尹同躍早就說了奇瑞在新能源領(lǐng)域不會客氣了，從市場表現(xiàn)來看，其蹭蹭上漲的銷量正在應(yīng)驗這一點，這說明奇瑞在新能源上有不少儲備，并且對產(chǎn)品也很有信心，到今年底更是要“保三爭二”，就問這樣的信心足不足吧？而后續(xù)的新品也是連續(xù)不斷。

日前，在奇瑞汽車全球第1500萬輛整車下線儀式上，風(fēng)云A9也同步亮相，作為一款C級轎車，風(fēng)云A9的出現(xiàn)對于奇瑞呈現(xiàn)其在混動領(lǐng)域的實力是很好的佐證。雖然這次亮相沒有透露過多的信息，但從其自帶大哥氣場的造型來看，其身上一定會搭載不少“硬貨”。

C級轎車，自帶“大哥”氣場

奇瑞推出風(fēng)云A9無疑是一次很有信心的嘗試，而看到這輛車的第一印象也是相當(dāng)有氣場的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，整車長度超5米、車寬接近2米、軸距超3米，有視覺上的震撼，當(dāng)然其內(nèi)部空間也相當(dāng)值得期待，大空間必然會是這輛車的一大賣點，而四座布局也是同級別不多見的。

就設(shè)計而言，整體外觀并沒有顯得特別復(fù)雜，型面整體相當(dāng)簡潔，沉穩(wěn)而不臃腫，細節(jié)上諸如半隱藏式門把手、會發(fā)光的LOGO、前后貫穿式的燈組等元素也電感十足，從側(cè)面看，其運動感也相當(dāng)有型。

在車內(nèi)，官方介紹是采用了云繪江山的設(shè)計理念，描繪了一個氣勢恢宏的場景，細節(jié)上比如有千里江山智感面板以及端坐云端的懸浮座椅，其營造的駕乘氛圍與乘坐舒適度都很能給人想象力，這些都集中在一個焦點上：舒適度。包括行政沙發(fā)座椅支持靠背25°-30°可調(diào)節(jié)、10點按摩、電動調(diào)節(jié)腿托等，而且這樣的行政沙發(fā)是兩個獨立的，而行政島臺自然也是必不可少的。

此外，車載冰箱也必不可少，可裝下8瓶飲用水，支持-18°-50°的制冷，舒適體驗的加分項。

C級車的“內(nèi)在”，風(fēng)云A9都有了？

作為C級轎車，風(fēng)云A9搭載的配置必然不會弱，目前可知的是，前雙叉臂、后五連桿、CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng)等都會出現(xiàn)在其配置清單里。其底盤是奇瑞聯(lián)合歐洲IDIADA專業(yè)團隊進行調(diào)教的，這個團隊也是BBA、保時捷的合作伙伴。因此，其動態(tài)表現(xiàn)很有期待感，這是其作為C級轎車該有的排場！

安全層面則更下成本，整車高強度鋼占比超過88%，前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)100%采用潛艇級熱成型鋼，2000MPa熱成型鋼出現(xiàn)在乘員艙關(guān)鍵部位，這與其磐石車身2.0名副其實。

智能化方面，新車會搭載神行智駕系統(tǒng)，能實現(xiàn)從高速到城市的全場景點到點自動駕駛，以及全場景自動泊車功能，這也是奇瑞在智能化方面不客氣的縮影之一，類人智艙也為人車交互提供了極大的便利性。

寫在最后

需要說明的一點是，風(fēng)云A9也是一輛共創(chuàng)的車，其目的也是為了最大程度貼近市場需求，這對新車后續(xù)上市的市場表現(xiàn)是一記助攻。在C級轎車市場，目前部分品牌也推出了相關(guān)產(chǎn)品，諸如小米SU7、比亞迪漢等，但除此之外，真正能實現(xiàn)走量的還不算多，這是機會所在。試看風(fēng)云A9會給奇瑞新能源轎車帶來怎樣的改變吧！