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寶馬全球首家5S店倒閉!中國人不愛BBA了

象視汽車 | 10-27

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統(tǒng)治中國豪車市場幾十年后,德系BBA如今也開始撐不住了,銷量每況愈下。近日,寶馬全球首家5S店破產(chǎn)倒閉,老板也跑路了,令人震驚。其實,這背后就是BBA在華集體沒落的縮影。

1. 寶馬全球首家5S店關門

進入10月份,社交平臺上一些網(wǎng)友,紛紛發(fā)帖稱:“北京星德寶要倒閉了!”因為他們發(fā)現(xiàn),自己交了購車定金之后,門店遲遲不能交車,而且也不退還定金。果不其然,北京星德寶終于還是倒閉關門了。目前,星德寶門店大門緊閉,門口貼上了日期為“10月23日”的閉店通告。通告中稱,“受整體經(jīng)濟環(huán)境影響,目前面臨嚴重資金壓力”,所以不得不做出關店的決定。

星德寶還表示:“寶馬品牌授權已于2024年10月20日終止,目前公司暫停新車及售后相關業(yè)務?!睋?jù)悉,目前門店老板已經(jīng)失聯(lián),門店員工均已離職。門店拖欠了很多員工兩三個月的工資沒發(fā),他們處于維權無門的狀態(tài)。另外損失比較大的,就是交了購車定金但提不了車,也無法拿回定金的消費者。還有,很多寶馬車主被拖欠充值權益,這些分為現(xiàn)金充值和代金券抵用券,日常用于售后保養(yǎng)等,大概率也是拿不回來了。

2. 車市價格戰(zhàn)的惡果顯現(xiàn)

北京星德寶的倒下,讓業(yè)內震驚。它坐落在朝陽區(qū)東五環(huán)內,2012年6月開業(yè),占地面積高達2.2萬平方米,總投資超過3.2億元。這是寶馬全球首家寶馬5S店,比4S多出來的S是“Sustainability”,即可持續(xù)性。據(jù)悉,它隸屬于新加坡 G.A.集團,該集團是寶馬在華的五大代理商之一。在今年9月份,寶馬就已宣布與G.A.集團解約,因后者經(jīng)營不善導致資金鏈斷裂。

北京星德寶的倒下,對其自身和相關消費者,都是一個巨大的打擊。而且,這也對寶馬在中國市場的經(jīng)銷商網(wǎng)絡造成了一定的影響,畢竟五大代理商少了一個。其實,北京星德寶的倒下,跟寶馬之前進行的價格戰(zhàn)也有關系。今年上半年,因為銷量承壓,寶馬一度施行大降價策略。但是此舉遭遇經(jīng)銷商們的強烈抵制,因為賣一臺虧一臺。有星德寶銷售透露,店里以前就是因為賣一臺車虧損太多,所以才停止銷售。

3. 背后是BBA的集體沒落

北京星德寶關門,跟汽車時代巨變中,經(jīng)銷商行業(yè)壓力重重有關,而且跟BBA德系豪車在華的境遇也脫不開關系。過去40年,德系品牌奔馳、寶馬、奧迪,牢牢把控著中國豪車市場的控制權。人人都知道,開寶馬,坐奔馳,奧迪甚至一度成了“官車”的代名詞。2023年,寶馬、奔馳、奧迪在華銷量,分別為 82.5 萬輛、76.5 萬輛和 72.9 萬輛??雌饋硗Σ诲e,其實事情已經(jīng)發(fā)生了變化。

隨著車市巨變,BBA的產(chǎn)品領先優(yōu)勢,以及市場統(tǒng)治力開始下滑,不得不以價換量。數(shù)據(jù)顯示,三年時間里,奔馳成交價從46.4萬降至46萬元,寶馬從40.9萬元降至39萬元,奧迪從33.7萬元降至33萬元。進入2024年,BBA越來越賣不動了。今年上半年,寶馬363998輛,同比下滑5%;奔馳350705輛,同比大跌10%;奧迪329556輛,同比降低3%,而且這還是在BBA大幅降價的情況下發(fā)生的。

其中,寶馬的處境尤為艱難,今年上半年旗下多款車型大降價,純電寶馬i3打骨折,落地價降至20萬元以內;燃油車寶馬5降到30萬出頭,相當于七折優(yōu)惠。但是依舊賣不動,疊加經(jīng)銷商的強烈抵制,寶馬于是推出了價格戰(zhàn),結果寶馬銷量簡直崩盤了。8月份寶馬只售出34846輛,同比暴跌42%;9月份售出43218輛,同比勁減約30%。時代趨勢無可阻擋,理想、問界、蔚來、比亞迪等中國新能源品牌,正在打敗BBA。

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