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35萬賣保時(shí)捷,隱藏多少品牌危機(jī)?

車界銳評(píng) | 10-27

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地主家也沒有余糧,富人大玩具保時(shí)捷,竟然賣到35萬。

很多人第一反應(yīng),這是不是標(biāo)題黨的網(wǎng)絡(luò)段子……。

不是,現(xiàn)實(shí)的幸福就是來的這么突然。

10月26日,深圳某保時(shí)捷經(jīng)銷商透露,由于保時(shí)捷嚴(yán)重滯銷,各4s店為套現(xiàn),紛紛打折降價(jià),2024款2.0TMaCan的裸車報(bào)價(jià)已跌至35.80萬元。

這事會(huì)是真的嗎?

相關(guān)媒體轉(zhuǎn)發(fā)上述事件,還不忘補(bǔ)充Taycan、Panamera其它多款車型也都在搞大促銷。

有網(wǎng)友調(diào)侃,本以為這輩子都開不上的豪車了,忽然能夠著了。

35萬真的能買到保時(shí)捷嗎?

有網(wǎng)友打電話咨詢一下某深圳保時(shí)捷銷售員得知35.8萬的價(jià)格確實(shí)存在,但它是“裸車價(jià)”。

言外之意,想買到35.8萬的保時(shí)捷的現(xiàn)車得加選配,也就是說想要開走這臺(tái)Macan,要額外加錢。

最基礎(chǔ)的現(xiàn)車選配都要14萬左右,不接受這些配置,無法提到車。

拋開4S店內(nèi)獲客噱頭和套路,現(xiàn)實(shí)中保時(shí)捷價(jià)格也確實(shí)降了不少,這個(gè)從保時(shí)捷發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告困境也可以看的出來。

根據(jù)保時(shí)捷最新發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示:今年1到9月期間,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量?jī)H為43280輛,同比下降了29%。中國(guó)也從原本保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng),淪為了全球第三大市場(chǎng)。

特別是保時(shí)捷 Panamera 和Taycan的銷量下滑幅度最為顯著,分別達(dá)到了20%和50%。

其中Taycan作為一款純電動(dòng)轎跑,肩負(fù)著保時(shí)捷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要使命,但最終卻并未能在市場(chǎng)上獲得成功。

看的讓人唏噓不已!

憶往昔崢嶸歲月,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)可是風(fēng)光無限,像Macan這樣的熱銷車型,客戶絕對(duì)要在原車價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)十幾萬才能提車的。

為什么突然不香了?

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析出兩方面原因:

第一是保時(shí)捷的新能源轉(zhuǎn)型并不理想。目前保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)在售五款燃油車和兩款純電車,其中燃油車包括中大型轎車保時(shí)捷Panamera、跑車保時(shí)捷718、中型SUV保時(shí)捷Macan、中大型SUV保時(shí)捷Cayenne以及跑車保時(shí)捷911,純電車包括中大型轎車保時(shí)捷Taycan和中型SUV保時(shí)捷Macan EV,其車型組合依然以燃油車為主。

第二是保時(shí)捷電動(dòng)車型與同等價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源車型相比,優(yōu)勢(shì)并不明顯。尤其是隨著多家國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)力高端豪華市場(chǎng),保時(shí)捷的高附加值已經(jīng)無法支撐。

不過,熱心網(wǎng)友給出的答案可能更中肯些。

首先是經(jīng)濟(jì)太差了,錢難掙,暴發(fā)戶少了,另外目前消費(fèi)主力是90后。

其次電車的內(nèi)卷把它高高在上的豪華品牌溢價(jià)打殘了。

最主要的是網(wǎng)友覺得:“保時(shí)捷的車機(jī)和智能駕駛功能與國(guó)產(chǎn)新能源相比,差距實(shí)在是太大了,根本就毫無可比性。一個(gè)給人一種上個(gè)世紀(jì)的感覺,而另一個(gè)則是讓人感覺未來已經(jīng)到來?!?/p>

保時(shí)捷如今的處境真的如專家和網(wǎng)友說的那樣,危矣!

靠降價(jià)去改變目前處境會(huì)有希望嗎?

對(duì)于豪華品牌而言,降價(jià)的行為往往是在自砸招牌,而且價(jià)格的大幅下跌還會(huì)讓經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化,所帶來的負(fù)面效應(yīng)甚至要比銷量下滑更加可怕。最近這半年,北京、廈門等地的一些資深豪華品牌4S店紛紛宣布倒閉,就充分說明了降價(jià)改變不了豪華品牌的目前危機(jī)。

所以如今豪華車品牌,要想翻身,關(guān)鍵所在還是產(chǎn)品。

有時(shí)候想想,要想改變以往豪華品牌的傲慢和產(chǎn)品調(diào)性談何容易!

真的只能仰頭長(zhǎng)嘆:時(shí)代淘汰誰,從來不是無緣無故的……。

對(duì)此,你如何看待呢?

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