在“方盒子”SUV市場，奇瑞捷途可以說起步最晚，但發(fā)展勢頭卻最猛。雖然不帶大梁，算不上真正的越野車，但是憑借“衛(wèi)士”含量最高的設(shè)計，以及豐富的配置和有競爭力的價格，捷途旅行者和山海T2兩款車型都取得了不錯的銷量，如果把它們當成同一款車型的燃油版和插電混動版一起來統(tǒng)計的話，已經(jīng)是“方盒子”領(lǐng)域的銷量冠軍了。

既然事實證明了“方盒子”這條路走得通而且前景廣闊，于是捷途在這條賽道繼續(xù)發(fā)力。10月27日，尺寸稍小一點的緊湊型插混SUV捷途山海T1正式上市。新車共推出3款車型，售價15.48-17.48萬元，與售價17.99萬起售的山海T2形成了很好的銜接。

從車身尺寸來說，山海T1的長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距2810mm。跟同級別的哈弗猛龍以及北京BJ30基本接近。雖然采用的是承載式車身，而且目前上市的只有兩驅(qū)版本，但外觀方面依然延續(xù)了與山海T2近似的硬派風(fēng)格。接近角28度，離去角29度，離地間隙200mm，涉水深度600mm，而且允許拖掛1.6噸。

雖然不能真的去“越野”，但為了烘托一種戶外運動的氛圍，捷途本次還發(fā)布了山海T1公路騎士的官方改裝版，以及相應(yīng)的改裝套件，包括中網(wǎng)、輪眉、后背門裝飾板、輪胎/輪圈、氮氣減振、車頂行李架、車頂射燈、電動踏板、小書包等，還有配套的山地自行車。

內(nèi)飾的風(fēng)格與外觀相一致，無論氣質(zhì)、質(zhì)感和功能，每一樣都不差。整體風(fēng)格同樣很硬朗，中控臺以及座椅上的雙縫線很高級，副駕前面的紋理看起來像是海邊的浪花，而換擋桿邊上山巒的點綴也恰到好處，巧妙的迎合了“山?！钡拿帧Ｐ萝嚺鋫淞巳壕x表和15.6英寸的懸浮式中控屏，車機采用高通驍龍8155芯片，50W無線快充和60W Type-C前后排快充用起來也非常方便。

動力方面，捷途山海T1采用與山海T2相同的奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，發(fā)動機為相同的1.5TD混動專用發(fā)動機，熱效率44.5%，最大功率115千瓦，最大扭矩220?！っ?，電池也是容量同為26.7kWh的中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，電機最大功率150千瓦，最大扭矩310?！っ祝ū壬胶2略?。?，CLTC純電續(xù)航150km，饋電油耗5.89L/100km，綜合續(xù)航可達1300km。

其實“方盒子”市場的火爆，并不是有多少人真的想去越野，而是內(nèi)心當中想要那種野性的感覺，所以只要足夠酷、足夠帥就成功了一半。再加上插電混動技術(shù)的加持，讓這些SUV車型的能耗和使用成本也降了下來，所以山海T1大概率還會火一把，您覺得呢？