存量市場(chǎng)，該買車的早買了，加上經(jīng)濟(jì)增速放緩，眼下剛需用戶購車的核心訴求十分明確，價(jià)格親民、造型順眼、品質(zhì)穩(wěn)定不挑用車環(huán)境。一個(gè)扎根行業(yè)追求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的車企品牌，與其隨大流吹捧“皇帝的新衣”，不如認(rèn)清現(xiàn)實(shí)迎合購車主力人群的底層需求。顯然，東風(fēng)日產(chǎn)參透了這個(gè)道理，10月20日上市的逍客·榮譽(yù)就帶著這樣的務(wù)實(shí)而來。

親民價(jià)

逍客·榮譽(yù)沒有復(fù)雜的配置款型，全系就兩款車型，真心版限時(shí)一口價(jià)9.98萬元，領(lǐng)先版限時(shí)一口價(jià)10.88萬元，另有置換禮、金融禮、超長(zhǎng)保、精品禮、流量包5大購車權(quán)益。將合資經(jīng)典A級(jí)SUV的售價(jià)拉入到了10萬元以內(nèi)，力求讓更多剛需用戶以一個(gè)相對(duì)較低的壓力入手。

換新顏

逍客·榮譽(yù)并沒有像當(dāng)下一些新車那樣為了標(biāo)榜前衛(wèi)故意用另類的設(shè)計(jì)博眼球，4407mm*1837mm*1610mm的車身尺寸和整體造型設(shè)計(jì)與此前的款型區(qū)別不大。新就新在其采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，前臉向“大哥”探陸看齊，中網(wǎng)更大，和兩側(cè)的LED燈組連為一體，配合黑化的“腮部”和下格柵，更顯精氣神卻不另類，符合主流審美也不易過時(shí)。

品質(zhì)穩(wěn)

逍客·榮譽(yù)兩款車型均搭載經(jīng)典的MR20 2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬7速CVT變速箱，WLTC工況綜合百公里油耗低至6.67L，追求的就是經(jīng)濟(jì)平順、技術(shù)成熟、維保便利。配合前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架、全框式副車架，以及181mm/183mm的最小離地間隙，能適應(yīng)多種路況，符合剛需用戶多場(chǎng)景用車不挑路況的期許。標(biāo)配的12.3英寸中控屏搭配Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)和4G車聯(lián)網(wǎng)，也能較好滿足當(dāng)代用戶的用車方式。

更關(guān)鍵的是，逍客作為一款全球車型自2006年誕生至今，已在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超600萬輛。自2008年首次國(guó)產(chǎn)上市，也收獲了國(guó)內(nèi)190萬用戶的信賴，品質(zhì)口碑良好，符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)剛需家庭的價(jià)值期許。

結(jié)語：縱觀全球成熟汽車市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)其大多數(shù)都經(jīng)歷過設(shè)計(jì)天馬行空的野蠻發(fā)展期，但隨著民眾對(duì)汽車和用車方式理解的深入，這些市場(chǎng)最終都回歸到了追求汽車本質(zhì)的理性發(fā)展道路之上。所以作為掙錢本來就不容易的中國(guó)家庭，剛需購車就理應(yīng)追求實(shí)際，從這個(gè)角度來說，東風(fēng)日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)就是一款務(wù)實(shí)的好車。