馬自達(dá)EZ-6已經(jīng)上市，有增程和純電兩個(gè)動力版本，一共7款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-17.98萬元。這款車的屬性比較特別，大家應(yīng)該都知道它和深藍(lán)某款車的關(guān)系，本文給新車拎一下重點(diǎn)，看看有哪些亮點(diǎn)和不足，希望給到打算購買的人一些參考。

亮點(diǎn)之一：科技配置補(bǔ)齊，可能是中控屏最大的馬自達(dá)

四五年前，海外馬自達(dá)宣布過，將取消所有車型的中大尺寸觸摸屏，改為小尺寸顯示屏?？赡芩麄冋J(rèn)為這樣更有利于專心駕駛。這顯然和當(dāng)下的趨勢相違背，不過他們沒有阻止EZ-6配備一塊14.6英寸的大尺寸中控屏。在中國本土電子化的加持下，EZ-6可能是目前移動互聯(lián)體驗(yàn)最豐富的馬自達(dá)，在線影音娛樂、四區(qū)域語音識別、手勢控制、面部識別、聲紋識別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等主流功能都有。當(dāng)然了，如果芯片換上最新的驍龍8295就更好了。

亮點(diǎn)之二：買不買另說，但這次價(jià)格的確不貴

上市前馬自達(dá)公布了預(yù)售價(jià)，16萬元起，然后正式價(jià)格比預(yù)售價(jià)低了2萬元左右，13.98萬元起。考慮到這是一臺中級車，換做以前，馬自達(dá)對同為中級車定位的阿特茲定價(jià)是17.58萬元起，所以同品牌比較的話，這次EZ-6的價(jià)格還是可以的。但外部對比的話，現(xiàn)在很多合資車都在打價(jià)格戰(zhàn)，無論是雅閣還是凱美瑞，都在“以價(jià)換量”。所以EZ-6這次的售價(jià)雖然沒有被普遍吐槽貴，但外界競爭太激烈，誠意有了，消費(fèi)者買不買賬另說。

不足之一：馬自達(dá)的操控味兒不多了

在燃油車時(shí)代，馬自達(dá)6打響了操控的名號，之后的睿翼和阿特茲在同級也是操控性能比較好的選手，創(chuàng)馳藍(lán)天是一個(gè)一攬子技術(shù)，包括發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤等等?，F(xiàn)在EZ-6的動力系統(tǒng)是長安提供的，參數(shù)基本和深藍(lán)SL03一致，馬自達(dá)能做的改動很小，而馬自達(dá)引以為傲的變速箱在新能源汽車上已經(jīng)看不到蹤跡，可能只剩下底盤讓馬自達(dá)工程師發(fā)揮了。從官方的消息來看，馬自達(dá)團(tuán)隊(duì)確實(shí)參與了EZ-6底盤的調(diào)校工作，根據(jù)試駕反饋來看確實(shí)比深藍(lán)SL03更出色，但是沒有了ZOOM-ZOOM的風(fēng)格，不知道消費(fèi)者怎么理解這臺掛著海鷗標(biāo)的混動車。

不足之二：如何說服消費(fèi)者多花2萬元買EZ-6？

馬自達(dá)是一個(gè)“講故事”的廠商，作為JDM的一員，在燃油車時(shí)代是不少年輕人的心頭好。而隨著時(shí)間的演變，遲遲不上新技術(shù)的燃油馬自達(dá)已經(jīng)逐漸跟不上時(shí)代，后期只能不斷降價(jià)來換取銷量，屬于邊緣化的選手，本身品牌號召力就不如其他幾個(gè)日系品牌強(qiáng)勢。那么問題來了，底子一樣，EZ-6起售價(jià)比深藍(lán)SL03貴了2萬元，而在2024年的當(dāng)下，在消費(fèi)者的認(rèn)知中，他們會認(rèn)可馬自達(dá)Logo比深藍(lán)的Logo貴2萬元嗎？這個(gè)問題大家可以在評論區(qū)留言發(fā)表自己的看法。

全文總結(jié)

個(gè)人認(rèn)為，馬自達(dá)EZ-6的意義可能不在于這款車自身，我甚至覺得這是一款無聊的被完全劇透的產(chǎn)品。但是它又意義非凡，它代表著一種新玩法，幾十年了，之前一直是我們通過合資的形式吸收國外品牌的技術(shù)，現(xiàn)在終于反向操作了，可謂合資2.0版本。除了長安和馬自達(dá)，在不遠(yuǎn)的將來，我們還能看到更多這樣的例子，比如小鵬和大眾，以及坊間傳聞的智己和奧迪。另外，雖然EZ-6沒有太大的驚喜，但是至少馬自達(dá)的步伐比豐田、本田、日產(chǎn)邁得大很多，可惜馬自達(dá)體量不大，不然可以激起更大的水花。