奔騰小馬長續(xù)航版再加碼 五菱宏光MINIEV還能穩(wěn)坐老六?
MYAUTO | 10-29
10663
雖然車型銷量的TOP3已經(jīng)變成了特斯拉和比亞迪的修羅場,但別忘了有一個(gè)老六也是曾經(jīng)很長時(shí)間的大哥,這就是上個(gè)月銷量排名第六的五菱宏光MINIEV。不過這款車型可能會(huì)遇到一點(diǎn)點(diǎn)麻煩,這就是剛上市的奔騰小馬長續(xù)航版。
從奔騰小馬長續(xù)航版這款車本身來看,它最大的變化是推出了兩款CTLC續(xù)航里程為222公里的車型,也就是說續(xù)航從原先的最高170公里變成了222公里。這樣比起宏光MINIEV經(jīng)典款來說在就更有優(yōu)勢了。
現(xiàn)在的格局是,奔騰小馬新上市的這兩款車型續(xù)航來到了222公里,價(jià)格分別為3.69萬元和3.99萬元。而宏光MINIEV經(jīng)典款續(xù)航為170公里的仍然是4.48萬的2022悅享款。當(dāng)然宏光MINIEV還有續(xù)航更長的宏光MINIEV GAMEBOY,但是起步價(jià)卻來到了5.58萬元,而且續(xù)航方面也是200公里起步。要想更進(jìn)一步的話,MINIEV GAMEBOY的玩樂款和玩咖款的官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)快七萬元了,跟奔騰小馬長續(xù)航版完全不在同一根起跑線上。
從奔騰小馬看宏光MINIEV,奔騰小馬的想法就是更低的門檻,更高的性價(jià)比。奔騰小馬把最低配已經(jīng)定到了兩萬出頭,說實(shí)在話這已經(jīng)是在明晃晃去搶老頭樂的市場了。當(dāng)初,宏光MINIEV的想法也是想在低速電動(dòng)車市場分一杯羹,從而以更高的安全性去改變老頭樂市場的格局。所以比較中性的設(shè)計(jì),反而讓有錢人和窮人都愛不釋手。
但奔騰小馬似乎沒太能理解到位,更有可愛風(fēng)的外觀造型,顯然更偏重于消費(fèi)有限的這部分年輕人市場。這個(gè)話題我們準(zhǔn)備在接下來的文章里面好好聊聊。
當(dāng)然,奔騰小馬也有很多可圈可點(diǎn)的地方。比如說安全性,在這么低的價(jià)位下它能給你提供高強(qiáng)度防撞梁尤其是那兩個(gè)氣囊,這已經(jīng)算得上是一種恩賜了。要知道同價(jià)位的很多面包車以及宏光MINIEV經(jīng)典款都不會(huì)給你這些。更何況奔騰小馬一開始就是以汽車的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)汽車的。你可以嘲笑它的車輪小、空間小,但前提是要看和誰比,怎么比了。
搞清楚這些問題之后,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)奔騰小馬著實(shí)比電動(dòng)摩托車這些省心又省事,它看似有限的續(xù)航不僅能滿足你的日常通勤需求,而且每公里的出行成本才幾分錢,可以說比擠公交還便宜。正因?yàn)槿绱?,奔騰小馬才可以連續(xù)實(shí)現(xiàn)月銷過萬。續(xù)航增加之后,更是對(duì)五菱宏光MINIEV經(jīng)典款有一種降維打擊的態(tài)勢。當(dāng)代步車市場迎來新變化的時(shí)候,奔騰小馬長續(xù)航版本能否超越五菱宏光MINIEV成為新的市場領(lǐng)導(dǎo)者?