民生視角看車市——

車子不好賣，降價(jià)便成了最能見成效的手段之一，結(jié)果是，銷量上去了，但是企業(yè)的利潤卻少了，甚至還出現(xiàn)虧損。因?yàn)?，價(jià)格戰(zhàn)實(shí)質(zhì)上是一把雙刃劍，弄不好就會(huì)反噬其身，葬送企業(yè)的大好前程。

市場上，若是一家兩家車企采取降價(jià)策略，可能不會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成傷害，可是，當(dāng)大多數(shù)車企都加入降價(jià)軍團(tuán)，有的車企就要為此付出代價(jià)，而以入行時(shí)間不長的造車新勢力為代表的車企，付出的代價(jià)就更大了。

比如，前幾年還風(fēng)風(fēng)火火、風(fēng)頭正盛的威馬汽車、愛馳汽車、高合汽車等一眾造車新勢力，現(xiàn)在為什么“銷聲匿跡”，成了行業(yè)的活教材？他們的倒下，一方面是開發(fā)出來的新產(chǎn)品不被大眾接受，加上品牌沉淀不夠深，自然不會(huì)被消費(fèi)者關(guān)注；另一方面，本就難賣的新車，卻還要面對(duì)市場上的降價(jià)潮，為了賣車，最后不得不跟風(fēng)降價(jià)，這種靠犧牲單車?yán)麧檽Q取銷量的做法，又怎么能維持企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展？最終的結(jié)果是，企業(yè)資金本就捉襟見肘，賣車還要面臨虧損，當(dāng)融資遇到困難時(shí)，轟然倒下便成了他們的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作，很難再有翻身的機(jī)會(huì)。

那么，價(jià)格戰(zhàn)之下，當(dāng)下哪些造車新勢力最有可能被淘汰？

我們對(duì)此前已倒下的造車新勢力進(jìn)行了一番總結(jié)，他們的一個(gè)共同特點(diǎn)，首先是發(fā)不出工資。其實(shí)，在發(fā)不出工資之前，企業(yè)已經(jīng)沒有資金維持了，只不過還在想辦法，盡量按時(shí)將員工的工資及時(shí)發(fā)放，維護(hù)最后一絲尊嚴(yán)。當(dāng)黔驢技窮，再也想不出辦法搞到資金時(shí)，只能任憑企業(yè)暴雷，從而一個(gè)一個(gè)的壞消息不斷傳出，讓市場瞠目結(jié)舌。

近日，有關(guān)哪吒汽車“上月工資沒有正常發(fā)放”的消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播，這讓我們看到了又一個(gè)欠薪企業(yè)的真面目。我們不搞對(duì)號(hào)入座式的預(yù)判“欠薪就會(huì)倒下”，我們更希望哪吒汽車能夠度過難關(guān)。

據(jù)了解，今年10月16日，據(jù)脈脈上認(rèn)證為哪吒汽車員工的網(wǎng)友稱，上月工資沒有正常發(fā)放，公司欠了供應(yīng)商很多錢，奉勸大家謹(jǐn)慎購買哪吒汽車。至此，哪吒汽車欠薪的新聞，迅速在網(wǎng)上傳播，很多網(wǎng)友才知道，原來哪吒汽車出現(xiàn)了資金問題。

隨后，哪吒汽車在回復(fù)媒體的采訪時(shí)稱，公司一線人員工資已發(fā)放，中層和高管在做股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前要確權(quán)，因此部分工資發(fā)放稍慢。

此外，哪吒汽車客服也表示，哪吒汽車生產(chǎn)經(jīng)營正常。杭州一哪吒汽車4s店直營店銷售回復(fù)稱，工資是正常發(fā)放的，偶爾會(huì)有部分員工延遲一兩天發(fā)放的情況，但大部分今天應(yīng)該會(huì)發(fā)放到位。

銷量方面，哪吒汽車宣布，9月全系整車交付10118臺(tái)。相比去年9月全系交付13211臺(tái)，同比下降23.41%。今年1-9月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為85908輛。

最后多說一句，但愿此次曝出哪吒汽車欠薪的消息不屬實(shí)，后續(xù)也不要曝出資金問題，不要有更多的連鎖反應(yīng)。否則，可能就真的問題大了。

還有哪些造車新勢力可能被淘汰？歡迎留言討論。

（本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）