在中國汽車市場幾十年的歷史進程中，前前后后涌現(xiàn)出過許多扮演開創(chuàng)者角色的車型。雖然有一些已經(jīng)被時間埋沒，但是也不乏至今仍活躍在市場上，成為中流砥柱的產(chǎn)品。別克GL8就是其中的一員，雖然它的歷史并不算悠久，但是它經(jīng)歷過數(shù)次的改款和換代，引領(lǐng)著中國MPV的發(fā)展方向，堪稱中國MPV領(lǐng)域的締造者。如今，在新能源的沖擊下，別克GL8也在用積極的態(tài)度和扎實的技術(shù)研發(fā)實力，以全新的面貌應(yīng)對市場和趨勢的挑戰(zhàn)。

雖然MPV車型在中國汽車市場上所占的比重很小，中國消費者對于MPV車型的熱情也不是很高昂。但是，MPV市場的競爭激烈程度絲毫不亞于轎車、SUV等熱門的細分市場，尤其是造車新勢力的MPV產(chǎn)品，憑借超前的造車理念和新能源結(jié)構(gòu)彎道超車，跨越了燃油車技術(shù)的障礙，直接引領(lǐng)了MPV市場新的消費方向。作為中國MPV市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，別克GL8在新能源的沖擊下，也正在失去主導(dǎo)地位。不過，當我站在全新別克GL8陸尊PHEV面前時，深深的感覺到這個曾經(jīng)的MPV王者又重新煥發(fā)了活力。

經(jīng)歷過無數(shù)次通用汽車的試駕活動，再一次站在活動場地的時候仍然是那種熟悉的感覺，有熟悉的媒體同行，有熟悉的工作人員，還有熟悉的GL8。雖然眼前這輛全新別克GL8陸尊PHEV換上了全新外衣和全新的動力總成，但是視線觸碰到它的時候，還是有一種莫名的熟悉感。即便它的尺寸變得更大了，設(shè)計中也融入了更多的潮流和前衛(wèi)元素。但它的氣質(zhì)卻沒有什么變化，仍然是成熟、磅礴、大氣的長者之風。也許這就是老牌企業(yè)的老牌產(chǎn)品，在時間的不斷沖刷下，在我記憶中留下的痕跡。

作為GL8家族迎合時代潮流，向新能源進軍的領(lǐng)軍產(chǎn)品，全新別克GL8陸尊PHEV首先在外觀設(shè)計上展現(xiàn)出它的高端地位和與眾不同。全新別克GL8陸尊PHEV全系升級為艾維亞專屬設(shè)計，包含全新的帝王藍車身顏色。車頭采用極具王者氣派的飛檐展翼前臉設(shè)計，艾維亞專屬參數(shù)化山海相映格柵，搭配貫穿式大燈，造就恢宏氣勢。1.9 m貫穿式光幕分體大燈特征鮮明，遠近光智能照明組支持6種照明模式。車身側(cè)面線條低調(diào)平緩，營造出充盈飽滿的視覺效果。上中下三條鍍鉻線條裝飾環(huán)繞全車，進一步凸顯了整車的豪華高檔氣質(zhì)。

坐上駕駛席，熟悉的感覺一瞬間消散。展現(xiàn)在眼前的是帶有濃重豪華氣息和科技韻味的內(nèi)飾設(shè)計。全新別克GL8陸尊PHEV的采用高智感新豪華內(nèi)飾設(shè)計，創(chuàng)新豪華科技造型，賦予豪華視覺質(zhì)感。中控臺的主體是EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏及SmartTouch光感觸控板，隱藏式出風口等智能設(shè)計，細節(jié)之處無不體現(xiàn)科技和質(zhì)感。懷擋設(shè)計解放了車廂前部空間，傳統(tǒng)的中央扶手與集控區(qū)分離，創(chuàng)造出手機無線充電區(qū)、杯架和小型儲物盒等充足的儲物空間。在獲得新鮮感的同時，也收獲了實用和便捷。

不過，全新別克GL8陸尊PHEV內(nèi)飾設(shè)計給我的最大感觸并不是科技感和新鮮感，作為在高端MPV市場摸爬滾打多年的產(chǎn)品，別克GL8知道，豪華才是它永遠不變的主題。所以，視線所到之處是淺色調(diào)內(nèi)飾營造的清新純凈和128色氛圍燈的溫馨旖旎，觸覺所到之處是上乘材質(zhì)的細膩柔順，聽覺所到之處是BOSE音響美妙的旋律和NVH工程營造的靜謐，嗅覺所造之處是香氛系統(tǒng)、空氣凈化器打造的清新氣息。

可以說全新別克GL8陸尊PHEV所有的設(shè)計，所有的配置只有一個宗旨，就是讓駕乘者獲得最佳的駕乘體驗。正是基于豪華舒適的核心理念，全新別克GL8陸尊PHEV在座椅和空間布局方面也下了很大的功夫。首先是正向開發(fā)的采用環(huán)抱式人機工程設(shè)計的全新座椅，全部采用Nappa真皮包覆，并首次采用SurFlex三重體感舒適棉，不僅坐感更柔軟，支撐、包裹性更好，而且在-15℃低溫下硬度基本不變。全新的座椅型面設(shè)計將人體與靠背的貼合度提升至90%，以及臀部后方的支撐，提升包裹感。座椅頻率安全區(qū)避開發(fā)動機、懸架以及人體器官固有頻率，消除頻率共振帶來的暈車與不適感。配合升級的8點式3強度按摩+四向腰托按摩系統(tǒng)，讓每個坐席的乘客都能收獲到頭等艙般的舒適。

