借助新能源和智能化的東風，比亞迪汽車一路勢如破竹，銷量連連創(chuàng)出新高，但比亞迪旗下品牌并沒有停止在各個細分市場的攻城略地。近期，方程豹豹8公布了40萬元-50萬元的預售價，預計將于11月上市，這是一款融合了比亞迪和華為高端智能技術和性能技術打造的全球首款智能硬派SUV，堪稱頂級國貨。日前，CAR路里應邀參加了方程豹豹8區(qū)域媒體試駕活動，在城區(qū)公路和專業(yè)越野場地領略了方程豹豹8的強悍實力。

外觀內飾方面不做重點介紹，但有幾個點值得分享。外觀雖然延續(xù)了方程豹的家族式設計，但豹8的尺寸明顯加大，最大的變化在于車身保留整體方盒子造型的前提下，在車側增加了一些圓潤的線條，整車看上去更有張力，氣場更強大。    

內飾方面，伸手可及的地方都使用了軟質包裹，棕色和黑色的配色以及寬厚的座椅，增加了座艙內的舒適度和品質感；三塊大屏提升了科技感，但金屬質感的物理按鍵，以及方向盤上便于操作的集成按鍵，充分激發(fā)了操控的欲望。從觀感上看，方程豹豹8兼顧了個性時尚和懷舊情懷，對各個年齡段的消費群體都有足夠的吸引力。    

方程豹豹8聚合了全球智能科技和性能科技的頂尖技術成果，包括華為乾崑智駕ADS 3.0、比亞迪全功能版云輦-P系統(tǒng)、比亞迪DiLink 150座艙+BYD 9000高算力芯片，以及方程豹專屬的2.0T頂配版DMO電驅越野開創(chuàng)平臺，可謂是開創(chuàng)領先、智勇雙全。而本次試駕路線則涵蓋了城市路況、鄉(xiāng)村山道以及專業(yè)越野路段，將方程豹豹8的性能進行了完全的展現(xiàn)。    

方程豹豹8搭載了2.0T DMO電驅越野開創(chuàng)平臺，2.0T發(fā)動機與前200kW、后300kW的驅動電機配合，綜合輸出功率能達到550kW，系統(tǒng)扭矩可達760?！っ?，零百加速時間為4.8秒。此外，豹8的純電續(xù)航里程為125公里，百公里饋電油耗為8.5L，且只需加注92號汽油，綜合續(xù)航里程更是達到了1200公里，無論是城市出行還是長途旅行，都能輕松應對。    

得益于CTC電池底盤一體化技術實現(xiàn)的低質心和50:50黃金軸荷比優(yōu)勢，再搭配前后雙叉臂懸架的配置，豹8出眾的底盤素質令人印象深刻。駕駛者能清晰感受到車輛精準的指向性以及穩(wěn)定的車身姿態(tài)，大大提高了操控信心和樂趣。而全功能版云輦-P系統(tǒng)具有高度、阻尼和剛度三大可調功能，對車輛傾斜和過彎位移的完美抑制，而通過車載的預瞄系統(tǒng)，豹8能夠精準感知前方5-150米距離內的路況，并進行預判和執(zhí)行，最大限度地抑制了行進中的顛簸以及側傾，帶來了非常舒服的乘坐感受。    

在智駕方面，豹8搭載了方程豹硬派專屬智能座艙及華為乾崑智駕ADS 3.0，實現(xiàn)了NCA智駕領航輔助“車位到車位”的全場景貫通，并有離車泊入、遠程挪車和泊車代駕三大實用功能。此外，豹8還擁有300米遠紅外夜視系統(tǒng)，確保了夜間和雨霧天氣駕乘者的安全。    

越野場地包括了炮彈坑、交叉軸、輪胎路、深水坑等復雜路況，但在全功能版云輦-P系統(tǒng)和DMO 2.0T電驅越野平臺的加持之下，方程豹豹8表現(xiàn)出了強大的通過性和舒適度。在交叉軸路段，全功能版云輦-P系統(tǒng)的實力得到了完美展現(xiàn)。豹8的智能電四驅系統(tǒng)能迅捷響應，前后雙電機均配置了集成差速鎖，結合全功能版云輦-P四輪聯(lián)動功能帶來的強大脫困能力，駕駛者可以明顯感受到輪端更加強勁的牽引力和抓地力，輕松地從復雜地形中脫困。而在炮彈坑和輪胎路上，方程豹豹8表現(xiàn)出了與傳統(tǒng)硬派越野完全不一樣的舒適度，越過坑洼時，駕乘者完全感受不到突兀的沖擊感，因此，越野也就不再是一件苦差事。    

汽車行業(yè)是一個快速進化的領域，只有走在前面才能笑到最后。在中大型SUV市場，雖然問界、理想目前風頭正盛，但方程豹豹8憑借2.0T DMO電驅越野開創(chuàng)平臺和全功能版云輦-P系統(tǒng)以及華為乾崑ADS3.0等科技的加持，實現(xiàn)了全場景、全地形暢行無阻，極致駕控與舒適體驗的完美兼容，可以預見，它必然會成為問界和理想的強悍對手。據悉，豹8將于11月正式上市，這樣一款智勇雙全的頂級國貨，你期待嗎？