池包托底，最后撞向墻面的真實(shí)場(chǎng)景，挑戰(zhàn)難度堪稱“地獄級(jí)”。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷對(duì)本次碰撞測(cè)試做了深度解讀，并向長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦頒發(fā)了“001號(hào)頂級(jí)安全證書”。

[中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷向（左）長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦（右）頒發(fā)挑戰(zhàn)成功證書]

在本次挑戰(zhàn)中，EZ-6在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)方面：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；約束系統(tǒng)方面：座椅安裝點(diǎn)及座椅骨架無(wú)明顯變形，安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠(yuǎn)端氣囊及時(shí)點(diǎn)爆，正常展開；電安全方面：碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；救援方面：雙閃及時(shí)開啟，E-Call緊急救援功能啟動(dòng)，自動(dòng)撥打，有人工客服接入；乘員保護(hù)方面：假人綜合得分符合限值要求。

MAZDA EZ-6的到來(lái)，不僅擴(kuò)大了長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品陣容，更憑借領(lǐng)先合資同級(jí)的硬核實(shí)力成為長(zhǎng)安馬自達(dá)加速進(jìn)擊新能源、智能化賽道的重磅力量。未來(lái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將不斷整合長(zhǎng)安和馬自達(dá)汽車的全球資源，依托長(zhǎng)安馬自達(dá)逐步壯大的新能源技術(shù)體系實(shí)力，為用戶帶來(lái)更智能、更高效、更環(huán)保的智電出行體驗(yàn)。

最后

有一說(shuō)一，MAZDA EZ-6從亮相到上市進(jìn)度慢了一點(diǎn)。這恰巧說(shuō)明了長(zhǎng)安馬自達(dá)所花費(fèi)的心力，據(jù)說(shuō)光是底盤調(diào)教都?xì)v時(shí)一年+，種種產(chǎn)品力都說(shuō)明這是一個(gè)值得交的朋友。

同時(shí)馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹表示計(jì)劃在中國(guó)投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在推進(jìn)中，我們有理由相信在長(zhǎng)安馬自達(dá)的中外雙方合心合力的合作下，將成為新合資時(shí)代的中的顛覆者、領(lǐng)先者。