其次，在空間方面，全新別克GL8陸尊PHEV繼承了GL8家族一貫的寬適、靈活的空間布局理念，以6座和7座兩種座椅布局支持多種承載用途提供。本次試駕的6座版車型是一款最適合商務(wù)接待的款型，6座布局的第二排兩個獨立座椅為全電動調(diào)節(jié)，并配有座椅按摩功能。第三排同樣是兩個獨立式座椅，雖然不及第二排座椅豪華，但也支持電動靠背角度調(diào)節(jié)。而腿部空間方面則是通過第二排座椅的電動前后調(diào)節(jié)獲取的。

其三，作為一款專注于多人乘坐的MPV產(chǎn)品，在提供一流舒適體驗的同時，全新GL8陸尊PHEV 在座艙環(huán)境安全方面也是不遺余力。內(nèi)飾材質(zhì)均經(jīng)過嚴格的環(huán)保評定，BioCare智慧新風系統(tǒng)集成AQS車外空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、AQI車內(nèi)PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、PM2.5雙效空調(diào)濾網(wǎng)和PM0.1離子過濾系統(tǒng)，能夠近100%過濾PM10、PM2.5及PM1的微小顆粒物，全面監(jiān)測、凈化車內(nèi)空氣，全面保障乘客呼吸健康。

在與眾多新能源高端MPV產(chǎn)品競爭中，別克品牌產(chǎn)品的優(yōu)秀口碑、扎實的人脈基礎(chǔ)，以及GL8長久以來堅持的豪華、舒適和可靠品質(zhì)是別克GL8陸尊PHEV能夠重掌主導(dǎo)權(quán)的重要途徑之一。在性能方面也同樣擁有與對手競爭的資本。

別克GL8陸尊PHEV搭載了全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)——“真龍插混”。全新的真龍插混電驅(qū)單元采用了P1P3串并聯(lián)雙電機構(gòu)型，通過雙電控插混電驅(qū)單元深度集成技術(shù)，達到了3.35 kW/kg的總成級比功率，節(jié)能的同時實現(xiàn)先進的動力性能。全新的高速扁線電機采用AI算法的超維調(diào)優(yōu)電機設(shè)計方案，并采用網(wǎng)格化精準熱管理，實現(xiàn)電機峰值扭矩密度高于14.4N·m/kg，功率密度高于7.8 kW /kg，超過行業(yè)主流水平30%，帶來強勁動力體驗。

真龍插混的全新1.5T混動發(fā)動機由Ecotec發(fā)動機八代進化而來，應(yīng)用深度米勒循環(huán)、高壓縮比和高滾流氣道等高效節(jié)能技術(shù)，在實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性改善11%和更大高效區(qū)的同時，升功率最高可達88 kW/L，最大功率132 kW。別克GL8陸尊PHEV插混系統(tǒng)總功率達292 kW，系統(tǒng)可實現(xiàn)微秒級智能預(yù)測，管理好電池、電機、發(fā)動機狀態(tài)，精準分配能量。在電機與發(fā)動機雙動力源協(xié)同配合下，匱電時依然保持強大動力輸出。

強大的動力是豪華的一個組成部分，作為一個以載人和舒適豪華為主題的MPV車型。強大的動力可以不用，但是必須要具備。GL8早已經(jīng)憑實力贏得了高速神車的名號，而別克GL8陸尊PHEV更是憑借真龍插混穩(wěn)固了其性能的優(yōu)勢。0~100 km/h加速達到7.8 s級別，考驗中段加速能力的80~120 km/h的超車動作用時僅5.2 s。

在打造優(yōu)質(zhì)動力的同時，別克GL8陸尊PHEV更重視節(jié)能的能力和饋電狀態(tài)下的行駛能力。別克GL8陸尊PHEV每度電行駛4.43 km，24.4 kWh電池包純電續(xù)航108k m，CLTC工況綜合續(xù)航1 370 km，千里送文件對于別克GL8陸尊PHEV來說，仍然是易如反掌。

別克GL8陸尊PHEV采用全棧自研P1P3插混電驅(qū)單元，配合1.5T混動發(fā)動機、代表行業(yè)電池安全天花板的奧特能標準超高安全插混電池，以及三重AI智控算法，做到了高速穩(wěn)不失速、滿匱電一條龍、全工況都省油和行千里真續(xù)航的全優(yōu)表現(xiàn)。

編輯觀點

上汽通用別克GL8陸尊PHEV繼承了別克品牌沉穩(wěn)高端的特性，也繼承了GL8多年以來在MPV領(lǐng)域深刻的理解和制造經(jīng)驗。雖然現(xiàn)階段自主品牌和新勢力來勢兇猛，但是縱觀新勢力產(chǎn)品，都缺少GL8這樣都有歷史，有戰(zhàn)績，有底蘊，有文化的品牌標簽。冰箱彩電大沙發(fā)確實會讓很多消費者動心，但是對于一款汽車來說，更重要的還是技術(shù)、經(jīng)驗、品質(zhì)和口碑，這些也都是GL8的優(yōu)勢。