近些年，中國車企不斷崛起，涌現(xiàn)出不少極具影響力的自主品牌，甚至部分車型已經(jīng)在豪華車市場站穩(wěn)了腳跟。就在近日，鴻蒙智行官方宣布，問界M9發(fā)布10個月累計(jì)大定已超過16萬輛，連續(xù)6個月穩(wěn)居中國市場50萬以上豪華車銷量TOP 1。這意味著，中國沒有“豪華車”的歷史已經(jīng)成為過去，問界M9已經(jīng)用實(shí)際成績告訴世界，中國高端汽車市場要迎來新格局了。

更令人欣慰的是，問界M9在9月份還增加了大五座版本，進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)者的用車需求，這無疑為問界M9在豪華市場帶來了更多“話語權(quán)”，成功助力鴻蒙智行在下半場的淘汰賽中站穩(wěn)腳跟。

華為全面賦能，撼動豪華市場

上市至今，問界M9從未讓人失望過。不管是問界M9發(fā)布10個月累計(jì)大定突破16萬，還是連續(xù)6個月獲50萬以上車型銷量第一的成績，都很拿得出手。問界M9能夠持續(xù)力壓BBA，靠的從來都不是堆料，或者是炫豪華供應(yīng)商，而是用硬核技術(shù)滲透高端市場，實(shí)現(xiàn)“自主品牌高端替代”。

問界M9集結(jié)了華為三十多年的ICT技術(shù)，以及過去2C業(yè)務(wù)積累的領(lǐng)先技術(shù)、質(zhì)量管控、銷售服務(wù)、品牌營銷等優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，直擊高端用戶痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，這才在銷量和口碑上得到了市場與用戶的認(rèn)可。面對高端市場，問界M9深知技術(shù)自主的重要性，并且在這一方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢。我們以問界M9五座版為例，這款車搭載了華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，華為十大智能汽車黑科技全量上車，讓行業(yè)領(lǐng)先變成了現(xiàn)實(shí)，而非一句“空話”。

空間體驗(yàn)領(lǐng)先，滿足更多需求

相信很多人都有所感知，近幾年豪華汽車市場格局并不算穩(wěn)定?！皩汃R在華首家5S店宣布終止寶馬品牌授權(quán)”等相關(guān)話題不斷沖上熱搜，以BBAP為代表的傳統(tǒng)豪車銷量、價格體系崩盤，經(jīng)銷商逼宮事件頻發(fā)，換句話來說，在“卷價格”也成了傳統(tǒng)豪華品牌“求生”之道。對此，問界M9有自己的看法，不卷價格卷價值，在空間與配置上領(lǐng)先行業(yè)不止一代。

在空間上，問界M9擁有領(lǐng)先一代的百變奢享空間，這非常對當(dāng)下高端汽車消費(fèi)者的“胃口”。這款車的車內(nèi)有效空間長達(dá)3500mm，二排腿部空間可拓展至1985mm，最大靠背角度可調(diào)整至43°，后排乘坐空間感、視野感、舒適性遠(yuǎn)超庫里南。舒云雙享座椅應(yīng)用華為獨(dú)創(chuàng)的座靠分離的專利技術(shù)，可折疊、可舒展，每一個座椅都是頭等艙一般的體驗(yàn)。換句話來說，這種超越同級的奢闊空間，等于重新定義了豪華乘坐體驗(yàn)，體驗(yàn)上的升級，既舒適又體面。

在儲物空間上，這款車全車配備了多處儲物空間，大件小物都能合理收納。后備箱容積最大可擴(kuò)展至2122L，不僅可以滿足全家儲物的基礎(chǔ)需求，在一些特定場景下，后備箱還擁有可變功能。比如標(biāo)配的雙滑軌、限位器等多種配件，結(jié)合可選裝的實(shí)木裝載托盤、山海坐席、精品儲物箱等專屬定制化配置，可以輕松應(yīng)對多元出行場景。說白了，這款車滿足的不僅僅是用戶的剛需，更尊重高端用戶對出行儀式感、精致感、向往感的精神追求。

科技實(shí)力領(lǐng)先，帶來全新體驗(yàn)

凡是有華為賦能的地方，科技實(shí)力都毫無懸念，在問界M9身上同樣可以體會到這一點(diǎn)。在智能化表現(xiàn)上，問界M9有著“碾壓”傳統(tǒng)豪華的實(shí)力。問界M9五座版搭載的HarmonyOS 4智能座艙歷經(jīng)多次進(jìn)化，12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂屏視覺效果突出，現(xiàn)在座艙內(nèi)已經(jīng)可以輕松實(shí)現(xiàn)三指四向五屏多人多屏多設(shè)備交互，多設(shè)備無縫連接可以讓娛樂實(shí)現(xiàn)全車共享，不管是帶娃，還是節(jié)假日堵車，這款車都能讓家人時刻保持快樂體驗(yàn)。而HUAWEI SOUND卓越系列更是擁有旗艦級硬件配置，行業(yè)領(lǐng)先的25單元專業(yè)級音響帶來的超越百萬豪車的殿堂級聽音體驗(yàn)，確實(shí)讓人難以拒絕。

在智駕方面，問界M9搭載的HUAWEI ADS 3.0全面升級，主動安全、智能駕駛、智能泊車等方面全面提升，再次刷新了智駕天花板。它所做到的不僅僅是功能上的完善，同時還解決了大家對安全方面的擔(dān)憂。真正實(shí)現(xiàn)了全國都能開，全國放心開，更安全、更舒心、更省心的高階智能駕駛新體驗(yàn)。

在駕控方面，問界M9五座版搭載了領(lǐng)先一代的華為途靈平臺，讓車輛在性能上完全可以與傳統(tǒng)豪華品牌媲美。它配備的全鋁合金底盤，前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器，讓車輛隨時都能做到舒適性與操控性兼顧。

問界M9五座版搭載的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)更是讓用戶在出行中充滿了“底氣”。將機(jī)械素質(zhì)發(fā)揮到極致之后，這款車不管是剎車、加速可以保障舒適性，面對雨雪天氣，坎坷路況，也都能平穩(wěn)應(yīng)對。首發(fā)的xTurn技術(shù)，更是可以進(jìn)一步縮短車輛轉(zhuǎn)彎半徑，哪怕是在相對狹小的空間內(nèi)，也可以做到輕松一把完成掉頭動作。

結(jié)語

以往，中國自主品牌在技術(shù)上缺乏底氣，很難實(shí)現(xiàn)圈層的突破。而問界M9的到來，等于直接“打破”了合資豪華一家獨(dú)大的局面。在華為的強(qiáng)勢賦能之下，問界M9技術(shù)上擁有足夠多的“自主權(quán)”，軟件、硬件、生態(tài)等方面自主可控，因此，這款車在空間、座艙、智能、駕控等方面明顯領(lǐng)先于不少傳統(tǒng)豪華品牌。

可以說，問界M9是一款現(xiàn)象級的作品，它不僅真正意義上捅破了國產(chǎn)豪華車的天花板，也讓中國豪華汽車真正被大家看見。相信，10個月累計(jì)大定突破16萬的“戰(zhàn)績”僅僅是開始，問界M9的體驗(yàn)不會“設(shè)限”，其在豪華市場的影響力還將持續(xù)。