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小鵬G9與蔚來(lái)ES6該選誰(shuí)?看完這些差異你就有答案了!

愛(ài)駕游 | 22小時(shí)前

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手握30來(lái)萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)純電車(chē),可能很多人的選項(xiàng)里都會(huì)有小鵬與蔚來(lái)。當(dāng)年,“蔚小理”借著新能源的“東風(fēng)”趁勢(shì)而起,一度火遍新能源車(chē)圈。如今雖然業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了起來(lái),但小鵬與蔚來(lái)仍然在大家心里有著不一樣的地位。特別是在30萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中,小鵬與蔚來(lái)旗下的小鵬G9與蔚來(lái)ES6,更是“尖子生”一般的存在。那么,如果要在這兩款車(chē)?yán)锒x一,誰(shuí)更值得我們考慮呢?接下來(lái),我們就通過(guò)比較來(lái)尋找其中的答案。

空間表現(xiàn)相似,但舒適體驗(yàn)有區(qū)別

出行場(chǎng)景的多元化,讓車(chē)輛空間變得愈發(fā)重要。在空間表現(xiàn)上,小鵬G9與蔚來(lái)ES6做得都很不錯(cuò)。小鵬G9擁有4891x1937x1680(1670)mm的長(zhǎng)寬高,以及2998mm的軸距,這個(gè)尺寸和中大型SUV的定位一致,達(dá)到了這一級(jí)別的主流水平。

蔚來(lái)ES6擁有4854x1995x1703mm的長(zhǎng)寬高,以及2915mm的軸距。從參數(shù)上看,二者在長(zhǎng)寬高和軸距上的尺寸差距不是很大,所以這兩款車(chē)的乘坐空間大差不差,都能碾壓同級(jí)別燃油車(chē)。

值得注意的是,雖然這兩款車(chē)的乘坐空間基本沒(méi)什么差別,但二者在儲(chǔ)物水平上卻有不小的差距。小鵬G9的后備箱容積可以達(dá)到731-1647L,而蔚來(lái)ES6的后備箱容積為579-1430L。也就是說(shuō),在后排座椅不放倒的情況下,小鵬G9的后備箱可以比蔚來(lái)ES6的后備箱多出152L的儲(chǔ)物空間,平時(shí)出門(mén)多裝個(gè)行李箱完全沒(méi)壓力。

如果是出門(mén)露營(yíng)想在車(chē)?yán)锾梢惶?,兩款?chē)都能放倒后排座椅,車(chē)內(nèi)“秒變大床房”。不過(guò),放倒座椅之后,小鵬G9的“大床房”空間會(huì)比蔚來(lái)ES6多出217L,明顯要寬適得多。

另外,這兩款車(chē)在座艙的舒適性上也有一定的區(qū)別。小鵬G9更重視座艙的豪華舒適體驗(yàn),全系標(biāo)配的都是Nappa真皮座椅,包括真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、智能香氛等也都沒(méi)有“區(qū)別對(duì)待”,統(tǒng)統(tǒng)都是標(biāo)配。而且30.99萬(wàn)的主銷(xiāo)車(chē)型小鵬G9 702Max版本就已經(jīng)上了前排12向電調(diào)、通風(fēng)按摩加熱;后排大角度電調(diào)、加熱等功能,豪華舒適體驗(yàn)確實(shí)沒(méi)什么好挑剔的。

相對(duì)來(lái)說(shuō),蔚來(lái)ES6對(duì)這方面的重視程度就要弱一點(diǎn)了,它的主銷(xiāo)車(chē)型蔚來(lái)ES6 75kWh價(jià)格達(dá)到了33.8萬(wàn),但座椅標(biāo)配的是PU座椅,想要Nappa的品質(zhì),真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、智能香氛,或者想在座椅上享受通風(fēng)按摩,都需要另外加錢(qián)選裝。

更重要的是,小鵬G9對(duì)用戶(hù)的出行健康也很關(guān)注,內(nèi)飾材質(zhì)拿到了雙認(rèn)證,擁有中汽研五星健康認(rèn)證和2023懂車(chē)帝夏測(cè)暴曬后車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量第一的表現(xiàn),相比蔚來(lái)ES6無(wú)認(rèn)證,且懂車(chē)帝2023夏測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量倒數(shù)的表現(xiàn),算得上是“碾壓”了。

智能水平不同,功能配置差異明顯

既然預(yù)算來(lái)到30萬(wàn)級(jí),大家對(duì)智能座艙和智能駕駛水平往往都是有高要求的。小鵬G9的配置給得很足,2個(gè)英偉達(dá)ORIN-X和2個(gè)激光雷達(dá)的硬件全部都會(huì)在用戶(hù)用車(chē)中發(fā)揮作用,而蔚來(lái)ES6只有1個(gè)激光雷達(dá),4個(gè)英偉達(dá)ORIN-X的配置雖然看著有優(yōu)勢(shì),但實(shí)際上4個(gè)芯片只有2個(gè)在工作,另外兩個(gè)不參與智駕,僅生成數(shù)據(jù),只能說(shuō)聊勝于無(wú)。

