面對AI智駕浪潮，小鵬汽車加快了迭代步伐。在日前舉行的“小鵬P7+AI智駕技術(shù)分享會暨首發(fā)AI天璣5.4.0先享會”上，小鵬汽車正式宣布AI天璣5.4.0全球首發(fā)并開啟公測。小鵬P7+將成為搭載該版本的首款車型。

小鵬云端大模型

此次發(fā)布的新版本突出了端到端大模型的技術(shù)特點，將為用戶帶來共計248項功能的更新，而XNGP通過更新也將獲得更強的AI智駕能力。

小鵬汽車副總裁、自動駕駛負責人李力耘博士表示，小鵬云端大模型的參數(shù)量將多達車端參數(shù)量80倍，這意味著云端大模型能夠全面吸納智駕數(shù)據(jù)，做到重點信息細節(jié)不遺漏。通過大參數(shù)量的訓(xùn)練，系統(tǒng)能夠盡可能完善智能駕駛中的長尾問題，以覆蓋更多駕駛場景，使XNGP實現(xiàn)L3級智駕體驗。目前，小鵬云端大模型的訓(xùn)練效率已提升了2.6倍，2025年小鵬云端的算力將會達到10EFlops以上。

同時，小鵬云端大模型還大幅度提升了攝像頭信息量輸入，有效數(shù)據(jù)量提升8倍?；诖?，小鵬汽車推出了AI鷹眼視覺方案。相較于傳統(tǒng)的激光雷達方案，新視覺方案的攝像頭信息量、攝像頭能感知的語義和顏色信息分別達到前者的80倍和100倍，攝像頭的反應(yīng)速度也是其3倍。

小鵬表示，AI鷹眼視覺方案將首發(fā)搭載在小鵬P7+上，在體驗上會和小鵬現(xiàn)款車型的Max版本保持一致，并且同步更新。

同時，李力耘博士也強調(diào)小鵬的云端大模型是國內(nèi)首個泛機器人領(lǐng)域的基礎(chǔ)大模型，不僅可以應(yīng)用在自動駕駛領(lǐng)域，機器人、飛行汽車等領(lǐng)域均適用。

小鵬P7+全系標配高階智駕

在本次分享會上，李力耘博士強調(diào)“有能力才能一套智駕軟件標配全車系”。目前，小鵬汽車在售車型涵蓋了SUV、轎車、轎跑、MPV等品類，配置上主要分為Max和Pro兩個版本，做到了“一套軟件標配全車系”。不僅于此，小鵬汽車還宣布P7+及后續(xù)車型將不再區(qū)分Max和Pro版本，全系標配AI智駕。

小鵬P7+首發(fā)搭載的AI天璣5.4.0，可不分場景全量使用端到端大模型。相較于上一版本，智駕能力大幅提升，如“擬人性”提升4倍、變道成功率提升53%、繞行成功率提升155%。

AI天璣5.4.0版本開啟公測

作為行業(yè)首個將AI技術(shù)同時應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，自5月起AI天璣系統(tǒng)已完成了9個版本的更新。此次新版本公測，將涵蓋248項功能更新，涉及AI智駕、AI座艙、AI底盤和AI互聯(lián)等。

據(jù)小鵬汽車介紹，基于新版本，小鵬P7+將擁有小鵬最強的AI智駕能力，可實現(xiàn)“0速激活，原地啟動”。

同時，針對小路繞行、跨車道變道、匯入?yún)R出口等復(fù)雜場景，P7+將實現(xiàn)老司機般的操作。在切換導(dǎo)航、更改目的地、更改路線等特定場景下，新版本做到了無縫切換，實現(xiàn)智駕無斷點。此外，泊車能力再升級，AI泊車的泊入率提升了近20%，可輕松應(yīng)對斷頭車位、狹窄車位的泊車難題。

AI天璣5.4.0還首發(fā)了時空光影顯示系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)天氣及使用場景顯示獨特的SR畫面，如傍晚可看日落，充電時可追極光，個性十足。

AI底盤方面，AI天璣5.4.0版本新增了小鵬AI X-Pedal單踏板模式、AI底盤兩大功能。小鵬AI X-Pedal可實現(xiàn)更為精準的踏板控制，提升減速穩(wěn)定性，并能在半坡狀態(tài)下支持剎停；AI底盤則結(jié)合了智駕視覺感知和大數(shù)據(jù)路況圖層，可實現(xiàn)對底盤的毫米級調(diào)整。結(jié)合全新懸架模式“舒適+”，新版本可從底盤開始讓用戶顛簸無感。

本次更新，系統(tǒng)首次上線了HiCar、Carlink互聯(lián)功能，安卓、鴻蒙都能實現(xiàn)手車互聯(lián)。

另外，小鵬汽車透露“小鵬1024科技日”正式升級為“小鵬AI科技日”，將于11月6日以全球直播的形式，分享小鵬在AI汽車、AI機器人以及飛行汽車等領(lǐng)域的成果。