如今的汽車行業(yè)大多都追求“及時回報率”，尤其是在越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局的大背景下，技術概念名詞層出不窮，口號一個比一個喊得響亮，大有一種“后起之秀”超越“百年老店”的錯覺；但事實上，口號的響亮，不如銷量來得實在，即便電動化、智能化高速發(fā)展的今天，這些“后起之秀”依舊處于“燒錢賺吆喝”的階段，反觀那些一直以來穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅守長期主義的品牌，卻是真正贏得了消費者的選擇與認可，這其中，最具代表性的就是一汽豐田。

當2024年已走過四分之三，又有多少汽車品牌銷量實現(xiàn)增長呢？前不久，一汽豐田公布了最新銷量數(shù)據(jù)，9月，一汽豐田銷量達到74112臺，環(huán)比增長約3%，同比增長約1%；1-9月累計銷售53.7萬臺，其中，TNGA-K平臺累計銷量達27.6萬臺，占比51.4%。這樣良好的銷量數(shù)據(jù)，也正是一汽豐田“油電并舉”，全面開啟智混化、高端化策略，以技術驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，用心為消費者造好車的結(jié)果。

堅守長期主義的發(fā)展，以技術推動品牌向新

要打造一時的“爆款”容易，但要打造“長紅”的品牌卻很難；尤其是在這個“快餐式”全面電動化的時代里，要以更為深遠和戰(zhàn)略性的視角來規(guī)劃未來，才是一個品牌“長紅”的關鍵，而這也正是一汽豐田所堅守的“長期主義”發(fā)展的核心。

作為一個品牌未來長線發(fā)展的指向標，一汽豐田的戰(zhàn)略布局不同于大多數(shù)品牌一般的“畫餅”，而是將每一項都落實到消費者的實際用車體驗上，其所發(fā)布的“全面響應國家政策、全面智混化、全面高端化”的三個全面戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)了一汽豐田的社會責任感和前瞻性，為國家的可持續(xù)發(fā)展貢獻了力量；全面智混化和全面高端化也能讓一汽豐田在新一輪的市場發(fā)展變革中始終占據(jù)“領頭羊”的位置，以更先進的技術賦能產(chǎn)品力的提升，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗。今年4月份，一汽豐田就正式發(fā)布了全新進化的智能電混雙擎技術品牌——IT'S TiME 2.0。該技術品牌深度圍繞駕駛、安全、智能、家用省油等多項消費者重視的地方進行創(chuàng)新升級，由三階智能電混雙擎技術、Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間三大版塊構成。

其中，三階智能電混雙擎技術帶來了THS II、Multi-Stage HEV、2.4T 1MT HEV三種不同級別的混合動力系統(tǒng)，可以兼顧消費者多元化的用車訴求。THS II通過對核心三電技術的小型化、輕量化、精密化進行全面升級，使得整車在提供強勁動力的同時，還能保持較低的能耗，在城市通勤駕駛等高頻用車場景，為消費者帶來更省油、更平順、更舒適、更環(huán)保的駕駛體驗；而Multi-Stage HEV 多級混動能夠滿足消費者對強勁性能的追求，這套系統(tǒng)創(chuàng)新性地搭載了多級變速機構，支持10級變速控制，可讓發(fā)動機始終在高功率輸出區(qū)間作業(yè)，并且行駛的靜謐性與平順性也有極大的提升，無論是城市道路還是高速公路，都能提供出色的動力保障；2.4T 1MT HEV 超級混動則是專為戶外越野迷打造的，由288V的高壓直流電機和縱置的2.4T發(fā)動機和8AT變速箱組成，其獨特的并聯(lián)式結(jié)構，能夠?qū)㈦妱訖C和發(fā)動機的優(yōu)勢相結(jié)合，加之專門配備的12V啟動器，能夠確保在極限越野下提供可靠的性能，即便是極寒天氣等惡劣環(huán)境下，也能保證車輛100%正常啟動。

而針對當下消費者熱衷的智能化訴求，一汽豐田提供的全新Toyota Pilot 高階智駕，憑借領先技術與強大算力的加持，以及多至20項的輔助功能，將智能化輔助的感知及預判能力全面提升，首創(chuàng)PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，能夠全方位監(jiān)測車內(nèi)車外的所有狀況，將風險識別大幅前置，給消費者創(chuàng)造更安全的出行體驗；而全新Toyota Space智慧空間的到來，則是一汽豐田通過與國內(nèi)頂級科技企業(yè)的深度合作，為消費者構建無縫銜接的交互體驗，無論是車載娛樂、智能家居控制還是健康關懷都能一一滿足，加之領先的高通驍龍8155 芯片的配備，其算力提升4倍，實現(xiàn)了毫秒級響應，CPU算力冗余為52%，也能讓消費者的需求第一時間得到回應。

