汽車行業(yè)，正在進(jìn)行一場顛覆。

隨著智能化、電動化時代到來，新能源汽車開始顛覆過往的燃油車市場格局，成為新的主流。

同時，新能源汽車的崛起也勢必會引入新的技術(shù)和制造體系，在這種情況下，則更加考驗一家車企的對未來風(fēng)向的把控。

就在近日，長安汽車在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會期間為我們展現(xiàn)了制造、技術(shù)等一系列硬實力，包括其數(shù)智工廠的揭幕、科技成果的展示，同時還有深藍(lán)汽車首款緊湊級SUV“多彩生活記錄者”深藍(lán)S05的上市、“全景智慧可變SUV”長安啟源E07的上市，以及工廠首臺下線產(chǎn)品——阿維塔07的下線。其中，深藍(lán)S05更是在長安汽車數(shù)智工廠舉行了全國首批車主的交付儀式。

筆者認(rèn)為，長安汽車已經(jīng)筑起了牢固的制造和技術(shù)基石，必將在未來汽車市場中領(lǐng)跑整個行業(yè)。

數(shù)智工廠揭開中國智造新時代

為什么說長安汽車能領(lǐng)跑整個行業(yè)？

答案就在于，在生產(chǎn)制造、技術(shù)能力、產(chǎn)品矩陣等方面，長安汽車已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的“底氣”。

生產(chǎn)制造方面，從深藍(lán)S05的上市即交付就可以看出端倪。

首批車主可以直接從工廠提車，深藍(lán)官方還作出了“交付超期全額賠付”的鄭重承諾。

而其擁有超快交付速度的奧秘便是其數(shù)智工廠重構(gòu)了汽車智造，開啟了中國智造新時代。

據(jù)長安方面表示，數(shù)智工廠是目前長安汽車投資金額最大、智能化程度最高、工藝設(shè)備最先進(jìn)的新能源汽車制造基地。

在這里，就不得不提到長安汽車的兩個伙伴，華為和聯(lián)通。

其中，華為提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論作為指導(dǎo)，基于“一云一網(wǎng)一平臺”的先進(jìn)架構(gòu)保障實施落地，中國聯(lián)通則是提供了5G最新技術(shù)，再加上諸多黑科技的賦能，讓長安汽車數(shù)智工廠在各個方面都達(dá)到了行業(yè)頂尖，徹底重構(gòu)了中國制造的意義。

據(jù)長安汽車董事長朱華榮介紹，長安的數(shù)智工廠是以“全制造流程數(shù)字化”為目標(biāo)運行的工廠，廣泛應(yīng)用了5G、AO、數(shù)字孿生等40余項先進(jìn)技術(shù)，在技術(shù)的賦能下，數(shù)智工廠擁有“智能、低碳、高效”的特點，與傳統(tǒng)制造工廠擁有本質(zhì)上的區(qū)別。

舉個例子，在傳統(tǒng)制造工廠里，工廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和過程需要實時監(jiān)控，這個過程需要耗費許多精力，而在長安數(shù)智工廠里，僅需要一臺電腦就可以實時監(jiān)控所有的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和過程，并且可以通過數(shù)據(jù)+AI的方式實現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同，快速優(yōu)化生產(chǎn)、排產(chǎn)計劃。

再比如，長安數(shù)智工廠通過高精度的自動化作業(yè)和大數(shù)據(jù)賦能質(zhì)量全過程管理，已經(jīng)實現(xiàn)了質(zhì)量的全過程透明化管控。從訂單生產(chǎn)到車輛下線，中間形成的訂單信息、物料資料、工藝數(shù)據(jù)、過點履歷、檢測結(jié)果、缺陷及修復(fù)記錄、整車報告及證書信息均會被記錄，整個流程均可追溯，可以為消費者帶來更具品質(zhì)的產(chǎn)品。

當(dāng)用戶下單某款車型后，可以根據(jù)自己的需求對車型、動力、外觀、內(nèi)飾、配置等多個方面進(jìn)行定制，數(shù)智工廠也會滿足用戶的差異化需求，幫助用戶實現(xiàn)自己的需求。

以上還僅僅是長安汽車數(shù)智工廠制造水平的冰山一角，長安汽車數(shù)智工廠還擁有800多個智能化設(shè)備、1400多個機(jī)器人、650多臺智能AGV，以及200多個全自動化工作站，在眾多“黑科技”加持下，數(shù)智工廠的制造效率綜合提升達(dá)20%、成本降低20%、能耗降低19%，平均每60秒就有一輛新汽車從這里下線。

