當看夠了生活中的柴米油鹽，詩和遠方便成為不少人期待、向往的地方。

正是基于這樣多元化的消費觀念，“方盒子”這個曾經(jīng)“小眾”的車型類別，正迎來了發(fā)展的黃金期。

就在10月27日，“方盒子”家族又迎來一款新成員——捷途山海T1，共計推出3款車型，售價15.48-17.48萬元。作為捷途“方盒子”冠軍家族新成員，山海T1自亮相以來，便備受關(guān)注。

今天我們一起從行業(yè)和用戶角度聊聊，大家為何要關(guān)注山海T1，什么是公路旅行越野SUV？

山海T1的本質(zhì)，滿足“既要又要”

正如前文所言，近幾年“方盒子”成為最火的SUV品類，從燃油到純電動再到混動，從10萬的代步車到100萬的豪華車，“方盒子”成為各大車企的“主戰(zhàn)場”。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場中采用“方盒子”造型的車型超過20款，價格覆蓋10-100萬元區(qū)間。僅2024年上半年，包括坦克 700 Hi4 - T、福特烈馬、豐田普拉多等“方盒子”車型相繼上市。

但不同于，市面上那些直棱直角的“方盒子”車型，山海T1外觀設(shè)計上呈現(xiàn)出更多時尚感，有更加柔和、簡約的城市風格，也更加精致。說直白點，就是山海T1就是要用“方盒子”的設(shè)計，來滿足越野和城市的雙重需求。

所以，在山海T1上，大家就能看出一些舒適性元素：

比如，前風擋和車窗都采用雙層夾膠玻璃，車內(nèi)的噪聲小于38分貝，NVH下了很大功夫等等。而且，全車選用9片防曬玻璃，可隔絕達99%的紫外線；6片隱私玻璃的應(yīng)用，讓旅行途中隨時擁有自己的空間。支持定時與AQS空氣質(zhì)量檢測的駐車空調(diào)，為座艙舒享更添品質(zhì)。

再比如，在用戶高頻接觸的地方，像中控、座椅等細節(jié)處均采用了軟質(zhì)包裹,在一些接縫以及縫線部分的處理也都非常的細膩。同時，在智能化方面，山海T1也緊跟市場潮流，配備10.25英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮式的中控屏，高通驍龍8155芯片，L2級智能駕駛輔助等，打造了“最智能”的越野車。

當然，雖然山海T1弱化了越野車的特征，但可千萬別忽略了它的的越野性能。就拿通過性方面來說，山海T1接近角/離去角分別是28°/29°，最小離地間隙200mm，涉水深度600毫米，數(shù)據(jù)層面可媲美普拉多。

更值得一提的是，山海T1整車的外形設(shè)計還在被譽為“設(shè)計界奧斯卡”的2024德國紅點獎中榮獲“紅點設(shè)計概念獎”。由此也不難看出，山海T1在設(shè)計層面引領(lǐng)了“方盒子”潮流。

在筆者看來，如果您是一位越野愛好者，也恰好看膩了當下那些“方盒子”，那么山海T1或許會是你在細分市場一個不錯的新選擇。

硬核技術(shù)加持，讓“魚和熊掌”兼得

新選擇背后的底氣是什么？在筆者看來，是深入洞察用戶的日常用車痛點，為用戶提供超預(yù)期的用車體驗。

比如很多“方盒子”能耗的問題，山海T1不僅解決了，而且還帶來了新的用車體驗。

基于奇瑞鯤鵬C-DM超混技術(shù)以及26.7kWh的混動專用超充電池，山海T1能夠做到純電續(xù)航150km（CLTC）、綜合續(xù)航1300km、1.08L/100km（WLTC）綜合油耗和5.89LL/100km（CLTC）的饋電油耗。同時，它還能實現(xiàn)峰值功率265KW、峰值扭矩530N·m的性能表現(xiàn)。

從實際使用來說，對于一般城市用車的人群，150km的純電續(xù)航里程，可以滿足絕大部分城市通勤需求，真正做到城市通勤“0”油耗；至于偶爾長途出行，1300km的綜合續(xù)航，再加上30%-80%常溫快充30分鐘，基本上能夠減少“玩越野”的成本煩惱。

另外，山海T1還有2.2kW+6.6kW內(nèi)外放電，這樣周末外出露營，就可以帶著咖啡機、電燒烤爐去，邊享受大自然風景，還能吃個火鍋、喝個咖啡；晚上，當后排座椅放倒，即可獲得縱深近2米的純平大床，配上頭頂?shù)娜疤齑耙约?4小時駐車空調(diào),即可享受星空下的浪漫。

捷途山海T1準牽引重量為1.6噸，為出行帶來了更多可能性與便利性，自行車、小船、摩托車等戶外工具都能成為“旅行中的一員”，為戶外生活增添更多意趣。

如此，山海T1可全面滿足用戶對于城市通勤、近郊出行、長途自駕、穿越露營等多樣化的用車需求。也難怪，捷途品牌事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理張純偉會表示，“擁有捷途山海T1一定意味著解鎖生活的無限可能?！?/p>

有了經(jīng)濟性，有了多元化的用車體驗，山海T1仍未止步，它還要用安全征服消費者。

山海T1首創(chuàng)了“一體式左右側(cè)雙門環(huán)”和“一體式激光拼焊”，加上超85%的高強鋼，大大提高了車身剛度。此前，山海T1還通過完成包括護欄撞擊、高速翻滾在內(nèi)的極限測試，充分驗證其被動安全性能。

用價格展現(xiàn)誠意

為了滿足絕大多數(shù)用戶的“越野夢”，捷途山海T1給出了15.48-17.48萬元售價區(qū)間。從目前這個價格來看，目標很明確，就是奔著15萬元的“方盒子”SUV市場“老大”去的。

更重要的是，山海T1還給出了價值12000元全品牌置換補貼，價值5000元的24期0息補貼，價值2000元首任車主5年免費流量（6G/月）等豐富的政策權(quán)益。最終計算下來，以舊換新價就是是12.28萬元起。不僅大大降低購車門檻，更為后面的銷售起勢提供了可能性。

買車時，山海T1不貴，用車時，山海T1不僅省心，還有趣。接下來要等的，就是市場給出正向反饋了。

總結(jié)：

“美國有Jeep，英國有路虎，而中國有什么？”捷途這個年輕的品牌，給出自己的中國答卷：成為全球第一混動越野品牌。

為此，捷途汽車瞄準這個夢想，持續(xù)突破——捷途旅行者持續(xù)蟬聯(lián)“方盒子SUV”銷量冠軍；捷途山海T2上市即熱銷，強勢登頂“混動方盒子SUV”銷量第一。如今，隨著捷途山海T1的到來，進一步鞏固和捍衛(wèi)“方盒子冠軍家族”地位。

接下來，就看哈弗猛龍、北京BJ30等等“前浪”如何接招了！