從戰(zhàn)略到技術的并行，可以說一汽豐田是真正把“長期主義”發(fā)展落到了實處，通過IT`S TiME 2.0技術品牌的賦能，得以加速推進新技術的應用，進一步拔高產(chǎn)品力，夯實全面智混化、全面高端化的發(fā)展實力。

以豐富的產(chǎn)品支撐技術落地，為消費者提供優(yōu)質(zhì)出行體驗

技術的煥新最終惠及的是消費者，依托IT`S TiME 2.0技術品牌的發(fā)布，一汽豐田在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新上也實現(xiàn)了“百花齊放”，包括亞洲龍、RAV4榮放等熱門車型都實現(xiàn)了產(chǎn)品力的再次升級，尤其是全新亞洲龍，搭載了豐田最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，智駕更安全、車機更智能、駕乘更舒適等優(yōu)勢，深受消費者青睞，8月銷量便已接近萬臺大關，逆勢環(huán)比勁增178%，9月銷量更是達11729臺，環(huán)比大漲27%，妥妥的熱銷“爆款”。

而為了滿足消費者更高端的用車需求，今年，一汽豐田還帶來了最新的旗艦轎車——全新皇冠，得益于GA-L平臺的賦能，全新皇冠的設計理念將豪華感拉滿，超越同級的寬大車身尺寸賦予了寬敞舒適的內(nèi)部空間，加之一系列高端配置的加碼，讓消費者得以坐擁豪華“禮遇空間”，其所搭載的Multi-Stage HEV多級混動系統(tǒng)，通過十級組合階梯擋位控制，能夠兼顧強勁的動力性能和燃油經(jīng)濟性，最大功率179kW，WLTC工況下，百公里綜合油耗僅為6.21L，讓出行既有面子，也省心。

除此之外，隨著越野愛好者的不斷增多，一汽豐田也讓“越野傳奇”——全新普拉多回歸，其作為豐田SUV的精神圖騰之車，以經(jīng)典與潮野相結(jié)合的設計，重現(xiàn)了蘭德酷路澤車系的硬派風范，并且車內(nèi)還配備了真皮電動座椅、全景天窗/電動天窗、車載冰箱、全新Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間，為消費者提供更舒適、更智能的乘坐體驗；動力上，新車不僅搭載了2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng)，還配備了托森LSD可鎖止中央差速器的全時四驅(qū)、后橋低延時電控機械式差速鎖、SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置等一系列強悍的越野配置，使其在惡劣路況的通過性達到了蘭德酷路澤300旗艦系列同等水平，讓消費者得以更從容的享受每一次越野帶來的極致快感。

可以說，通過技術的創(chuàng)新，一汽豐田是真正將更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶給了消費者，從旗艦轎車全新皇冠，到硬派越野SUV全新普拉多，再到全新亞洲龍等車型的相繼推出，也讓消費者得以切實感知到，一汽豐田的技術創(chuàng)新并非局限于某一類產(chǎn)品，而是全方位的滿足他們多元化、個性化的用車需求，以實打?qū)嵉漠a(chǎn)品回應他們的訴求與期待。

 寫在最后 

這是一個不缺乏創(chuàng)新的時代，但這是一個缺乏耐心的時代。

隨著新一輪車市發(fā)展趨于常態(tài)化，汽車品牌想要“長紅”，不單是要具備創(chuàng)新的實力，更要著眼長遠的未來，不斷為消費者打造更高品質(zhì)且多元化的智能出行體驗。一汽豐田無疑是做到了這一點，通過推出三大戰(zhàn)略，以實打?qū)嵉募夹g升級迭代，打造出了更符合當下環(huán)保出行需求的多元化、智能化、高端化產(chǎn)品，打破了消費者對合資品牌轉(zhuǎn)型慢、不智能的刻板印象；而這樣的多線并舉，也讓一汽豐田為更長遠的發(fā)展打下了堅實的基礎，樹立起了汽車品牌可持續(xù)性發(fā)展的標桿。