《車矩陣》新車展望：在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，沒有過人的技術(shù)和市場認(rèn)可的售價想要大賣簡直是異想天開，尤其在純電入門級領(lǐng)域，競爭尤為激烈，國產(chǎn)陣營的比亞迪海豚、吉利星愿等國產(chǎn)代步電動車的起售價已經(jīng)低于10萬元，雖然它的三電技術(shù)僅能滿足日常代步用車需求，但對于智能化配置極高的新車而言還是能被市場接受和推廣，反觀像上汽大眾ID.3這樣的合資陣營的緊湊型電動車，搭載成本較高的三元鋰電池，起售價為12.9888萬元直接勸退不少準(zhǔn)用戶，相較之下它的智能化和時尚性等方面與國產(chǎn)純電小車完全不再同一水平線，人們寧愿選擇配置更高、續(xù)航滿足日常出行的海豚、星愿這樣的純電小型車，因此像大眾ID.3這樣的緊湊型電車完全是受到了售價和配置落伍的影響。

想要贏得市場首先要在保證滿足人們出行需求的續(xù)航條件下通過換裝成本更低、安全系數(shù)要高以及智能化配置更高的條件，這其中換裝磷酸鐵鋰電池成為大多電動車入門級車型的首選。近期工信部新車申報名錄上上汽大眾ID.3磷酸鐵鋰電池版赫然在列，新車保持現(xiàn)款的外觀和內(nèi)飾不變，提供雙色車身的選擇，車身尺寸為4261/1778/1568mm，軸距2765mm，換裝磷酸鐵鋰電池，搭載125kW電機(jī)。并提供選裝件滿足個性化需求。

上汽大眾ID.3磷酸鐵鋰電池版或可以說是上汽大眾在新能源領(lǐng)域發(fā)力的一個新支點，畢竟大眾ID系列在華表現(xiàn)平庸，除了價格高并沒有什么過人之處，其三電技術(shù)相較國內(nèi)新能源頭部車型仍然有一定差距，品牌溢價能力和二手車交易價格均不及國產(chǎn)自主新能源車型，有行業(yè)人士預(yù)計大眾ID.3磷酸鐵鋰電池版由于成本下降預(yù)計起售價會低于10萬元，或為8.98萬元起售，這對于一款定位為家用緊湊型電動車來說就有了一定的競爭力，畢竟它的定位要高于比亞迪海豚、吉利星愿這些純電小型車，但從某種角度來說像大眾這樣的造車大廠在新能源領(lǐng)域沒有建樹缺乏亮點車型實在不應(yīng)該，它們?nèi)鄙俚碾y道僅僅是不重視嗎？還是在新能源研發(fā)上投入過少實力不濟(jì)？請您評論！