近年來，硬派越野逐漸走進(jìn)大眾視野，逐漸受到更多消費(fèi)者的喜愛。隨著新能源技術(shù)的迅速發(fā)展，越來越多的自主品牌開始進(jìn)軍硬派越野領(lǐng)域。最近，國(guó)內(nèi)兩大車企巨頭比亞迪與華為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，推出了一款“智勇雙全”的硬派越野車型--方程豹豹8。

作為比亞迪旗下高端品牌方程豹的旗艦車型，豹8定位于超級(jí)混動(dòng)智能硬派SUV。當(dāng)今市面上，青睞度最高的硬派越野領(lǐng)域中坦克500是一個(gè)，方程豹豹8又是一個(gè)。但不同的是，方程豹豹8集結(jié)了當(dāng)下智能化、高端化、電動(dòng)化的精華。

最近，汽車門網(wǎng)的編輯也體驗(yàn)了一把這款號(hào)稱是市面上最智能的硬派越野。

外觀：霸氣十足的硬派“方盒子”

外觀來看，豹8整體采用的是“未來星艦美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，硬朗的線條、方正的造型，處處彰顯著硬派越野車的力量感，前臉部分標(biāo)志性的“鎖扣”元素依然得到了保留。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去是與豹5相似的“方盒子“，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上豹8則更加圓潤(rùn)，相比豹5的”野味”有所減少。

為了滿足DMO的進(jìn)氣量需求，采用大面積進(jìn)氣格柵。前臉部分非常寬大厚實(shí)，熏黑格柵上側(cè)為燈帶進(jìn)行半包圍，并與前大燈融為一體，而車標(biāo)還可以進(jìn)行點(diǎn)亮，整個(gè)燈組如同星艦一般，上揚(yáng)的前燈組也顯得不怒自威。

大燈為貫穿式日間行車燈，在靜態(tài)時(shí)可只點(diǎn)亮左右兩側(cè)，大燈一體化程度有所提升。前保險(xiǎn)桿采用了大塊鍍鉻，線條簡(jiǎn)潔平直又不失霸氣，非常契合車型氣場(chǎng)。

車頂配有192線激光雷達(dá)，為了看起來更加和諧，車頂?shù)淖笥覂蓚?cè)各設(shè)計(jì)了一個(gè)類似激光雷達(dá)的裝飾件。遠(yuǎn)紅外的夜視系統(tǒng)，這樣即便是晚上或者大雨大霧天都能提供一個(gè)很好的視野，再加上華為智駕的超強(qiáng)智能避障能力，更加彰顯了豹8對(duì)安全性的雙重加持。

來到車身側(cè)面，整個(gè)造型十分方正，車身立柱均采用了黑化處理，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，C柱設(shè)計(jì)有方程豹logo。整車長(zhǎng)寬高分別為5195mmX1994mmX1905mm，軸距為2920mm。官方提供6座、7座可選，還可以選裝2.5噸拖掛資質(zhì)，滿足戶外出行需求。

另外，豹8的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，還支持140mm的懸架行程調(diào)節(jié)。最小離地間隙為220mm，可借助云輦-P升高后達(dá)到310mm，整車最大涉水深度可達(dá)900mm。

門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，外擴(kuò)輪眉加入了裝飾燈，顯得非常別致。

方程豹豹8在主駕和副駕的后視鏡處均配備了NFC鑰匙解鎖功能。左右兩側(cè)為電子腳踏板，側(cè)裙上設(shè)計(jì)有鍍鉻裝飾件。側(cè)裙部分的鎖扣設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。?

相比豹5，豹8的輪拱設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂，輪眉上設(shè)計(jì)有條形指示燈。21寸的超大尺寸輪轂顯得氣勢(shì)十足，另外還有著20英寸輪轂可選。

車尾造型看上去方正干練，“小書包”還配備了獨(dú)特的行星環(huán)狀備胎罩，尾燈的造型和“星艦之翼”前大燈呼應(yīng)。備胎罩與車身形成整體，令尾部就像星艦艙體的一部分，兩端的C型尾燈非常別致尾燈則采用了類似于推進(jìn)器的造型，科技感滿滿。

豹8搭載了比亞迪的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，尾部可以看到DMO平臺(tái)和云輦-P系統(tǒng)雙buff疊加的尾標(biāo)用熏黑的色體標(biāo)出，頗有低調(diào)奢華質(zhì)感。該系統(tǒng)具有“高度、剛度和阻尼”三大可調(diào)，以及“主動(dòng)預(yù)瞄和四輪聯(lián)動(dòng)”兩大能力，兼具“城市舒適性”和“戶外強(qiáng)悍性能”將帶來不同場(chǎng)景、地形下同樣穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn)。

底盤部分，在雙叉臂前懸和五連桿獨(dú)立后懸架基礎(chǔ)上，全功能云輦-P主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)底盤升降、軟硬調(diào)節(jié)。

與靈活的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相匹配的，還有豹8搭載的一套由2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW，前后電機(jī)峰值功率分別為200kW和300kW，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)550kW。

續(xù)航方面，豹8搭載了36.864kWh的磷酸鐵鋰電池組。WLTC工況下純電續(xù)航100公里，虧電油耗8.87L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。更值得一提的是，這樣的能耗表現(xiàn)，剛好符合減免3萬購(gòu)置稅的條件，性價(jià)比更上一層樓。

另外，車輛還具備300m遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)主動(dòng)安全能力，以及同級(jí)最多的14個(gè)安全氣囊及電機(jī)預(yù)緊安全帶等被動(dòng)安全配置，將安全感拉滿。

