今天在網(wǎng)上刷著新聞，不經(jīng)意間看到了享界S9明星車主黃曉明分享了用車體驗(yàn)視頻，還公布了自己開車漂移的大片。視頻當(dāng)中，黃曉明大贊享界S9動(dòng)力表現(xiàn)非常“穩(wěn)”，非常“好開”。這也讓我想起了前些天去參加4S店組織的試駕活動(dòng)，不由得想來分享一二。

享界S9的外觀設(shè)計(jì)自然不用多說，整體看著非常舒展，星河大燈的樣式和問界M9有著幾分相似，點(diǎn)亮以后辨識(shí)度很是不錯(cuò)。車身側(cè)面的曲線很好看，正好長(zhǎng)在了我審美的點(diǎn)上，我敢說，這款車的外觀設(shè)計(jì)不輸奔馳S級(jí)，完全就是百萬級(jí)豪車的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，享界S9搭載了12.3英寸液晶儀表、15.6英寸的液晶中控屏和9英寸的后排液晶屏，看著也是中規(guī)中矩，但是所搭載的華為智能座艙讓它一下子鮮活起來，各種功能實(shí)用起來非常便捷，完全是不一樣的感受。而在舒適性方面，二排小桌板、后排扶手冷暖箱、Nappa真皮座椅、后排零重力座椅、車規(guī)級(jí)投影巨幕、25喇叭的華為音響等配置的出現(xiàn)，算是把舒適性直接拉到了頂級(jí)水平。

空間方面，享界S9的車長(zhǎng)達(dá)到了5160mm，軸距達(dá)到了3050mm，內(nèi)部的乘坐空間是非常寬敞的，反正我坐在后排可以舒適的翹二郎腿，配合零重力座椅，瞬間感覺自己是個(gè)身家千萬的老板了。后備箱的容積比較一般，只有375L，不過裝載幾個(gè)行李箱并無問題。

最關(guān)鍵的，就是享界S9的實(shí)際駕駛感覺了。我那天試駕的是它的四驅(qū)旗艦版，工作人員說它的電機(jī)總馬力有530匹，最大扭矩有673牛·米，零百公里加速僅需要3.9秒。我的個(gè)人感覺，一腳油門下去，車子就會(huì)往前竄，推背感很是強(qiáng)烈，差不多有跑車那味了，如果對(duì)于動(dòng)力的要求不高，長(zhǎng)續(xù)航版本可能更為適合日常使用，這個(gè)版本的動(dòng)力實(shí)在富余的比較厲害，沒有經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)，可能很難讓動(dòng)力輸出的恰到好處。四驅(qū)能力沒有怎么體驗(yàn)到，開著一款5米多轎車的人，大概也不會(huì)去野外撒歡吧，也就是下雪天等惡劣天氣會(huì)比較有用。

操控方面，由于享界S9是基于華為途靈平臺(tái)打造的，全系還標(biāo)配空氣懸架和可變阻尼減震器，我試駕了不到三十公里，全程給我的感覺就是平穩(wěn)。真的，就是平穩(wěn)兩個(gè)字。怎么說呢，我是感覺它無論是遇到什么路況，都能迅速的調(diào)整車身姿態(tài)，讓身在車內(nèi)的我很難感知車外的震動(dòng)，就算是高速過彎，也沒有感覺車輛有什么側(cè)傾。這樣的操控水準(zhǔn)，我個(gè)人是很服氣的，感覺至少有著50萬級(jí)豪華品牌車型的水準(zhǔn)。再往上的車型我沒有體驗(yàn)過，就不敢多說。

至于享界S9所搭載的HUAWEIADS3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，由于時(shí)間有限，也僅是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了幾個(gè)功能，我感覺它的匝道自動(dòng)駛出功能很好用，在別的車子上這種功能表現(xiàn)的有點(diǎn)傻，但是在享界S9上，感覺就如同老司機(jī)一樣，能夠自動(dòng)識(shí)別匝道的情況，自動(dòng)駛出駛?cè)搿?/p>

總的來說，從我個(gè)人的體驗(yàn)來看，享界S9是一款相當(dāng)好開的車型，而且舒適性特別出色，在40萬級(jí)的價(jià)位可以無腦入。