越野不僅僅是一種駕駛方式，更是一種挑戰(zhàn)自我、征服自然的激情釋放。隨著皮卡市場的日益繁榮，越來越多的駕駛者開始追求皮卡車型的越野性能。他們渴望在崎嶇的山路上馳騁，在廣袤的沙漠中穿梭，享受那份由內(nèi)而外的駕駛快感。

在眾多皮卡車型中，鄭州日產(chǎn)銳騏7山林、江淮悍途山貓版以及江西五十鈴鈴拓無疑是備受矚目的三款車型。今天，我們就通過對比，看看哪款車型更能滿足駕駛者對越野性能的極致追求。

硬派設計 機甲風格更顯前衛(wèi)

從外觀上看，三款車型都展現(xiàn)出了皮卡車型的硬朗與霸氣。銳騏7山林采用了機甲風格的潮流設計，橙色的虎嘯龍牙裝飾猶如猛獸咆哮，氣勢磅礴。散熱器格柵的全新設計不僅提升了散熱效果，更為車輛增添了一絲粗獷與霸氣。

相比之下，悍途山貓版雖然也采用了機甲設計，但整體風格略顯保守，缺乏銳騏7山林的那種視覺沖擊力。而鈴拓則更注重實用與穩(wěn)重，其外觀設計雖然也充滿了硬派肌肉感，但在越野風格的營造上稍顯不足。

內(nèi)飾方面，三款車型都配備了非常時尚的中控屏幕和儀表盤。銳騏7山林的內(nèi)飾設計更加注重細節(jié)和質感，其內(nèi)飾風格簡約而不失大氣，配色和材質的選擇都彰顯出了一定的品味。悍途山貓版的內(nèi)飾設計靈感源自故宮建筑，大氣而方正，但整體風格略顯老氣，與年輕消費者的審美需求存在一定差距。鈴拓的內(nèi)飾則更加注重實用性和舒適性，但在科技感方面稍顯不足。

越野套件加持 銳騏7山林更“狂野”

對于越野車型來說，動力性能和越野套件是至關重要的。在這方面，銳騏7山林無疑展現(xiàn)出了其強大的實力。它搭載了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T柴油發(fā)動機，最大功率166馬力，最大扭矩達到420N·m，動力強勁且燃油經(jīng)濟性優(yōu)異。與之匹配的AT變速箱換擋平順，駕駛感受更加舒適。此外，銳騏7山林還擁有同級更出色的通過性，如接近角33度、離去角25度、最小離地間隙209毫米等參數(shù)均優(yōu)于同級車型，確保了其在復雜路況下的通過性和越野能力。分時四驅系統(tǒng)、后橋差速鎖和涉水喉等配置更是讓銳騏7山林在越野過程中如虎添翼。

悍途山貓版雖然也配備了強大的越野硬件，如13500磅電動絞盤、22段可調氮氣減震等，但其動力系統(tǒng)相對較弱。此外，悍途山貓版的越野套件雖然豐富，但在整體調校和匹配上似乎還存在一定的提升空間。

鈴拓則更注重實用性和經(jīng)濟性，其動力系統(tǒng)雖然也足夠應對日常駕駛和輕度越野需求，但在越野性能的極致追求上稍顯不足。

讓越野更安全 無微不至的安全體驗

在配置方面，銳騏7山林同樣展現(xiàn)出了其強大的競爭力。它配備了鐵質側踏板和鐵質后防護架等實用配置，不僅方便乘客上下車，還為車輛尾部提供了額外的保護。此外，銳騏7山林還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等多項安全配置，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

悍途山貓版和鈴拓在配置方面同樣不乏亮點。悍途山貓版配備了7寸智能液晶儀表和10.4寸智能觸控屏等高端配置，提升了內(nèi)飾的科技感。而鈴拓則配備了10英寸液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕等實用配置。然而，在整體配置水平和性價比方面，這兩款車型似乎還難以與銳騏7山林相媲美。

另外，銳騏7山林還繼承了鄭州日產(chǎn)一貫的高品質血統(tǒng)，與納瓦拉同平臺生產(chǎn)，嚴格執(zhí)行日產(chǎn)獨特的產(chǎn)品質量評價系統(tǒng)A-VES，確保每一輛車的卓越品質。

綜上所述，鄭州日產(chǎn)銳騏7山林在14萬級越野皮卡市場中極具競爭力。其出色的品質、狂野的外觀、卓越的越野性能以及豐富的配置，都讓它成為越野愛好者的理想選擇。在未來的市場競爭中，銳騏7山林無疑將繼續(xù)引領越野皮卡的新風潮。