這樣的配置差異也造成了二者在智駕水平上的區(qū)別,小鵬G9擁有首個(gè)量產(chǎn)AI代駕,可學(xué)習(xí)&使用交互,并且支持全國(guó)高速NGP、城市NGP,能夠?qū)崿F(xiàn)全面無(wú)圖化,可用范圍翻倍。同時(shí),這款車(chē)還能覆蓋行車(chē)及泊車(chē)的所有出行場(chǎng)景。這比僅擁有城市NOP+(測(cè)試版)的蔚來(lái)ES6確實(shí)是強(qiáng)悍不少,再加上近期5.4.0升級(jí),智力更上一層樓。必須得說(shuō)的是,小鵬G9很會(huì)為用戶(hù)“省錢(qián)”,軟件服務(wù)直接免費(fèi),而蔚來(lái)ES6則是需要收費(fèi),軟件服務(wù)訂閱4560元/年,這無(wú)疑又給用戶(hù)增加了用車(chē)成本。

在智能座艙方面,二者的芯片用的都是目前主流的高通8155芯片,流暢度沒(méi)什么大的區(qū)別。不過(guò),小鵬G9的雙14.96英寸2.4K大屏還是比蔚來(lái)ES6的12.8英寸單屏更有沖擊力,有副駕娛樂(lè)屏的加入,也會(huì)讓副駕的出行體驗(yàn)獲得更好地提升。

當(dāng)然,蔚來(lái)ES6也是有自己的亮點(diǎn)的,比如Nomi Mate、HUD、后排控制屏都是這兩款車(chē)上比較有亮點(diǎn)的配置。不過(guò),這并沒(méi)有讓小鵬G9在體驗(yàn)上處于“弱勢(shì)”。畢竟,小鵬G9的AI天璣、口語(yǔ)化問(wèn)答、提醒、暗號(hào)等交互功能,都遠(yuǎn)比蔚來(lái)ES6“最長(zhǎng)20秒連續(xù)對(duì)話(huà)”的功能更有趣。

三電水平不同,性能體驗(yàn)高下立現(xiàn)

在三電方面,小鵬G9的水平也更拿得出手。我們以30.99萬(wàn)的小鵬G9 702Max與33.8萬(wàn)的蔚來(lái)ES6 75kWh為例。前者電池容量達(dá)到了98kWh,CLTC續(xù)航為702km;后者的電池容量?jī)H有75kWh,CLTC續(xù)航為490km,續(xù)航直接差了兩百多公里。這樣來(lái)看,小鵬G9顯然用起來(lái)更讓人踏實(shí),用車(chē)成本也更低。

而且,小鵬G9的800V新一代平臺(tái)領(lǐng)先400V整整一代,超快充20分鐘即可10%~80%,10分鐘充電即可接近300km續(xù)航。也就是說(shuō),小鵬G9簡(jiǎn)單充個(gè)10分鐘,就差不多能趕上滿(mǎn)電狀態(tài)的ES6實(shí)際續(xù)航了。即便蔚來(lái)ES6有著獨(dú)特的換電優(yōu)勢(shì),但從經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上考慮,它的換電權(quán)益需要額外3萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi),并且換的電池續(xù)航低,不滿(mǎn)電,仍然很難和小鵬G9媲美。

從動(dòng)力配置上看,蔚來(lái)ES6 75kWh的雙電機(jī)四驅(qū)在動(dòng)力參數(shù)上比小鵬G9 702Max更強(qiáng),不過(guò),小鵬G9有蔚來(lái)ES6不具備的電機(jī)碳化硅電機(jī)技術(shù),小鵬G9 702Max兩驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)于燃油車(chē)2.0T高功率,開(kāi)起來(lái),那叫一個(gè)順暢,動(dòng)力隨叫隨到,超車(chē)變道輕松自如。

綜合小鵬G9 702Max低了幾萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看,它顯然比蔚來(lái)ES6 75kWh更具性?xún)r(jià)比。另外,小鵬G9也有四驅(qū)版本車(chē)型,配有前后雙碳化硅電機(jī),整體性能比蔚來(lái)ES6 的雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型更強(qiáng),還有小鵬G9的最新銷(xiāo)售政策,值上加值。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),即便同為品牌旗下“尖子生”,蔚來(lái)ES6與小鵬G9之間仍然有較為明顯的差距。而這些差距主要集中在空間、智能、三電、性能等方面,這也就意味著,相似甚至更低的預(yù)算下,小鵬G9的用車(chē)體驗(yàn)更有競(jìng)爭(zhēng)力。如果你不希望增加購(gòu)車(chē)壓力,又期待更好的出行品質(zhì),小鵬G9顯然更值得考慮。

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