得益于強(qiáng)大的開發(fā)團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)積累，華為在智能座艙、高階智駕領(lǐng)域一直是行業(yè)領(lǐng)頭羊，特別是最新發(fā)布的乾崑智駕，造就了鴻蒙智行系列在智能化層面獨(dú)一檔的產(chǎn)品力。

實(shí)際上，華為鴻蒙智行作為一家專注于智能汽車解決方案的供應(yīng)商，乾崑智駕ADS 3.0＆乾崑智駕ADS SE也不光在問界/享界/智界旗下產(chǎn)品上應(yīng)用，以下幾款車型也應(yīng)用了這套系統(tǒng)。

●深藍(lán)L07

▲指導(dǎo)價(jià)：15.19-17.39萬元

首先是剛剛推出的深藍(lán)L07車型，該車和之前的SL03一樣是長安EPA電動(dòng)車平臺(tái)的產(chǎn)物，之所以賣得更貴，最核心的要素就是使用了華為乾崑智駕ADS SE智駕方案。

這套智駕系統(tǒng)在鴻蒙智行問界M7 Pro版上也有應(yīng)用，硬件上包含10個(gè)視覺攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，是純視覺智駕方案，高速領(lǐng)航輔助、遠(yuǎn)程遙控泊入/泊出都是基本操作，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)代客泊車輔助、城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)。

相比于更高級的乾崑智駕ADS 3.0，乾崑智駕ADS SE除了沒法應(yīng)付城市領(lǐng)航輔助這種高級功能，其他幾乎都能實(shí)現(xiàn)。更重要的是，這套系統(tǒng)在深藍(lán)L07上只需要16.69萬元起（智駕版），再加上純電和增程兩種動(dòng)力，對比同價(jià)位只有純電版本和自研智駕方案的競品優(yōu)勢明顯。

●阿維塔07

▲指導(dǎo)價(jià)：21.99-28.99萬元

作為長安、華為、寧德時(shí)代合作建立的品牌，阿維塔07使用華為提供的智艙＆智駕是順理成章的事兒，之前的11/12就是華為上一代ADS，而剛剛上市的阿維塔07則使用了華為乾崑智駕ADS SE（低配）＆乾崑智駕ADS 3.0（高配）。

作為華為最新的旗艦智駕方案，阿維塔07高配車型采用的乾崑智駕ADS 3.0有27個(gè)智駕傳感器，包括1顆192線的激光雷達(dá)、11顆視覺攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)，通過端到端類人架構(gòu)、四層冗余感知體系，可實(shí)現(xiàn)全向防碰撞CAS 3.0、泊車代駕VPD、以及高速+城市領(lǐng)航輔助。

多嘴說一句，華為注冊成立的深圳引望智能技術(shù)有限公司，這是一家專注于智能汽車解決方案的公司，而阿維塔就在該公司入資并占了10%的股份。從這個(gè)角度來看，未來阿維塔在整車智能化領(lǐng)域必然引入更多華為元素。

●嵐圖夢想家

▲指導(dǎo)價(jià)：32.99-63.99萬元

除了上面兩個(gè)“長安系”，最新上市的嵐圖夢想家（頂配）也使用了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，作為一臺(tái)豪華MPV的旗艦版本，這臺(tái)夢想家乾崑版售價(jià)來到了63.99萬元。

和阿維塔07一樣，這臺(tái)夢想家乾崑版也配備了包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)車身傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)“上車自己開、下車自己?！钡娜S度領(lǐng)航智駕（高速+城市）。當(dāng)然，該系列的鯤鵬版（中低配）并沒有使用華為智駕方案，而是東風(fēng)嵐圖自研的L2級駕駛輔助（以百度地圖為基礎(chǔ)的純視覺智駕方案），支持車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、遙控泊車、自動(dòng)變道輔助等功能。

對比同級別的騰勢D9、傳祺E9、別克GL8等，使用華為乾崑智駕ADS 3.0的嵐圖夢想家可以說在智駕領(lǐng)域有了核心競爭力，除了價(jià)格貴點(diǎn)，沒毛病。

●方程豹豹8

▲指導(dǎo)價(jià)：預(yù)計(jì)40-50萬元

方程豹品牌近日對外披露，源自比亞迪DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)的新能源旗艦越野車——豹8將在今年四季度上市，該車首次融入華為乾崑智駕ADS 3.0，這將是該車相比坦克700、豐田普拉多、Jeep牧馬人4xe的核心競爭力。

從之前多次曝光的展車來看，全新豹8不光在車頂安裝了激光雷達(dá)，在其兩側(cè)也有高清攝像頭，而這兩個(gè)傳感器并不是華為乾崑智駕ADS 3.0的必要硬件。個(gè)人猜猜，該車不光通過乾崑智駕實(shí)現(xiàn)了城市+高速領(lǐng)航輔助，同時(shí)還依托于冗余傳感器實(shí)現(xiàn)比亞迪全功能云輦-P主動(dòng)液壓車身控制功能。

不同于通過主動(dòng)空氣懸架實(shí)現(xiàn)的地盤軟硬/高低調(diào)節(jié)，比亞迪云輦-P是通過獨(dú)立的液壓系統(tǒng)來主動(dòng)抬升或降低底盤，這使得整車最大涉水深度900mm。另外這套系統(tǒng)還可以通過車頂攝像頭對前方路況的實(shí)時(shí)掃描，從而控制自適應(yīng)減震系統(tǒng)主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼軟硬，可以更好地兼容非鋪裝路面的越野能力和鋪裝路面的舒適體驗(yàn)。