長安汽車也對數(shù)智工廠寄予厚望，其三大智能品牌的領(lǐng)先產(chǎn)品，如阿維塔07、深藍(lán)S05、長安啟源E07均出自這座數(shù)智工廠。

從某種程度來說，長安汽車數(shù)智工廠就代表了中國制造的頂級水準(zhǔn)，是中國制造從追隨向引領(lǐng)的代表。

這便是長安汽車從生產(chǎn)、制造、交付端所展現(xiàn)的實力，也是其應(yīng)對未來汽車市場的底氣之一。

軟硬件結(jié)合，長安大秀黑科技

如果說數(shù)智工廠是長安生產(chǎn)制造的基石，那技術(shù)則為長安筑起了領(lǐng)先行業(yè)的高墻。

在長安第四屆長安汽車科技生態(tài)大會技術(shù)品牌發(fā)布暨長安啟源E07上市活動現(xiàn)場，長安汽車發(fā)布了長安SDA天樞架構(gòu)、長安天樞大模型、長安智駕、長安天域OS、長安天域智慧座艙、長安天衡智能底盤、長安天馭智能增程7大智能化技術(shù)。

七大技術(shù)可以大致分為軟件和硬件兩個方面。先看軟件方面，在現(xiàn)如今的汽車行業(yè)，“軟件定義汽車”的概念已經(jīng)被越來越多的人所認(rèn)可，隨著AI技術(shù)的應(yīng)用，新能源汽車也從軟件定義汽車逐漸走向了AI定義汽車，而長安汽車無論是在軟件技術(shù)，還是AI技術(shù)上，都走在行業(yè)前沿。

例如，SDA天樞架構(gòu)便是長安打造的國內(nèi)首個面向未來具身智能的類人架構(gòu)，統(tǒng)籌了“智駕、智艙、車身、動力、底盤”五大智能汽車領(lǐng)域海量數(shù)據(jù)，擁有200-1000Tops可選的整車AI算力，而其發(fā)布的天樞大模型也融合了端到端智駕技術(shù)和AI大模型的精髓。

基于以上兩項技術(shù)所誕生的智駕系統(tǒng)，便是長安智駕，它可以實現(xiàn)更擬人的智駕，讓汽車的駕駛習(xí)慣更加接近人類，還可以不斷訓(xùn)練、學(xué)習(xí)，逐步進(jìn)化，為我們帶來更具智能化的智駕體驗。

而長安天域OS全棧自研操作系統(tǒng)則是可以根據(jù)用戶的需求和市場的反饋，隨時進(jìn)行功能開發(fā)和迭代，長安天域智慧座艙也可以讓我們擁有更智能的座艙體驗，實現(xiàn)可見即可說、9音區(qū)溝通、智能問答等功能。

在硬件方面，長安發(fā)布了長安天衡智能底盤和長安天馭智能增程。前者采用全鋁合金前雙叉臂+后H臂獨立懸架，并且搭載了豪華車常見的R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC可變阻尼懸掛及空氣彈簧，在面對不同的駕駛路況時，可以自由切換駕駛風(fēng)格。而后者則采用了全球首發(fā)的ENC引擎主動消音技術(shù)和多重阻尼減震系統(tǒng)，可以大幅提升我們的駕駛體驗。

總的來說，以上七大技術(shù)展現(xiàn)了長安在軟件、硬件技術(shù)上的實力，無論是對用戶的智能化體驗，還是對車輛的駕駛感受而言，都做到了全面升級。七大技術(shù)共同筑起了長安汽車的技術(shù)壁壘，讓其在汽車市場中實現(xiàn)了技術(shù)為王，是其在未來新能源汽車競逐的又一“底氣”。

尾聲

數(shù)智工廠揭開中國智造新篇章，技術(shù)上軟硬件大秀實力，長安汽車已經(jīng)為未來打下了更牢固的基石，大廠實力，毋庸置疑。

而在產(chǎn)品方面，長安汽車也帶來了兩大車型，包括深藍(lán)汽車首款緊湊級SUV“多彩生活記錄者”深藍(lán)S05和“全景智慧可變SUV”長安啟源E07，再度豐富了長安汽車的產(chǎn)品矩陣，這將為其覆蓋更多的用戶，攻占更多細(xì)分市場。

相信在不久的將來，長安汽車必將在智造基石和技術(shù)基石的基礎(chǔ)上，推出更多優(yōu)秀的車型，繼續(xù)為用戶的美好出行帶來無限可能。