隨著消費(fèi)者個性化需求的增強(qiáng)，車型的細(xì)分領(lǐng)域也日益增多，比如方盒子造型的SUV在近些年逐漸興起，憑借硬朗的外觀造型和復(fù)古的細(xì)節(jié)，這類SUV成為了年輕消費(fèi)群體的鐘愛選擇。近期奇瑞曝光了新車發(fā)布計(jì)劃，全新的奇瑞iCAR V23將于廣州車展正式預(yù)售，作為方盒子SUV的又一新丁，它到底值得選擇嗎？

奇瑞iCAR V23在外觀設(shè)計(jì)上采用了平直方正的線條組合，并呈現(xiàn)出硬朗的方盒子車體結(jié)構(gòu)，車頭區(qū)域采用了半封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，階梯狀的前包圍組件加上內(nèi)部熏黑的格柵組合，讓其具有了相對硬派的觀感，同時大燈組又加入了圓形燈腔元素，使其帶有了復(fù)古特色，前唇護(hù)板區(qū)域采用了上揚(yáng)的包覆設(shè)計(jì)，增加了車頭的接近角數(shù)據(jù)。

奇瑞iCAR V23的車側(cè)則以平直線條為主，車窗區(qū)域帶有較為方正的輪廓設(shè)計(jì)，腰身從車頭延伸到尾部，平直的折線勾勒讓車門區(qū)域保持了略微外凸的輪廓，前后輪拱區(qū)域同樣有凸出的邊角設(shè)計(jì)，配上熏黑的半封閉式輪圈，提升了整體的硬派感。車尾區(qū)域則加入了類似背包的工具箱結(jié)構(gòu)，整個尾門型面保持了較為平整的設(shè)計(jì)，后包圍的重心相對車側(cè)有所抬高，矩形輪廓的尾燈組采用分層設(shè)計(jì)，并位于后杠上方，增加了整車的個性特點(diǎn)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奇瑞iCAR V23也注重了當(dāng)前流行的科技氛圍感，中控臺的重心集中在了中控區(qū)域，懸浮式的顯示屏加上下方的各類旋鈕和實(shí)體按鍵，讓日常操作保持簡潔，而方向盤兩側(cè)區(qū)域也增加了滾輪按鍵。15.4英寸的2.5K屏內(nèi)置驍龍8155芯片，在運(yùn)算速度上保持主流，而在其他配置上，燕飛利仕音響、無線充電板、拓展置物盒等配置均有配備。

而新車在智駕層面的配置也并未縮減，整車采用地平線J3+TDA4的智駕方案，全車配有5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)+4個環(huán)視攝像頭+1個單目攝像頭，在智駕功能上能實(shí)現(xiàn)高速NOA、變道輔助、自動泊車和記憶泊車功能，在等級上已達(dá)L2級。

奇瑞iCAR V23在尺寸上保持了相對精干的風(fēng)格，整車擁有4220*1915*1845mm的數(shù)據(jù)，軸距則達(dá)到2735mm，較短的前后軸數(shù)據(jù)讓其在外觀上看起來四平八穩(wěn)，整車定位小型SUV，整車采用五門五座布局，仿皮包覆的座椅保持了相對厚實(shí)的內(nèi)部填充，雖然后備廂在常規(guī)狀態(tài)下相對緊湊，但可通過放倒后排座椅實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展。

動力方面，奇瑞iCAR V23提供了四驅(qū)和兩驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)版本搭載了一臺功率為100kW（136Ps）的后置單電機(jī)，四驅(qū)版本則單獨(dú)增加了一臺55kW的前軸電機(jī)，讓總功率提升至155kW（211Ps）。兩驅(qū)版車型搭載了容量為59.5kWh的電池組，能夠提供401km的CLTC純電續(xù)航，四驅(qū)版車型則搭載了81.7kWh的電池組，能實(shí)現(xiàn)501km的CLTC純電續(xù)航。在底盤結(jié)構(gòu)上，奇瑞iCAR V23采用麥弗遜和后五連桿的懸架組合，在調(diào)校上保持了偏向家用的舒適風(fēng)格。

從競品來看，奇瑞iCAR V23主要對手是比亞迪元UP，由于智能化和動力配置的差異，預(yù)計(jì)在續(xù)航和相當(dāng)?shù)呐渲盟较?，奇瑞iCAR V23的售價(jià)可能會高于元UP，根據(jù)相關(guān)媒體的判斷，奇瑞iCAR V23兩驅(qū)版售價(jià)將超10.98萬，而四驅(qū)版車型或高于14萬。

總結(jié)：

作為方盒子SUV陣列又一款新車型，奇瑞iCAR V23不僅在外觀層面保持了相對硬朗復(fù)古的風(fēng)格設(shè)計(jì)，在車內(nèi)智能化配置和空間靈活性上均符合家用需求，動力層面的多種組合也讓消費(fèi)者能有更多選擇。如果新車后期在價(jià)格上能有更多優(yōu)惠，那奇瑞iCAR V23可能將成為細(xì)分領(lǐng)域的又一匹黑馬。