內(nèi)飾：科幻感拉滿的智能座艙

來到車內(nèi)，中控配備3塊大屏，由嵌入式的儀表盤、副駕娛樂屏和懸浮式大屏組成，搭載比亞迪Dilink 150智能座艙系統(tǒng)，有著接近“全屋智能”般車控體驗(yàn)，同時(shí)還搭載全球首款雙系統(tǒng)UWB，標(biāo)配的手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)功能，使整個(gè)座艙的科技氛圍非常濃郁。

中控采用12.3英寸儀表盤+15.4英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的三屏設(shè)計(jì)。其中，中控屏內(nèi)置byd9000高算力芯片，無論是響應(yīng)速度和UI設(shè)計(jì)都很到位。車機(jī)系統(tǒng)的主界面為3D車控頁(yè)面，主界面下方為卡片式的快捷啟動(dòng)項(xiàng)，底部為可自定義的Dock欄。

豹8還配備了前后橋牙嵌式差速鎖和電中鎖，并且提供了包括巖石、涉水、沙地、泥地在內(nèi)的15種駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

方向盤為D型多功能方向盤，雙色拼接設(shè)計(jì)與金屬啞光裝飾又增添了幾分時(shí)尚感，還保留了大量實(shí)體按鍵，而大尺寸的檔把操作起來也是得心應(yīng)手。

在下方還設(shè)置了駕駛模式和越野模式的調(diào)節(jié)滾輪，大大提升方便快捷的操控體驗(yàn)。方向盤右側(cè)則配有語音、藍(lán)牙、音響聲量等實(shí)體按鍵功能，在駕駛途中也能方便地調(diào)整為更舒適的用車體驗(yàn)。

方向盤前方為液晶儀表可顯示紅外夜視影像，儀表屏上方提供了HUD抬頭顯示。

中央扶手前端提供了兩塊手機(jī)無線充電面板，底部還設(shè)計(jì)又下沉式儲(chǔ)物格。中間為可升降的電子換擋桿和大量的水晶實(shí)體按鍵，包含空調(diào)調(diào)節(jié)、HEV模式、云輦-P和專業(yè)越野功能等。中央擋把更是采用了可升降設(shè)計(jì)和水晶樣式的實(shí)體按鍵，彰顯出高端大氣的氣質(zhì)。

中央扶手箱內(nèi)部配備有車載壓縮機(jī)冰箱，容積為7升，可實(shí)現(xiàn)零下6至6攝氏度制冷以及35至50攝氏度制熱，可以在炎炎夏日與寒冷的冬天享受適溫的飲品。

座椅方面，整體材質(zhì)采用超過73%打孔皮質(zhì)材料包覆，并帶有菱形縫線紋路，不僅看起來高端大氣，坐上去也非常舒適。

智能音頻管理系統(tǒng)上，搭載了法國(guó)高端音響品牌——帝瓦雷（Devialet）音樂座艙?？筛鶕?jù)車內(nèi)環(huán)境、乘客位置以及播放內(nèi)容自動(dòng)調(diào)整音效設(shè)置，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化聽覺體驗(yàn)。

座椅頭托也帶有方程豹的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，既有辨識(shí)度也不乏奢華感。值得一提的是，全車頭枕與帝瓦雷音響相結(jié)合，在駕駛座艙內(nèi)給乘坐者更沉浸式的音樂體驗(yàn)，使整車秒變移動(dòng)音樂廳。

全車座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅還配備了老板鍵，方便調(diào)整座椅角度。6座版本在第二排提供了兩張獨(dú)立座椅，并配備了座椅通風(fēng)加熱等舒適性功能。而7座版車型則可以將副駕座椅放平，與二排座椅相連，形成一張寬敞舒適的女王座椅。

空間方面的展現(xiàn)也十分優(yōu)越，具體到每一排，一、二、三排的縱向空間都超過了1000mm，其中第二排腿部空間有870mm，第三排也達(dá)到了800mm。要知道，市面上配置有三排座椅的SUV，第三排的座位由于乘坐的便捷性與尺寸表現(xiàn)上，平時(shí)空置率較高。豹8 就完美解決了這一點(diǎn)，依托于長(zhǎng)達(dá)5米的車身長(zhǎng)度，身高175mm的編輯坐在后排整體感受也十分寬敞。另外，第二排座椅可以全自動(dòng)調(diào)節(jié)成折疊狀態(tài)，更大大增加了第三排乘客出入的便捷性。

不僅如此，這種車內(nèi)空間的規(guī)劃，為后備箱的擴(kuò)展提供了充分的可能性。在三排座椅放倒的情況下，可秒變大五座和尊享四座，三排放倒后備箱容積達(dá)到1130L，可放下10個(gè)20寸行李箱。超大的儲(chǔ)物空間能夠充分滿足在日常生活與長(zhǎng)途旅行中的多樣的裝載需求。

編輯總結(jié)

整個(gè)體驗(yàn)下來，可以感受到豹8不僅融合了硬派越野的強(qiáng)大的操縱感與通過性，更融合了當(dāng)下市面上消費(fèi)者需要的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的要求，還將頂級(jí)配置與奢華的工藝帶入車內(nèi)。目前官方給到的預(yù)售價(jià)是40-50萬，這對(duì)于那些追求個(gè)性化、智能化、性能強(qiáng)勁的消費(fèi)者來說，方程豹豹8絕對(duì)是一個(gè)不容錯(cuò)過的選擇。